建设纪实—苏州轨道交通4号线（2011.11.14.轨道交通4号线吴江段开始施工）

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轨交 4号线及支线2号线延伸线 同天开工

昨天，苏州市轨道交通4号线及支线、2号线延伸线举行开工仪式。据悉，4号线正线全长42公里，设车站31座；支线长11.1公里，设站7座。2号线延伸线包含东延伸线和北延伸线两段，总长15.6公里，设站13座。施工期间，古城区道路基本保持通车。

轨交建设进展如何？

两条线路同天开工

轨交4号线正线起于相城区苏虞张路，向南止于吴江同津大道，全长42公里，是目前苏州在建和已建成的轨交线路中最长的，设车站31座，全线在地下敷设，车辆采用B型车，6辆编组；4号线支线在吴中开发区红庄站从正线引出，经过吴中滨湖新城、国际教育园、越溪副中心等地区，止于龙翔路，长11.1公里，设站7座，全部为地下线。4号线全线总投资357.5亿元，计划工期4年6个月。

轨交2号线延伸线包含东延伸线和北延伸线两段，总长15.6公里，全线在地下敷设。其中，北延伸线呈南北走向，线路长1.8公里，设站2座，全部位于相城区境内，线路起于太平车辆段西侧太东路站，向南与2号线苏州高速站相连；东延伸线线路长13.8公里，设站11座，总体呈东西走向，从在建2号线迎春南路站引出，向东经过尹山湖、月亮湾、独墅湖科教创新区，止于星华街站。车辆采用B型车，5辆编组，全线总投资99.05亿元，计划工期4年，建成后与2号线贯通运营。

苏州轨道交通建设截至目前，轨交一号线已开通运营，全长25.7公里；2号线主线26.5公里，延伸线15.6公里；3号线全长43.7公里，再加上4号线主线42公里，支线11.1公里，苏州轨交路线长度将达到164.6公里，4条线路总投资超过1000亿元。

会否带来出行不便？

确保古城区道路通畅

据苏州市轨道交通集团有限公司董事长周明保介绍，轨交4号线连接相城区、古城区、吴中区和吴江区，穿过苏州火车站、观前商圈、南门商圈等繁华地段，延伸到吴江，支线则延伸到吴中区。2号线北延段之所以要延伸到太东路，主要是考虑到太东路位于苏州高铁新城核心部位，可配合高铁新城建设；而东延伸段从迎春南路站往东延伸到工业园区科教创新区星华街站，可与将来的通苏嘉城际铁路形成换乘。

2号线、4号线同时施工，会不会对市民出行造成不便？周明保表示，4号线之所以选择在这个时候开工，是因为2号线的土建施工已经基本告一段落。当4号线施工南北方向穿过古城区时，市区的广济路、桐泾路等重要道路的交通将受到一定影响，不过按照4号线的施工进度，年底前基本可以恢复正常。

在交通疏解上，轨交公司也与交警部门进行充分研究，并做了详细的方案，保证施工期间古城区段基本上保持通车。而乐桥观前街一段由于人流、车流量巨大、交通环境复杂，经综合考虑，在将来的施工进程中会禁止社会车辆通行，全力保证公交车辆的顺畅通行。此外，其周边的一些临近道路也将进行路口改造，以加大人流、车流通行量，尽量保证古城区道路的畅通。

蒋文龙

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四号线人民路沿线今天开始施工 观前地区围挡今晚开始

今天，轨交四号线人民路沿线的北寺塔站、观前街站、乐桥站、竹辉路站等站点将正式进入围挡施工。届时，封闭路段机动车将禁止通行。不过，记者从市交警支队获悉，由于第一天实行限行，大清早又逢周一早高峰，交警部门决定，人民路北寺塔南北路段围挡施工将在早高峰过后进行，观前街区域施工将从今晚开始。交警提醒，目前，所有涉及路段禁行牌已竖立，请机动车驾驶员根据交警指挥提前绕行。
　　昨天下午，记者途经景德路人民路附近时，一块“观前街社会车辆禁止通行”的警示牌已经竖立。不过，有附近居民对此提出质疑，“我们公司就在观前街上，本来我每天从景德路察院场左拐到人民路，车停在粤海广场停车场，就可以顺利到达单位了，但是看了这个警示我有点茫然了，我原来的行车路线会不会违反禁行规则啊？”市民陈先生说，这块禁行牌子在人民路察院场由南往北的信号灯下，是不是说明从12日开始，他的车子就不能从景德路左拐进入人民路了呢？对此，姑苏交警大队中队长介绍，如果市民的私家车是由西向东沿景德路行驶，在景德路人民路路口是可以左转弯进入人民路，继而进入因果巷的，“景德路往北不受禁行影响，但景德路不能右转弯进入人民路，也就是说，景德路往南将被禁行。”

