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发表于 2016-3-1 23:48:52
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苏州作为一个开放的，经济前沿的，特大城市，一定要有自己的大型“民用机场”。没有民用机场，航线图上没有苏州，苏州就不太能够直接与外界接触！也看到过一些网友说苏州没必要建机场。这种言论的人目光始终是只顾现在的眼前利益（或是拘泥于现状），没有超前的意识。就像以前，很多人都说，苏州这么小，用不着建地铁。好！现在这些人却天天依赖着地铁。有了地铁到底是方便了很多！（实际上，地铁1号线4节车厢，在现在看来，规划是不是还不够超前呢）
而马克思老先生早就说过要用发展的眼光去看待事情。
没有园区的超前规划，现在的园区，哪儿来这么大的人流量？哪儿来这么多大奢侈品、快时尚？哪儿来这么多的投资为苏州助力？
没有高铁的规划（想当年规划高铁时，反对的声音不绝于耳），现在呢？
另外，不少人说去虹桥机场半小时，实际上，去虹桥机场坐过飞机的应该清楚：购买火车票+检票+等火车+出入火车站，至少1.5小时，但如果你在吴中区，高新区，吴江，加上去火车站路上的时间，恐怕要2小时吧？即便开车，至少也要1.5-2小时吧？那些说虹桥近的，不该建机场的恐怕不一定代表苏州的利益吧？(个人觉得，上海方面不应该限制苏州发展壮大，上海的目标应该是东京，纽约，伦敦)
没有机场，苏州再怎么一个特大城市，要想更全面的发展，也是受到各种限制：
一、要承办国际性的会议、赛事、世博会什么的，都会受到一定的限制。
二、很多企业的总部因为苏州没有机场，从而不愿意将总部迁到苏州来，投资也因此受限制。
三、苏州的旅客选择去上海、无锡坐飞机，为其他城市的GDP创造成绩，为其他城市的公民创造就业岗位。
四、苏州没有机场，你就别想在苏州看到机场免税店，没有机场，国际一线奢侈品品牌也不会太多进入苏州。没有机场，苏州就与外界隔离了一层（对于不熟悉苏州的人来说，噢，原来苏州是在上海/无锡旁边的一座城市），最近苏州旅游局在新闻上描述：为什么外地游客在苏州停留时间太短（平均就2天时间），不就是这样原因吗?（来苏州的游客特别是外籍游客，基本上是去上海然后顺便游玩苏州）如果有机场，苏州就可以作为游客的最终目的地，如此，多停留几天，当然可以多为苏州旅游创收！
五、没有机场，哪儿来航线？有了机场，才会有航线。上海的机场都快没地方给你跑了，航空公司不需要发展，就拘泥于这两座机场了？
六、没有机场，苏州第三产业比方旅游业发展受限；另外，苏州要发展不能受制于上海，换位思考，上海当然不希望苏州做大做强，其他城市代表不了苏州！
七、这次汪副总理来苏要提升苏州的外贸份额，发挥外资企业密切联系国际市场的优势，如果没有自己的机场，货运（航空物流）如何高效、低成本（包括时间成本）的与国际对接？
八、再次强调：请用发展和系统的眼光看问题-机场即便是眼前的亏损，但机场所衍生出的产业链会大大超过其本身的价值，机场对推动一方经济的发展功不可没；再说，如果苏州的市民团结一致，加政府引导，以及机场快速通道、快速地铁建设让市民方便出行，以此来扩大客源，苏州民用机场不大可能亏；
总之，有了机场不只是出行方便，不是面子工程，而是苏州进一步发展的前提，是功在当代，利在千秋！
现在不是讨论民用机场建和不建的问题，而是讨论建哪儿的问题，建4E还是4F的问题。呵呵！
实际上，个人觉得，苏州国际机场建在“沪苏湖高铁和通嘉高铁”交叉地，以此，推动苏湖高铁和通嘉高铁在苏州为同一站台（枢纽站），因为目前规划两条高铁线只是相交而不相通的。如果可以，不仅苏州，上海，湖州，嘉兴，常熟，甚至南通来苏州乘坐飞机就方便多了；
这方面，请教大家，可行不可行？如果可行，如何向有关职能部门提议？ |
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