天津地铁B1号线（B1）Tianjin Metro of Line B1 在建

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近日，随着“海河一号”盾构机红色刀盘缓缓转动，由轨道公司负责建设的轨道交通B1线金临道站-天津大道站区间（以下简称金天区间）右线盾构顺利穿越海河。

金天区间采用盾构法施工，右线长度约850m，穿越海河段长度225m，是天津区域内穿越海河最长的地铁盾构隧道。自3月28日盾构机刀盘到达海河南岸起，正式开始穿越海河阶段，历经16天，顺利抵达海河北岸，平均每天施工约14m。

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关于B1线的最新开通时间的官方回复。约25年中旬开通塘沽北段。

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5月25日，天津大道站～金临道站区间右线顺利贯通；10月30日消息：天津大道站～金临道站区间左线顺利贯通。
5月28日，车站北路站～广州道站盾构区间左线顺利通过百环验收；7月31日消息：车站北路站～广州道站区间右线盾构累计掘进里程1440米，完成约71%；10月24日，车站北路站～广州道站区间右线盾构通过接收条件验收。（区间左线长2064米，共拼装管片1419环；区间右线长2052米，共拼装管片1410环）

6月5日，广州道站～塘沽站区间右线盾构机顺利接收；7月19日，广州道站～塘沽站区间左线顺利通过盾构始发条件验收；7月29日消息：广州道站～塘沽站区间左线盾构机顺利始发；10月21日消息：广州道站～塘沽站区间左线盾构机顺利接收，区间顺利实现双线贯通。（区间右线全长约773米；区间左线全长约772.57米）

6月6日消息：新北路站基坑土方开挖全部完成；9月25日消息：新北路站主体结构封顶。

6月7日消息：黄港车辆段停车列检库顺利封顶；9月17日消息：黄港车辆段共18个建筑单体，目前已完成16个单体的主体结构施工。

6月13日，友谊道站～金临道站区间主体结构封顶。

6月23日，国祥西道站～滨海西站区间双线顺利贯通。

7月5日，塘沽站进入附属结构施工阶段；10月1日消息：塘沽站正在进行附属结构1号风亭地下连续墙施工，争取年内完成1号风亭所有围护结构。

7月16日消息：车站北路站基坑土方开挖全部完成；10月30日，车站北路站主体结构顺利封顶。（采用纵向半盖挖法施工，共设置2组风亭、3个出入口，预留1处出入口及规划B2线换乘通道）

7月29日，欣家园西站～国祥西道站区间右线盾构机顺利始发；9月19日，欣家园西站～国祥西道站区间（欣风段）左线盾构机顺利始发，实现左右双线盾构同步掘进施工；10月14日，欣嘉园西站～国祥西道站区间风井主体结构顺利封顶。

8月8日，云山道站～新北路站区间右线盾构机顺利始发；9月13日，云山道站～新北路站区间左线盾构机顺利始发；10月31日，云山道站～新北路站盾构区间右线顺利贯通。（区间右线长约850.2m，区间左线长约874m）

9月3日消息：目前，机电系统设备施工总承包一标段正在做现场勘察、设计联络、样板段方案制定等准备工作，计划2024年9月20日开工，2026年5月31日完工。

9月15日，外滩公园站地连墙围护结构完工。

9月24日消息：六标段新北路站主体结构封顶。
10月1日消息：于家堡站～友谊道站区间已完成始发井基坑开挖。
10月25日，B1线首列车接车仪式在黄港车辆段顺利举行。
11月1日消息：云山道站至新北路站区间右线盾构顺利贯通。
11月4日消息：七标段车站北路站主体结构顺利封顶。
11月15日消息：七标段车站北路站至广州道站区间右线盾构顺利贯通。

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区住房和建设委员会回复

我委收到您反映的问题，高度重视，就相关问题进行了核实研究，根据当前进展，根据B1线建设计划，2025年将实现B1线北段（黄港车辆段-塘沽站）洞通、轨通、电通条件。按规划设计塘沽站出入口与轻轨九号线换乘，目前该地块正在积极推进城市更新相关工作，出入口建设将与城市更新进行结合。塘沽站-外滩公园站区间盾构计划2025年施工，该区间施工不会对北段开通造成影响。

滨海新区

2024年11月15日

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12月1日，随着“新征程号”盾构机刀盘冲破最后一层岩土，由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道站至新北路站区间（简称“云新区间”） 左线盾构顺利贯通。至此，轨道交通B1线云山道站至新北路站区间实现双线贯通。