为jnmavericklee的帖子补充一点西客站片区的照片

酱油公物猿 · 发表于 2012-1-11 08:27:57

西边现在有的是地，好好建。

酱油公物猿 · 发表于 2012-1-11 08:30:15

以后终于能辨清横支纵支路的概念了
jiafeimaox 发表于 2012-1-11 00:37

修成这样干吗？你以为是在唐朝吗，还搞个棋盘式的道路规划。
开车还没起步就是红绿灯。脑子有毛病吗。
为什么不修快速路。

xuqian · 发表于 2012-1-11 09:20:26

支持楼主了
很详细的解说了

dina_12 · 发表于 2012-1-11 10:15:13

嗯，加油。

gt_by_citroen · 发表于 2012-1-11 10:22:44

回复 16# K-M-A

应该是停大客车的

gt_by_citroen · 发表于 2012-1-11 10:29:26

回复 23# jiafeimaox

通往地下的洞口表示下雨可能会悲剧

gt_by_citroen · 发表于 2012-1-11 10:31:23

腊山河完工后好像应该比这更宽些，两边还不修修

KOMATSU · 发表于 2012-1-11 10:34:09

.

R卡卡VSM卡卡 · 发表于 2012-1-11 12:23:36

回复 23# jiafeimaox

地铁？

jnmavericklee · 发表于 2012-1-11 13:14:54

地图太有用了！同意公务员的意见，新区不应该搞这么多平交路口，以后肯定会堵，还是应该搞立交和环路

K-M-A · 发表于 2012-1-11 16:00:31

回复 44# ywz_007

不敢想多。。可能就是普通地下场所的入口吧。。或停车场入口

jiafeimaox · 发表于 2012-1-11 19:28:48

本帖最后由 jiafeimaox 于 2012-1-12 17:18 编辑

回复 47# 酱油公物猿
如果没有横纵支路帮忙分流，即使有高架快速路也会造成上得去下不来的局面。况且西客站片区规划的商务楼和居民住宅众多，不在横纵支路上开侧门分流那主干路上的车道也会被占用，造成局部梗塞，甚至造成主干路两侧变成停车场的局面。即使现在不提前规划好横纵支路，等住宅小区及商务楼座建好后它们之间也会自发出现宽窄不一的巷道，更不便于管理。
再者，不管是之前宣传的齐鲁之门、恒大中心、华润置地，还是传言中的九龙仓之类的商业综合体，都需要大量的过境人流进行消费，这也是济南市在段店镇修建新城的初衷之一，靠高铁站和客运枢纽带来人流。如果只是两条快速路连通高铁站，像机场一样放下人就走，接了人就跑，那永远都不会有西部新城，即便三十年后仍然会像遥墙镇那样没有大的发展，甚至不如遥墙镇，遥墙镇起码还有些许飞机配套产业。
横纵支路的存在可以在后期灵活的进行道路疏导，即便堵也可以用单行和环行加以解决，好处还是有的。
如果说修立交桥我也希望是八一立交桥那样的，便于周边景观展现，不会将整体景观割裂。且西客站周边已有腊山立交桥，以后还会有西客站公交枢纽和匡山立交桥作为公交换乘中心，没必要在片区内另设其他换乘中心，所以八一立交桥那样的立交桥更适合西客站片区的景观展现。
从当前角度出发，我感觉西客站片区大量的横纵支路存在还是有必要的，依我看经纬商埠区的慢好过经十路的堵。

nqtxt · 发表于 2012-1-11 22:25:30

蛋疼的命名法干嘛不延续经纬路命名

K-M-A · 发表于 2012-1-11 22:38:34

回复酱油公物猿
如果没有横纵支路帮忙分流，即使有高架快速路也会造成上得去下不来的局面。况且西 ...
jiafeimaox 发表于 2012-1-11 19:28

同意！

jiafeimaox · 发表于 2012-1-12 17:20:21

回复 51# gt_by_citroen

整个站前一体化区域基本都是地下三层结构，这个车库入口的排水不会有什么问题。

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