　　交警部门在此提醒，由于此次禁行涉及路段在人民路主干道，且区域较为集中，因此建议广大驾驶人提前掌握该区域道路禁行规则，并掌握附近路段各道路单向通行路况，提前拟定通行路段，避免因路况不熟等原因造成行车不便，进而引发部分路口和路段的行车不畅及交通拥堵。为进一步保障周一早高峰时段的人民路、观前街路段交通顺畅，经过协调，人民路北寺塔南北将在早高峰过后正式进入围挡施工，观前街区域则在今天晚上才正式进入围挡施工。届时，姑苏交警大队将派驻大量交警在各个路口设置疏导点位，引导车辆顺利通行。

　　具体方案为：每日7：00-21：00禁止大型客车（公交车除外）、货车（含持通行证车辆）在人民路、东吴北路（苏站路至太湖路段）通行（允许东西向横穿）；每日7：00-21：00，禁止机动车在人民路的干将路至景德路段通行（公交车、出租车以及执行紧急任务的特种车辆除外），马医科、宜多宾巷内居民车辆凭通行证通行；每日7：00-21：00，人民路西北街口南北向禁止机动车左转弯；每日7：00-21：00，人民路新市路口禁止机动车左转弯；　社会车辆从北侧因果巷、景德路，南侧的干将路绕行；　人民路每日7：00-21：00禁止货车、大客车（公交除外）通行。

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苏州：让路建设轨交4号线 注意!观前街围挡
日期：2012-11-02 10:02:00 作者： 来源：新华社


　　由于轨道4号线沿城区南北向大动脉人民路走向，且原古城区路网高峰时段也已饱和或过饱和，研究结果表明，4号线施工对主城区交通影响巨大，预计早高峰平均车速下降3.5km/h，路段平均饱和度达0.74;施工期间，机动车主要绕行养育巷、盘胥路、临顿路、凤凰街、南园北路、莫邪路等道路，早高峰时段养育巷、凤凰街等可能发生严重拥堵。

　　为此，苏州市交巡警支队建议市民尤其是观前周边的市民、游客，选择轨道、公交、公共自行车等交通方式出行;建议需转弯的车辆提前通过周边其他路口绕行;人民路沿线的货运只能夜间运输，请沿线商家克服暂时的困难，夜间装卸货物，共同组织好轨道施工道路交通出行。施工期间，请市民严格遵守交通标志提示及禁行标志规定，提前择道行驶，注意交通安全及公交停靠站点变化，服从值勤人员现场指挥。何洁

　　苏州轨道交通4号线自9月下旬开工以来，各项工作正在稳步推进，人民路沿线的北寺塔站、观前街站、乐桥站、竹辉路站将陆续开始围挡施工，对人民路交通影响较大。昨天记者从苏州市交巡警支队获悉，自11月12日起，将对轨道交通4号线部分站点周边道路采取临时交通管理。

　　据介绍，轨道4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江区等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，主线全长42.03km，设车站31座(1座已建成)，均为地下车站。轨交4号线主线在市区影响相对较大的有10个站点，沿广济路-人民路分布，具体站点为：金民西路、苏锦村、北寺塔站、观前街站、乐桥站、十全街站、竹辉路站、南门路站、团结桥站、宝带东路站。

　　站点施工期间需设置施工围挡，局部压缩车道宽度，影响大的还是人民沿线的北寺塔站、观前街站、乐桥站、十全街站、竹辉路站、团结桥站、宝带东路站7个车站，其中观前街站影响最大。何洁

　　北寺塔站：人民路西北街口南北向禁止机动车左转弯。转向交通可由平齐路，白塔东路绕行;

　　竹辉路站：人民路新市路口禁止机动车左转弯。转向车辆需提前从南环路、南门路、东大街等道路绕行。

　　观前街站：观前街察院场地区(景德路-乐桥范围)设置双向10m车行道，禁止机动车在人民路的干将路至景德路段通行(公交车、出租车以及执行紧急任务的特种车辆除外)，马医科、宜多宾巷内居民车辆凭通行证通行，办理地点为西环路劳动路口西北角原沧浪交巡警大队一楼。社会车辆从北侧因果巷、景德路，南侧的干将路绕行。

　　每日7：00-21：00禁止大型客车(公交车除外)、货车(含持通行证车辆)在人民路、东吴北路(苏站路至太湖路段)通行(允许东西向横穿)。

　　途经施工路段的公交69路、502路、301路、305路、33路、112路改道行驶。上述交通管理措施结束时间根据轨道施工进度另行公告。何洁

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轨交4号线首个标段正式开工 总体施工难度大于1、2号线


负责轨交4号线建设的轨交公司总经理助理蔡荣告诉记者，4号线的主线和支线相加可达53.1公里，比已开通的1号线、即将完成“洞通”的2号线相加还要长。“轨交4号线下穿的河流、桥梁较多，共要下穿1次沪宁铁路，8次国省干道线，16座桥梁、18条河流和湖泊，这都给施工增加了难度，”蔡荣表示，建设过程中4号线人民路沿线还包括了不少文保建筑，例如北寺塔、沧浪亭、文庙古玩城等，这都给建设施工增加了难度。

