继缺失“高大尚”后，佛山的岭南文旅全球第一目的地不能再有闪失！（二请官方）

黎希铃

石巷居士 发表于 2017-6-18 17:53
楼主分析得很好。不过广佛地区的原生家庭好像不太愿意自己的儿子取外省女孩，或者是省内较偏远地区的女孩 ...

可是本地的多都不好看，欸，怎么有种媒妁之言父母之命之下看到对方相貌平平而产生厌恶感的感觉呢，有种婚姻观保守的气息害人不浅

wenfeng0819

黎希铃 发表于 2017-6-18 20:38
可是本地的多都不好看，欸，怎么有种媒妁之言父母之命之下看到对方相貌平平而产生厌恶感的感觉呢，有 ...

    相比而言，异地结合的基因有助下一代质素提高，这是经过科学论证的，还是湖南以及粤桂交界（还懂说标准粤语）的更好，毕竟不算远，2.5小时内高铁就可以到达。兄弟，听我个劝，改变旧思维， 佛山外来媳妇也吃香的常态化由你启动打开。

黎希铃

wenfeng0819 发表于 2017-6-18 23:28
相比而言，异地结合的基因有助下一代质素提高，这是经过科学论证的，还是湖南以及粤桂交界（还懂说标 ...

那边帖子最近都没人气，把剩下的线路画完估计就得沉贴了。

wenfeng0819

黎希铃 发表于 2017-6-18 23:34
那边帖子最近都没人气，把剩下的线路画完估计就得沉贴了。

  主要是官方的人太少，没有互动的习惯。

黎希铃

wenfeng0819 发表于 2017-6-18 23:35
主要是官方的人太少，没有互动的习惯。

官方的人估计万年潜水，谁知道发出来的谏言有没有看，被人逮到估计会被烦死，可能早就被吓跑了

黎希铃

自从上网看得越多，越觉得佛山还是个比较低端的城市，没有什么很突出的地方，没有什么人尽皆知的话题。佛山曾经试过近1000亿GDP增量，这一年是2011年；然后一下子0增长，这一年就是2012年。佛山是2012年开始先后开始落后于武汉成都长沙这些城市。佛山现在好多发展的成果都是将来时，建设珠三角新干线机场，尼克文化海岸顺德华侨城主题公园，5年达到281公里地铁里程，打造国瑞升平和祖庙东华里复古商业区，工业机器换人，第三产业比重加强，招大商大招商项目投产，佛山新城八大基坑，广东金融高新区，广莱圬影视城，建设广东科技大学，沙堤机场搬迁。涵盖了佛山的短板，服务业少，旅游项目少，产业低端，无空港，无高等学府，城市面貌差，没有高楼，轨道交通滞后，缺少龙头企业。没个5年以上的行动都不会见效，佛山想在国内耀武扬威还得沉气5年。佛山自2012年开始，GDP增量年年递增，2015年562亿，2016年627亿，那2017年就该700亿，佛山要年均700亿以上才能完成十三五1.15万亿的目标。可笑的是早在十二五佛山就有万亿的目标，结果就那8003亿，实属可笑，希望这次不要再食言，鲁毅书记我觉得比前几届的书记都气派，希望在他带领下佛山不要再萎靡下去。

wenfeng0819

黎希铃 发表于 2017-6-19 02:48
自从上网看得越多，越觉得佛山还是个比较低端的城市，没有什么很突出的地方，没有什么人尽皆知的话题。佛山 ...

  作为外人，我以前对佛山是零关注，概念中的佛山无非就是有钱、工厂多、洗脚上田的土豪老板多，对省内所有关注都集中在傍边繁华时尚的广州和深圳，一次无意中看到佛山13条地铁的规划新闻，让我惊诧，核心区域密度几乎是国外发达城市的地铁水平， 长沙苏州等大城市目前也才两三条地铁，于是走来佛山看看，看到千灯湖、季华路绿地中心、东平新城、岭南天地，才发现以前印象中的佛山已经完全不一样了，这几片区域甚至可媲美深圳、天河、珠江新城，感觉佛山太低调了，于是深入研究佛山，细品下发现还是有许多的待改进空间，于是找到全网唯一有佛山城市建设参与话题及氛围的高楼谜。  可惜，似乎自言自语的成分更多，官方可能完全没有收看到。

黎希铃

wenfeng0819 发表于 2017-6-19 11:22
作为外人，我以前对佛山是零关注，概念中的佛山无非就是有钱、工厂多、洗脚上田的土豪老板多，对省内所 ...

