京太高铁规划最新消息(不一定是最终版)

tyunicom · 发表于 2017-11-2 22:15:13

jsq1977 发表于 2017-11-2 19:24
改造需要切割主线，有砟轨道还好说些，无砟轨道太难了，而且是国家特别重要的铁路主动脉。

不一定，保定东现在就一个场，如果扩建的话，很可能不会切割主线，而是立交方式！

山中樵夫 · 发表于 2017-11-3 07:21:43

并州威武发表于 2017-11-2 10:58
关键是修建的时候做预留了吗

大西线间距和转弯半径是按照350设计施工的，光阻降速时，大西施工已经进行了很多了，没办法改线间距和转弯半径了。至于外轨超高很好调的，主要是各种垫板。

太洛高速 · 发表于 2017-11-3 09:21:52

gaotaigao 发表于 2017-11-2 21:10
太原位置偏吗？一点不偏吧，只不过地理环境不太好是真的，往北往南不管怎么走都要打通大量山体修隧道。

太原的位置还是非常好的，尤其由于首都在北京，基本是西北、西南进京的关键节点。只不过是有些群体不希望山西或者太原恢复历史上的地位罢了。至于地形问题，现在的施工条件下，根本就是小事一桩。

太洛高速 · 发表于 2017-11-3 09:25:25

太洛高速 · 发表于 2017-11-3 09:26:33

大西洋 · 发表于 2017-11-3 09:41:00

jsq1977 发表于 2017-11-2 19:24
改造需要切割主线，有砟轨道还好说些，无砟轨道太难了，而且是国家特别重要的铁路主动脉。

看看德州东站，石济与京沪高铁互通

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:12:59

保定一中发表于 2017-11-1 23:33
对于山西来说，我觉得这比之前的京原线想法更具有诱惑力啊，虽然进京路线绕了远，但是还能连上直达雄安

还是直接北京吧雄安要发展起来等多少年啊！！

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:14:28

zhangshicai 发表于 2017-11-1 23:34
看起来很靠谱。接入祖国大动脉，主干线。未来世界经济发展逐渐回归海陆权并重的时代，交通便利是重中之重！

顶你啊！！！！！！

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:15:20

zhangshicai 发表于 2017-11-1 23:52
希望放在清徐，那才有大城市的魄力，才能彻底拉大城市框架。

北京都没放那么远吧！！！！

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:16:01

wwrainbowww 发表于 2017-11-2 08:26
地铁三号线是不是要调整规划，考虑接入太原西

以后在修一条吧哈哈！！！！！

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:16:30

并州威武发表于 2017-11-2 10:58
关键是修建的时候做预留了吗

有吧！！！

清新草 · 发表于 2017-11-3 10:20:31

东风韶山发表于 2017-11-2 15:49
真气人啊。修就修吧，叫什么名字都好，可就别提什么京太高铁了，太原进个京这么别扭，这么憋屈，多丢人。人 ...

高手啊！！！！！！！！！

小草 · 发表于 2017-11-3 12:13:23

太原的地理位置相当好，当务之急是赶紧直线拉通到兰州的客货运通道，

neixinshijie · 发表于 2017-11-3 12:20:32

保定一中发表于 2017-11-2 18:05
说句不中听的，太原又不是什么国家重点城市，地理位置也偏，国家不会专门修京太直达的，绕道雄安顺便把天 ...

太原地理位置不偏吧，你怎么学的地理。。

老仁 · 发表于 2017-11-3 14:02:11

现在不懂地理的人多了！家有几个上大学的侄女侄子，来了我就的给他们上上基本的地理课！

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