皖赣新线三元，立新隧道，宣城车站之行

597847918 · 发表于 2017-8-27 22:04:30

50后的马叔发表于 2017-8-27 19:21
来的时候，从三元徐叶村走到这里，花了近二个小时，返途准备从立新路回去，到G329（芜屯）大概有3.4公里， ...

徐杭叶

597847918 · 发表于 2017-8-27 22:06:09

50后的马叔发表于 2017-8-27 19:25
立新路，与芜屯路口，已经是芜湖县百花治超站，接近宣城古泉，上次公路局答复咨询，等到G329（一级）公路竣 ...

这里以前造了个收费站，还没用一年就拆了，现在的百花村委会就是收费站办公室。

湾沚南站 · 发表于 2017-8-27 22:59:27

马叔辛苦了，这么热的天

yangguoguo · 发表于 2017-8-27 23:11:04

辛苦了马叔，跑这么远

煎饼果子 · 发表于 2017-8-27 23:30:03

马叔辛苦了，拍的很好，更新很及时

dxb123 · 发表于 2017-8-28 07:51:24

皖赣线是大家关注的！感谢！辛苦了

江南小生1989 · 发表于 2017-8-28 08:17:25

芜湖高楼扛把子→马叔！

50后的马叔 · 发表于 2017-8-28 09:47:29

597847918 发表于 2017-8-27 22:04
徐杭叶

谢谢指正

tss841120 · 发表于 2017-8-28 10:12:03

华哥发表于 2017-8-27 21:36
宣城站感觉比小马站要大

大多了，马站1.2万,新宣城站是3万

dthg · 发表于 2017-8-28 10:15:18

tss841120 发表于 2017-8-28 10:12
大多了，马站1.2万,新宣城站是3万

宣城的3w应该是2个站房加起来单个1.5w

tss841120 · 发表于 2017-8-28 11:06:11

dthg 发表于 2017-8-28 10:15
宣城的3w应该是2个站房加起来单个1.5w

恩，而且两端不一样大小

站的高看的远 · 发表于 2017-8-28 11:23:35

马鞍山东站太小了，当时为什么不建大点，毕竟是地级市，当地领导没前瞻性。现在很多县城车站都建1万~1.5万平米了。马鞍山老火车站应该和高铁站合并在一起，站房面积扩大到3、4万平米就行了

50后的马叔 · 发表于 2017-8-28 11:24:43

火车站将从原600平方米扩建至3万平方米，东西两侧分别设置站房，均为线侧平式站型，通过天桥连接。改建后的宣城站共8台面14条线路， 14条线路全部为电气化线路，未来宣城火车站将升级为二等站。

宣城新火车站分东、西两侧站房分别建设，其中，东站房为普速场、建筑面积12600平方米，西站房为高速场、建筑面积17370平方米，站房主体结构二层，局部三层。东西站房通过天桥、地道贯通。工程总概算约30678万元（我市承担1亿元投资）。2015年12月启动东站房建设。累计完成投资0.78亿元，约占总投资的26%，目前，东站房正在进行外立面装饰。计划2019年建成，预计商杭高铁2020年左右开通。

目前宣城火车站是客货混跑，新站建成后将是客运专用，货场将搬至巷口桥，这将大大提升车站及轨道的环境卫生和安全营运状况。
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50后的马叔 · 发表于 2017-8-28 11:28:59

雨露 · 发表于 2017-8-28 19:16:25

几乎每个城市的高铁站都会同步配建客运中心，便捷换乘，共同辐射。芜湖对于汽车客运站的规划和安排，就跟昨晚温格的排兵布阵一样诡异。

[大江南北] 皖赣新线三元，立新隧道，宣城车站之行

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