你错了，佛山的地铁规划在全国只排20名左右，佛山一共规划了14条地铁562公里【不算广州7号线西延线】。比佛山规划地铁里程多的城市多得是，苏州的规划绝对比佛山多你看到的是近期的规划而已，长沙是省会城市不排除增加规划线路超过佛山，目前规划也不比佛山少。佛山地铁规划在2008年只有8条线路，到2012年左右改为12条线路，到2015年就奠定了现在14线路的规划。佛山地铁规划空间十分巨大，南海西部北部，顺德西部南部都有大量空缺空间，我自己的规划算是很变态了，本来我想规划32条线路把深圳比下去的，但规划到31条已经找不到线位塞新的线路进去了。佛山地铁规划了562公里也是没什么用，建设太慢了，2号线一期已经拖到2020年，佛山自2010年开通广佛线以来等于10年没开通新线路，隔壁广州平均一年一条新线路，到2022年运营8条线路281公里我保留意见。佛山有能力5年从20多公里达到281公里，就有能力2030年就把14条线路全建好。事实是规划建设令人觉得搞笑，佛山打心里打算把这个孤寒的要死的14线规划搞成半百年计划，有些线路是要拖到2050年才建好，可以5年建到281公里，为什么还要花近30年时间才去把剩下一半建好。对此我感到十分绝望，这是我为什么要自己规划佛山地铁的缘故，佛山政府根本就没把心思放在地铁建设上！

wenfeng0819

黎希铃 发表于 2017-6-19 11:47
你错了，佛山的地铁规划在全国只排20名左右，佛山一共规划了14条地铁562公里【不算广州7号线西延线】。比 ...

  像你这个思维，多规划一些地铁补充线、加密线是必须的，千万级人口规模时，一些CBD线、院校线、广佛同城线必然挤爆，公交出行是未来绝对主流，治疗交通拥堵唯一出路，但车不堵，人堵死，就是未来的心腹大患，那时在高度建成再开挖已经没机会了。像季华路、南海大道、绿景路、澜桂路、海八路、岭南大道、东平这些人流高度集中的片区多规划加密线，以后不至于把人堵死。

wenfeng0819

黎希铃 发表于 2017-6-19 11:47
你错了，佛山的地铁规划在全国只排20名左右，佛山一共规划了14条地铁562公里【不算广州7号线西延线】。比 ...

像4号线，开通5年后必然是堵人第一黑线，整条季华路的轨道交通就靠它，路面本来就很不宽裕，地铁瓶颈效应最突出，以后想在季华路再围闭开挖一条新线，估计可行性很低。

paullei

wenfeng0819 发表于 2017-6-20 07:04
像4号线，开通5年后必然是堵人第一黑线，整条季华路的轨道交通就靠它，路面本来就很不宽裕，地铁瓶颈效应 ...

4号线电视塔站到澜桂路站居然相隔近两公里才设一站，在这将来最密集的CBD区域如此设站（800米应是常态）领导解释说是为了不资源浪费，你说是不是脑残，有超前意识么，也许现已不把城市重点放在季华路商务圈了？

wenfeng0819

paullei 发表于 2017-6-20 11:27
4号线电视塔站到澜桂路站居然相隔近两公里才设一站，在这将来最密集的CBD区域如此设站（800米应是常态） ...

季华七路两边不争气，靠星星冷柜那些撑不起场，被政府遗弃，也是政府对自己的招商成果都看不下去了。

wenfeng0819

paullei 发表于 2017-6-20 11:27
4号线电视塔站到澜桂路站居然相隔近两公里才设一站，在这将来最密集的CBD区域如此设站（800米应是常态） ...

   像北京五道口地铁站，那种打群架一样的浩瀚地铁排队大军，女的天天在车厢被人压着身体2小时以上，很多女性宁愿在3环塞塞车、听听电台。

悲伤的神

wenfeng0819 发表于 2017-6-20 22:01
像北京五道口地铁站，那种打群架一样的浩瀚地铁排队大军，女的天天在车厢被人压着身体2小时以上，很多 ...

是啊，36d进去，飞机场出来

wenfeng0819

继续来一波 80年代佛山旧照