分析研究：道路交通设计和管理

jim208 · 发表于 2017-2-23 17:16:47

发展公共交通，规划自行车专用车道。

蜀山大侠 · 发表于 2017-3-10 15:32:51

本帖最后由蜀山大侠于 2017-3-10 15:34 编辑

铭传路隧道的修建一定要按照我的思路来考虑一些细节。合肥一定要学会“道路的逆行”设计，在局部道路允许逆行会带来意想不到好处。

大家一看到逆行，吓得两腿发抖，其实香港的道路就是逆行！！从深圳开车中国香港，必须要有一个【X】交叉转化。

看看地图，金炉路这一片一大片住宅小区，如果设计X逆行转换道路，可以盘活书香路，为啥要盘活书香路？？因为书香路是一条寂静道路，外来车子少，借助书香路通行就能挽救和减轻其它道路的压力。不然这一大片车子都会挤压芙蓉路等主干道。。。。。。。

阿鑫Lovan · 发表于 2017-3-13 18:52:36

设计路线最好看看上海上海的路很清楚还有路牌是不是放的太里面点啦

蜀山大侠 · 发表于 2017-6-16 13:03:44

本帖最后由蜀山大侠于 2017-6-16 13:09 编辑

祁门路东至路一个直行车道，这么大的车流量，还专门开一个右转车道！右转有那么大流量，右转是去哪里？？。

蜀山大侠 · 发表于 2017-6-16 13:07:19

本帖最后由蜀山大侠于 2017-6-16 13:12 编辑

蜀山大侠发表于 2017-6-16 13:03
祁门路东至路一个直行车道，这么大的车流量，还专门开一个右转车道！全国最会管理交通的城市之一。

同样在这个路口，接近路口的实线区内画停车位！！汽车右转必然的会压实线。。。。。。。

greatstyle · 发表于 2017-6-16 15:43:58

哥们讲的有道理，禁止不了的事情，或禁止起来得不偿失的事情，从法律里去掉，不要管。比如禁止车里打电话，你怎么管？

jiazi · 发表于 2017-6-16 22:31:34

本帖最后由 jiazi 于 2017-6-16 22:33 编辑

greatstyle 发表于 2017-6-16 15:43
哥们讲的有道理，禁止不了的事情，或禁止起来得不偿失的事情，从法律里去掉，不要管。比如禁止车里打电话， ...

上面齐门路这种极其弱智的标线，可能只有合肥才有吧！

主干道和支路交叉口，三个方向哪个为主都分不清楚。

小猪奴奴 · 发表于 2017-6-16 23:43:48

合肥地面交通任重道远啊……

DF110150 · 发表于 2017-6-17 08:18:32

望江西路上面公交车道的设置明显不合理，反而导致拥堵加剧。

CN.QS · 发表于 2017-6-17 08:36:09

duyao5401 发表于 2017-1-5 10:43
楼主说的潮汐车道，我在上海徐家汇沪闵高架与漕溪北路衔接的上下坡面看到有这样的设计。非常棒，道路利用率 ...

望江西路与玉兰大道路口由西往东方向第二车道直行和左拐是按照车流来设置变化的，但是有的司机还不适应，当前是直行时却被左拐车占掉，泪奔

CN.QS · 发表于 2017-6-17 08:48:40

蜀山大侠发表于 2017-1-5 15:49
有没有被下图箭头坑过。本来可以直行，突然只能左转

包河大道北往南方向快到绕城高速入口前的下高架处路口被坑过
走着走着发现前面变成左转，傻了当时

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-21 15:34:23

合肥的道路，我非常懂？？喜欢研究交通的人可以一起探讨学习。怎样在有限条件下解决北一环道路拥堵问题？？？

现在的北一环太宽了（很多人目瞪口呆），拿北一环北半幅来讲，有四个车道，太宽了，各种混杂，行走在每条车道上车子目的各不相同，谁的日子都不好过，高峰时段拥挤不堪。。。。。

第一条，用隔离栏，隔出主路与辅路。等于让主路两条车道封闭，辅路两条车道封闭，各不干扰。

第二条，就是靠近路口的时候只能进主干道！！！！这一条重要的学问！！几乎没有几个人懂！不懂得人可以摸石头，实验，合肥这么多道路，为啥不开辟一段路来试验？？？？

第三条：主路与辅路开口遵照：早出晚归的理念，也就是说，你早点出去到辅道，不要占用主道的资源。

有的人会进来说，从辅道汇进来车子影响直行，其实可以通过设计2.5个车道宽度，就可以借让一点空间。

第四条：主路限速=70！！

还有更多高级的研究成果？？我绝对解决好北一环（从新蚌埠路到亳州路这一段的交通拥堵？？），还有一个路段，集贤路，翡翠路，南二环这一段道路交通？？

West_FOREST · 发表于 2017-9-22 14:02:47

蜀山大侠发表于 2017-6-16 13:03
祁门路东至路一个直行车道，这么大的车流量，还专门开一个右转车道！右转有那么大流量，右转是去哪里？？。

我每天回家就要从这转弯

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-28 09:22:53

本帖最后由蜀山大侠于 2017-9-28 09:24 编辑

深度分析：

集贤路--西二环，从【繁华大道】到【清溪路】11公里！！！一路无红灯，还会堵车？

在早高峰时段却经常在靠近望江路段会堵车，这是因为合肥有个高新区，望江路是高新区最核心的东西向道路之一。习友路修地铁之后，更堵车了？

但是西二环在望江路的出口太靠近路口了，应当在【红枫路】就要开口。。。。或者当年设计成南二环可以开到合欢路或者在银杏路有开口。

第二个人堵车点在南二环和翡翠路和匡河路这个节点。。。。。就难得给出解决方案了。｛只需要花很少很少的钱就能立刻解决问题！！｝

车辆长期不能左转或者不喜欢左转，被“逼迫”到望江路左转。

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-28 09:35:28

从南往北【繁华大道】到【清溪路】11公里，很多出入口基本不堵车，就是这个望江路口容易堵车，这是因为这个出口太超前了，这个出口太超前了

一定要遵循【早出晚归】的设计思路，大家可以看看搜搜高速公路每年在出口处发生的车祸视频。。。。。。

要像清洁工一样，整天在马路上，长期接触马路，立刻马上就懂道路的原理了。。。。

[规划] 分析研究：道路交通设计和管理

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源