南宁地铁机场线，面子工程，没必要！

wsgl520 · 发表于 2018-1-19 10:54:33

机场线很有必要，机场大巴真的很low

fossil-I · 发表于 2018-1-20 07:08:10

广西要走出去，区外的要走进来，机场扩容加推国内国际航班，没有机场线那就是瘸着腿走路！

阿狗六 · 发表于 2018-1-21 00:10:18

BNN13 发表于 2018-1-15 13:30
楼主估计是678号线沿线的，由于机场线、武鸣线把这几条线踩下来，因此千方百计地把这两条搞黄，可惜领导不 ...

呵呵，这个还真的不是，我住的地方挺悲催的，开发商会说，双地铁，可他妈的都是距离1公里多，再怎么建，也不可能有经过我家的了。现在我就是小黄车加地铁出行，或公交再上地铁。

阿狗六 · 发表于 2018-1-21 00:11:00

Kingboom 发表于 2018-1-15 21:43
严重怀疑楼主是机场大巴司机，或者出租车司机，呵呵。

哈，还真不是。建筑工人。

阿狗六 · 发表于 2018-1-21 00:15:20

moon33 发表于 2018-1-17 14:55
南宁没有列入高负债名单吧？前不久我也看到过网上有这样的负债城市的名单，看完还兴幸南宁没有在高负债行 ...

2017年的ZF工作报告中，关于地铁，前面加上，“量力而行，稳步推进在建地铁”，当然，也说到机场线。呵呵，ZF工作报告中，用“量力而行”,,,,,看来，还真的不容乐观了。

邕江水 · 发表于 2018-1-21 23:33:03

觉得很多都是“偏激”：对自己有利的就希望建，对自己没什么好处的，就希望不建。
就拿本人来说，建与否都无所谓，因为坐飞机的机会不多，自己的房子又已经在地铁站边上。
认为地铁造价高，运营几乎是亏本的。所以，运量应该考虑是首位，其次是其它因素。

fossil-I · 发表于 2018-1-22 18:30:10

阿狗六发表于 2018-1-21 00:15
2017年的ZF工作报告中，关于地铁，前面加上，“量力而行，稳步推进在建地铁”，当然，也说到机场线。呵呵 ...

都是被你咒的，哈哈哈

maya123123 · 发表于 2018-1-22 18:48:20

南宁修机场线我的大愿望，去机场多了一条选择。南宁的地铁一号线人真多，好讨厌，十有七八没地方坐的。

UltraOS · 发表于 2018-1-22 23:51:12

qjr3037 发表于 2018-1-17 01:47
我的观点

1武鸣线可以用造价更低的单轨等代替

单轨没必要，3C／4L高架轻轨更好。
一个是既有线全是标准轨线路，单独一条单轨后期配套维护划不来，除非像柳州一样全线跨坐式单轨；
二是厂家少，要么是比3C还贵的庞巴迪、日立，要么就是没成气候的比亚迪；
三是难扩容，3C扩建4C甚至重连运营都有先例，单轨……重庆3号线是想扩也难扩。
就怕ZF无脑上B车。

prettyboysea · 发表于 2018-1-25 17:34:16

机场线如果和机场综合交通枢纽一起建会比较好，否则到时又要重复开挖。

800202 · 发表于 2018-1-25 19:04:54

邕江水 · 发表于 2018-2-5 20:59:19

机场线也有可能分一二期。一期市区先建，能拉动龙岗的房地产。目的是把老城区人口移动新区。

niaobu · 发表于 2018-2-6 15:19:25

我一年坐两三次飞机。。。

weiyustar · 发表于 2018-2-6 20:19:00

niaobu 发表于 2018-2-6 15:19
我一年坐两三次飞机。。。

你不坐不代表机场就没人流量了

阿狗六 · 发表于 2018-2-7 17:24:02

本帖最后由阿狗六于 2018-2-7 17:27 编辑

weiyustar 发表于 2018-2-6 20:19
你不坐不代表机场就没人流量了

2017年，南宁机场客流1400万人次。平均每天3万人搭飞机。
估计有一半坐地铁，那也能为南宁地铁日客流量增加2万。
好象目前，12号线某日客流70万+，再加2万，呵呵........