【【【屎】】】中鬼院的杰作 —— S1 S2 160KM/H大铁

平定江南

pennytmac 发表于 2017-9-17 12:54
问题是160基本是crh6了，市域线变成国铁就没意义了。

160时速就是典型国铁1级，现在的上海金山市郊铁路就是这种，由TZ掌控
去上海轨道交通论坛看看吐槽的不要太多

pennytmac

平定江南 发表于 2017-9-17 13:03
160就是国铁1级，现在的上海金山市郊铁路就是，TZ掌控
去上海轨道交通论坛看看吐槽的不要太多

所以说140时速的市域线够了，要是能做到大站越行，就更好了。

平定江南

pennytmac 发表于 2017-9-17 13:05
所以说140时速的市域线够了，要是能做到大站越行，就更好了。

国内典型的市域线应该是温州，无论长度，站点设置，尤其记得没错的话温州市域线就是第一个用140的，而不是国铁

zgznjt

这里素质就是高，还么见到爆粗口的

hyy_001

如果有人想将S1/S2搞成站间距七、八公里以上跟地铁不兼容的大铁，要旗帜鲜明的反对!

hyy_001

S1也好，S2也好
平均站间距不能大于3.5公里
否则，线网辐射力有限
对锡澄宜一体化的作用大打折扣

hyy_001

S1S2近期都一定要开工建设
但对沿线老百姓来说，
ZF投巨资搞出来的是，过而不设站，望车兴叹
（平均站间距7公里以上，有些地方站间距更达到11公里）
这种华而不实的东东
老百姓不答应!

hyy_001

1）站间距大（据说要拉到7公里或更大的站间距）设站少，点到点的设计不符合市域线面到面的要求
2）达不到设站密（市区地铁设站平均间距1公里，市域线设站平均间距以不大于3.5公里为宜）
     达不到公交化运营的“快”是“伪快”！
     根本无法承担区域城乡一体化融合的重任！

hyy_001

这个丧心病狂的S1二期规划
从马镇过来，市区只设三站：广益、太湖广场、市民中心
东北塘、东亭、南长街、中桥等地的居民只能望车兴叹！

另外：如此一来，原地铁5号线，地铁6号线都被S1二期占位
          就是说，不但S1二期在上述地区，过而不设站
          原地铁5号线，地铁6号线也不会再经过上述地区

hyy_001

S1跟地铁一号线贯通的话
这种市区只设少数几站华而不实的穿心线（S1二期，WX市区段）
就完全没有修建的必要（要比普通地铁投资却更巨大）

为了江阴到太湖广场（有多少人要这么急着去太湖广场？）快几分钟
砸巨资修一条只方便少数人的快线(一号线复线)
设计的人不是对轨道交通一知半解
就是疯啦!

hyy_001

S1跟地铁一号线贯通的话
这种市区只设少数几站华而不实的穿心线（S1二期，WX市区段）
就完全没有修建的必要（要比普通地铁投资却更巨大）

为了江阴到太湖广场快几分钟
砸巨资修一条只方便少数人的快线(一号线复线)
设计的人不是对轨道交通一知半解
就是疯啦!

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如果说北京广州通车十几条地铁后，坐地铁挤成翔
修只设少数几站的地铁快线还有一点道理的话

而WX地铁还没有成网，人口跟北京广州比也不是一个数量级
现阶段修地铁快线，而且是穿心线
肯定不合适

Z设计院：
请放过WX，WX不想做你们的小白鼠！
（而且是可以预见，肯定要失败的小白鼠！）

hyy_001

江阴和宜兴地区都设站太少

完全是为了所谓的快而快
快和方便不能结合起来，就是伪快!

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如果这种快线一天发车车次只有个位数
跟公交化运营的轨道交通比，这个“快”只是车上的“快”
（而且车上的“快”就“快”几分钟~十分钟）
总体上，反而慢得多！

hyy_001

不切实际，不能落地的
不叫规划，叫空想

WX现在需要的是实干，而不是空想!

hyy_001

市域线最大120公里时速是成熟技术
140公里时速刚出来
160公里时速研究中
120/140/160站间距拉大，设站递减，投资大增

WX不需要做某些人的“小白鼠”!

hyy_001

在有几千万常住人口和机场年客流8000万的北京

大家看一下北京机场快线地铁有多少客流？