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苏州轨道交通4号线施工现场

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来顶一下，不知其它站点是否已经开工了

hansen

11.14吴江段同里站（末站）已经率先开工，其他站点12月底陆续开工

hansen

http://www.wyol.com.cn/html/2012/wujiang_1114/96245.html

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轨道交通施工工地，成槽机驾驶员何根进两个月前当了爸爸，但是由于施工任务重，他只能留在工地上。
吴江地铁：他们开建第一站

本报记者 刘立平



  故事主角：何根进和他的工友们

  故事时间：2013年1月10日

  故事地点：苏州轨道交通4号线同里站施工工地

  早晨7点，太阳刚刚升起，工地的洼地上覆盖着薄薄的冰层。

  何根进准时起床了，简单洗梳之后，他到食堂里吃了早饭，就赶到工地上。他的工作是驾驶一台特殊的挖土机，专业名称叫做“地连墙成槽机”。这台挖土机的任务就是在地下挖出1米多宽30米深的一条槽。等槽挖好后，再放进钢筋骨架，浇入混凝土，做成地下墙，作为今后地铁施工的围护墙。

  推动操纵杆，将巨大的挖土铲伸入槽中，等挖满了泥，再将挖土铲升上来，移送到旁边的渣土车里。一个上午，何根进的全部工作就是重复这个挖土动作，狭小的驾驶仓是他的工作空间。

  中午11点半，吃午饭的时间。等其他驾驶员吃好了饭来顶岗时，何根进才能走出驾驶仓。午餐是红烧虾、蘑菇肉片、青菜和蛋汤。“今天伙食还不错。”何根进开心地说。不到20分钟，何根进吃完午饭，又回到了驾驶仓，一直待到下午4点半。

  下班后，回到新建的宿舍，何根进与工友们一边收拾着床铺和行李，一边和记者聊了起来。

  何根进是盐城人，今年只有25岁，但已经在轨道交通工地上做了5年多时间。

  “去年11月份，我跟着工程队来到吴江，这也是我第一次来吴江。”何根进说，他和工友们一样，是随着施工队伍走，项目在哪就跟到哪。这些年，他一直在外施工，到过云南、浙江等地。

  记者问他有没有结婚。他说：“结了，女儿出生两个多月了。正赶上工期紧，女儿出生时我请假回家了一趟，到现在就见了女儿这一面。”

  何根进把手机里存储的女儿照片给记者看。刚当上爸爸的他，很想念女儿，有时特别想念了，就会跑到庞金路瑞金广场附近的网吧，与老婆和女儿视频聊天。“今天没法聊，因为老婆回娘家了，那里没有电脑。”

  谈到回家，工友们三五成群地开起了玩笑，宿舍里一下热闹了起来。陪同记者采访的工地项目部一名负责人宣布了一个好消息：公司很可能在春节放十几天假。这个消息让工友们兴奋起来，有几个工友甚至商量起如何置办年货。

  “一年到头跟着工地四处跑，不少工友只有过年才能回家，想家是肯定的。”何根进说，要是放假的话，他就能看到女儿啦，他要好好想想买些什么礼物带回去。

  电焊工胡军旗是河南人，工地上很多工友都是他的老乡。听到可能放假的消息，他说，过年了，当然盼望着能回家，要是真的放假，他要赶紧到吴江城区去买点年货。胡军旗的话，让工友们纷纷点头，有个工友说，也乘着买年货，到吴江逛逛啊。

  工友们基本都没有到过吴江城区，很多人只去过近处的庞山湖社区。“主要是交通不方便，而且城区又不熟悉。”胡军旗说。

  谈笑间，已经到了吃晚饭的时间。几个工友相约，吃完饭就到吴江城区去转转。

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平行换乘 4号线红庄站连续墙施工

http://bbs.csztv.com/thread-154905-1-2.html

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苏州市轨道交通4号线苏锦村站等 GY20120056
提交日期：	2012-12-25	公示开始日期：	2012-12-26	公示结束日期：	2013-01-04
项目名称：苏州市轨道交通4号线苏锦村站等 GY20120056 建设单位：苏州市轨道交通集团有限公司 建设地址：轨道交通4号线沿线 用地面积：285291平方米

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http://ghgs.szghj.gov.cn/bzgsFin ... 0-b0f0-6a116b4ec575