徐州东站东侧站房综合交通枢纽设计方案

1391716101 · 发表于 2016-2-18 09:37:04

就是扩大通道，也不能作为西侧候车室使用，因为扩大后的通道的基础肯定不牢固，因此，只能作为东西侧的连接通道使用。

egfyeaghvfui · 发表于 2016-2-18 10:26:23

徐州东站站前高架要注意与城东高架的对接，建立高效、快速的高架网，同时要注意与高速公路的对接

Nirvana.ZD · 发表于 2016-2-18 10:28:55

1391716101 发表于 2016-2-18 09:37
就是扩大通道，也不能作为西侧候车室使用，因为扩大后的通道的基础肯定不牢固，因此，只能作为东西侧的连接 ...

通道只要能扩建，做候车室肯定没问题。
人群荷载相对于整个建筑物来说是九牛一毛。
而且钢结构的性能不比钢筋砼差。

tesouro · 发表于 2016-2-18 11:16:03

egfyeaghvfui 发表于 2016-2-18 10:26
徐州东站站前高架要注意与城东高架的对接，建立高效、快速的高架网，同时要注意与高速公路的对接

这个会在城东大道高架方案后期的优化中体现

忘忧岛102 · 发表于 2016-2-18 11:42:09

忘忧岛102 发表于 2016-2-17 21:57
个人感觉东侧站房还要扩建·不如等徐连场建好后·京沪先借道徐连场然后东站房也扩建·这样不伦不类的也不是 ...

有改扩建的功夫不如做到东西一致了，将来京沪利用联络线转徐淮场暂时通过，改造现有候车室·否则过不了几年还要改造。给人修不停，盖不完的感觉

忘忧岛102 · 发表于 2016-2-18 11:46:05

就看新书记的意思了他应该经常坐京沪线让他感受一下徐州东的拥挤吧，说不定东西候车一致了呢

法布雷加斯 · 发表于 2016-2-18 11:52:57

弱弱的问一下，京沪线的车有没有可能停到东侧站场？

loogloog · 发表于 2016-2-18 12:04:57

高架站房？当初西站房就该如此嘛

hunong · 发表于 2016-2-18 13:56:11

很期待东西站房站前高架和城东大道高架的无缝连接的设计。

tesouro · 发表于 2016-2-18 14:07:36

loogloog 发表于 2016-2-18 12:04
高架站房？当初西站房就该如此嘛

当初只给5000平米，争取到15000，哪里够建高架站房的，现在的30000最初也只给了8000，无知的中铁总！

tesouro · 发表于 2016-2-18 14:08:10

hunong 发表于 2016-2-18 13:56
很期待东西站房站前高架和城东大道高架的无缝连接的设计。

西站房的应该做不到无缝对接

hunong · 发表于 2016-2-18 14:10:58

tesouro 发表于 2016-2-18 14:08
西站房的应该做不到无缝对接

西站房从和平路过去还好一点，如果从城东大道拐过去，那一排排的红绿灯真闹心。

tesouro · 发表于 2016-2-18 14:22:46

法布雷加斯发表于 2016-2-18 11:52
弱弱的问一下，京沪线的车有没有可能停到东侧站场？

东侧站场主要是为郑徐、徐宿淮盐以及徐连这三条线服务的，目前郑徐的车辆有联络线引入京沪场，按理来说京沪线的车辆应该可以进入郑徐线路和徐连线路已经徐宿淮盐，也就是这几条线都能互通

tesouro · 发表于 2016-2-18 14:23:59

忘忧岛102 发表于 2016-2-18 11:46
就看新书记的意思了他应该经常坐京沪线让他感受一下徐州东的拥挤吧，说不定东西候车一致了呢

呵呵，这就看他的意思了，不过这也不是他一人说了算的，还要看上海铁路局和中铁总的意思·

tesouro · 发表于 2016-2-18 14:25:17

忘忧岛102 发表于 2016-2-18 11:42
有改扩建的功夫不如做到东西一致了，将来京沪利用联络线转徐淮场暂时通过，改造现有候车室·否则过不了 ...

西侧站房进站天桥扩建方案已经出来，比较糟糕，见我新发的帖子