太原应该依托快速路，开通快速公交线路，请大家顶起来！

qhdwxd1

tlw89 发表于 2016-6-26 07:03
要说安全，普通公交线路也出事故，公交大站快线其实是和普通公交相比快多了，其实平均也就不超过50公里/小 ...

50公里的公交在快速路上，押车太严重了。中环速度都在70-80。出事故不仅仅指公交车。因为押车，私家车变道多，事故率会很高。一出现事故，快速路就成为停车场

zl8580

shawnn 发表于 2016-6-24 12:44
北京三环（48公里）的“快300”公交很有名，技术上完全没有问题，关键在客源。

整个中环48公里，只有 ...

每天早上南中环由西向东堵几公里，晚上由东向西堵，这些车不是河西的？

anabrian

未来北城 发表于 2016-6-24 21:20
中环路这么方便快捷，微循环修好后，线路固定了，乘车的人会越来越多的。希望交通部门广泛征求沿途居民意见 ...

中环路沿途居民现在越来越多了，尤其现在大开发商都往中环周边买地，现在中环通车都快3年了，基本还是没有形成有效便捷的公交体系，行人出行还是及其不方便的！太原在没封杀滴滴打车以前，出门叫车还算方便，现在可叫的车也少了，出门又打不上车，政府能不能考虑中环周边居民的生活，叫没有私家车的人怎么办？？？呼吁尽快研究开通贯穿市中心和中环路的公交线路，不奢求快速公交系统，只求研究开通去市中心的公交线路就行！

MGHLX001

等经济好转了，公鸡领导有了那个觉悟再说哇，现在让他们开快速公交，就和对牛弹琴一样

shawnn

zl8580 发表于 2016-6-27 09:15
每天早上南中环由西向东堵几公里，晚上由东向西堵，这些车不是河西的？

是河西的，跟南中环河西段附近，现在没什么居民有什么矛盾的？

开车走南中环一定得住在南中环路边才能走吗？

还有特别巧，我今天早晨走的就是南中环桥，自西向东，除上从滨河西路上南中环桥的那个小匝道，堵了三分钟外，一路畅通。到是南中环东向西，因为下滨河路也拥堵，所以堵了一桥的车。

shawnn

anabrian 发表于 2016-6-27 09:30
中环路沿途居民现在越来越多了，尤其现在大开发商都往中环周边买地，现在中环通车都快3年了，基本还是没 ...

现在中环开通环线快车的必要性或者说迫切性并不高。

相反，太原的公交欠账太多。滨河两路现在的人口密度比中环大多了，可是公交车只在一小段路运行。
很多地方，滨河路，特别是滨河西路边的一些小区，别说500米，1000米外都没有公交站。

wt0922

你不看看太原公鸡都几年没买车了，这两年修这么多路，公交空白的地方太多了，可以说二三十条线路都补不过来，BRT只是锦上添花的事

tlw89

wt0922 发表于 2016-6-27 13:20
你不看看太原公鸡都几年没买车了，这两年修这么多路，公交空白的地方太多了，可以说二三十条线路都补不过来 ...

你说的太对了，还是高潮厉害！

anabrian

shawnn 发表于 2016-6-27 11:50
现在中环开通环线快车的必要性或者说迫切性并不高。

相反，太原的公交欠账太多。滨河两路现在的人口 ...

滨河东西路通公交车的迫切性是不言而喻的，但是可达性还是不错的！不像环路，整体有点偏！

tlw89

应该是环路和建设路大站快速公交更为迫切！

MGHLX001

tlw89 发表于 2016-6-28 11:50
应该是环路和建设路大站快速公交更为迫切！

有些人不喜欢建设路有公交，所以把104电车取消了，以后也就是个那样子，别做梦了

tlw89

公交是最环保的，如果太原人人一部车，再宽的路也不够

tlw89

没人顶，自己顶！

rgbrgb

太原公交票价太低，失去造血功能，依靠财政，只能疲于应付。这些年来，基本就是在人少的地方新开几趟时间间隔超长的路线，做做样子。

风光旖旎汾水湾

其他地方的公交不了解也不敢妄下结论，就个人而言，坐多了北京的公交，再看看太原的公交，就知道什么叫天壤之别了。公鸡公司威武！