阳泉两会：争取石太城际建设山西向东开放桥头堡

lxpl · 发表于 2017-3-15 22:33:21

看吧，远亲不如近邻啊，邻居谈的是如何与我合作共赢，自家兄弟却时不时背后捅刀。

Noven · 发表于 2017-3-15 23:47:53

希望石太城际设计时速是350

一个庄里人 · 发表于 2017-3-16 09:14:40

坚决支持太阳石城际铁路，力挺阳泉兄弟姐妹。

02wyc12 · 发表于 2017-3-16 11:07:09

现在是鹿泉区了

02wyc12 · 发表于 2017-3-16 11:07:45

也不知道当时为什么石太客专会离阳泉市区那么远

jjmaster · 发表于 2017-3-16 11:39:09

02wyc12 发表于 2017-3-16 11:07
也不知道当时为什么石太客专会离阳泉市区那么远

好像是采空区影响还是去弯就直，阳泉北站在盂县境内，不是一般的远，而且普速列车也走客专，市里边的站一天只有几趟慢车，客专修好后，市里的老百姓反而坐车不方便了

起名真难 · 发表于 2017-3-16 15:05:25

没有给大家泼冷水的意思阳泉市其实在山西省内是很没有话语权的城市这个提议我好几年前就听到过那还是“我要坐火车”运动比较高涨的时期实际上阳大铁路就是省里安慰阳泉的结果
当然很希望我被打脸这样就能看到石太六线的实质性进展了

liuxl00762 · 发表于 2017-3-16 15:12:49

起名真难发表于 2017-3-16 15:05
没有给大家泼冷水的意思阳泉市其实在山西省内是很没有话语权的城市这个提议我好几年前就听到过那还 ...

阳泉要属太局可能还好点，现在太尴尬

起名真难 · 发表于 2017-3-16 15:13:05

托尼克罗斯发表于 2017-3-10 09:37
让他们专业起来很容易，偏东南然后向南规划一条铁路，哪怕就是市郊铁路线都行，然后设站石家庄南站哈哈哈 ...

讽刺的那些是他们没路可走绕我们太久了某SB路局天天锁石家庄的票站着我们的站台甚至用着石家庄电力机务段的车头照样锁票京局还是比较厚道的换成东北某局早就找个理由给你砍了赶紧让那些过境不留票的车滚蛋吧把车站运力释放出来石家庄站京广普速高速场运力都紧张没功夫搭理那些又慢又破脏兮兮服务差还锁票的垃圾车次

起名真难 · 发表于 2017-3-16 15:26:36

liuxl00762 发表于 2017-3-16 15:12
阳泉要属太局可能还好点，现在太尴尬

会更惨太原局没钱京局是铁总最优质的资产之一盈利状况在全路算是相当不错的太原局连个石太线大修都拖了好久太原局一直想要回阳泉阳泉自己都不愿意之前石太客专通车客运北迁阳泉找到太原局说事已至此给我往自家省会开个普客总可以吧太原局不给说你是京局的找京局去后来又说拿钱才给开把阳泉市气的不行京局二话不说给加了一对当年绕开市区是害怕踩空区现在技术比较成熟了踩空区能解决了

jackydon · 发表于 2017-3-16 19:23:29

坚决支持太阳石城际铁路，力挺阳泉兄弟姐妹。

真定府 · 发表于 2017-3-16 21:44:36

坚决支持太阳石城际铁路，力挺阳泉兄弟姐妹。

京津石 · 发表于 2017-3-16 23:56:05

阳泉是北京铁路局管辖路段，大家都不知道？

magicspace · 发表于 2017-3-17 08:44:09

说句泄气的话，好像山西内部更倾向于忻保。。。。
找谁说理去

京津石 · 发表于 2017-3-17 09:50:42

山西是受忻州市长的鼓动，同时为了让太原多一条出太通道不知道别瞎bb

[经济发展] 阳泉两会：争取石太城际 建设山西向东开放桥头堡

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