站前广场可以通行啦

hfboy72 · 发表于 2016-9-26 13:12:14

标志牌和南站的很统一啊

MRLAULAU · 发表于 2016-9-26 13:21:02

建议火车站要改造太老气了

lg8248 · 发表于 2016-9-26 13:27:42

加油，赶紧修好。不知道什么时候能修北站房和北广场？

最爱合肥 · 发表于 2016-9-26 13:30:59

昨晚经过看了下感觉还可以啊期待建成效果

fgwh4526 · 发表于 2016-9-26 14:31:43

楼主快告诉我你用什么手机拍的，那样的话我下次就可以不买这个手机了

XUEHAI · 发表于 2016-9-26 15:25:57

期待广场地下层

XUEHAI · 发表于 2016-9-26 15:25:59

期待广场地下层

蛋蛋的忧桑 · 发表于 2016-9-26 16:45:05

指示牌不错

tonyrailway · 发表于 2016-9-26 17:39:52

本帖最后由 tonyrailway 于 2016-9-26 17:51 编辑

tfdus2 发表于 2016-9-26 01:07
这以后不走西站吗？还在老站停？

商杭通车后，通过肥东站和巢湖东站的跨线连接线，京福线和商杭线在合肥枢纽是完完全全的互通的，也就是从阜阳方向和蚌埠方向的来车可以任意选择通过合肥站或合肥西站-南站开到巢湖东站，然后任意选择开往杭州或福州方向。因此，无论商杭还是京福经过合肥枢纽均具备自由选择停合肥站还是停合肥南站的条件。
但是从合肥西站-南站走，要在合肥主城区内绕大半圈，根据规定，合肥枢纽内无论什么高级别的高铁都必须降速到100公里左右的时速缓慢通过，所以花费时间较长，大约需要20分钟。而从合肥站-肥东站一线通过合肥枢纽，线路位于合肥城区与肥东县城之间，线路短、速度比从主城内绕稍微快一点，通过合肥枢纽时间大约可以少10分钟。这对于那些争分夺秒、追求尽可能时间短的福州、杭州等地到北京的标杆车来说，意义重大，极有可能选择走此线。
由于合肥南站承载能力远大于合肥站，多数车还是会选择停合肥南站，虽然通过合肥枢纽时间略长。合肥西站目前规划主要用来停北方往来南昌、武汉方向的车，福州、杭州方向车辆多数不会停合肥西站（虽然北方去南站必经西站），未来合肥西站还会停合宿新和合机六的车。

tonyrailway · 发表于 2016-9-26 17:45:15

yjauo 发表于 2016-9-26 11:22
虽然现在看上去还是灰头土脸的，但总算看到希望了，但愿这次弄好后不要再改造了，要不然，火车站周边的人真 ...

火车站南广场近期是不会再改造了，但火车站周边确实要改造了，招标公告都发了。
另外，火车站北广场和候车室据说不久的将来会改造建设。

合肥小伙 · 发表于 2016-9-26 18:03:40

合肥要打击小广告，有的出入口刚修好办假证的广告就喷了上去

13812054161 · 发表于 2016-9-26 19:17:21

看上去蛮不错的

小猪奴奴 · 发表于 2016-9-26 21:25:09

霸道小哥发表于 2016-9-26 10:42
在郑州工作哦大合肥土著人

多多关注肥肥，共同为肥肥加油！！！

chaca12 · 发表于 2016-9-26 21:53:17

看到这个消息，有种想要哭的感觉。

[code][/code]

庐州小子 · 发表于 2016-9-27 10:22:13

怎么没看到地铁口的标识呢

[城建] 站前广场可以通行啦