【正式新闻】农业路高架明天通车了

bat23

Yippie 发表于 2016-1-20 23:31
广州的高架越来越多了

可能是个人是高架的偏见 特别是步行广州老城区 感觉非常压抑 也许现阶段也没有其他更好的手段

厚德载物曹新亮

说农业路高架毁了农业路的，都是些没有走过农业路的键盘侠，让你1小时走500米的话，你就知道到底是农业路高架成就了郑州，还是毁了郑州。做人不能他过分，政府投入这么大，沿线居民付出这么大的代价，却遭到你们这些没文化的傻-B在这信口开河，真实悲哀。

木汀

厚德载物曹新亮 发表于 2016-1-21 10:47
说农业路高架毁了农业路的，都是些没有走过农业路的键盘侠，让你1小时走500米的话，你就知道到底是农业路高 ...

傻比你好，呵呵

sexli

seuone 发表于 2016-1-20 20:31
上海外滩的高架在世博会之前就已经拆了，你可以去网上看看外滩的工程改造，改造前后的形象差别真的是太大 ...

上海拆的也只是到外滩的这一段而已！

sexli

Yippie 发表于 2016-1-20 23:29
拆了高架改成隧道就一定是正确的？

那个季挖挖纯粹是为了折腾而折腾，最后落个双规！

走走走走

顶一个

198983t

高架缺点确实很多，迫不得已是不会修的。

缺点一：.破坏城市景观。
     行人或车辆在桥下行进时明显感觉压抑，视线被遮挡。例如，河南省博物院算是河南对外展示的窗口，旅游人群络绎不绝，但大门口的高架严重破坏了建筑的周边环境。

缺点二：噪声污染加重。
    看看建业二号城邦的楼上挂的反对高架的横幅就知道了。

缺点三：周边商业严重破坏。
    农业路两侧零售业基本消失，就算是花园路丹尼斯这样的大商场也难免受到影响。

缺点四：解决不了堵车问题，反而会加重堵车。
    市内交通已经饱和的情况下，高架会加重拥堵，赌点就在于上下桥处。解决堵车的根本办法在于产业转移。

优点一：进出市中心的快速通道。
    这应该是修高架的最重要的原因了。

优点二：高架上行车视线很好，或是高架在城市摄影中很上镜，因此感觉高大上。
     

综合以郑州的实际情况来看，虽然高架缺点很多，但必须修，难有两全其美的办法。

198983t

Yippie 发表于 2016-1-20 23:27
烦请具体说说，高架怎样严重破坏了农业路的商业氛围了？

确实破坏得很重。
1，道路拓宽，除了大商场外，农业路两边的零售业基本消失。
2，高架阻挡视线，视觉压抑，噪声严重，购物环境破坏。

rye

没有延安路高架，就没有淮海路和南京路的商业。

一条道路，不可能既要求它承载交通功能又承载商业功能。

基于高架的快速路网，是很多大城市的立体交通骨架，不容忽视。

所谓的城市景观破坏，我就呵呵了，这是郑州修高架最可无视的负面因素，因为现在根本没有景观可言。上海是为了外滩拆了延安路匝道，郑州就完全没有这样的包袱。

关于噪声，其实声屏障到位的话，要比很宽的地面道路还容易控制些。现在很多城市已经安装了覆盖整个高架道路的声屏障了，效果很好。

简之心

。。。。。。。。。。。。。

走失的铅笔

大家讨论的根本不是一个点啊，反对农业路高架又不是反对农业路快速化。。。。。。

kkgagv

198983t

ZZfriends 发表于 2016-1-21 17:50
第一点，不同意，对于现阶段的郑州来说，高架明明是景观，而且农业路上除了你说的博物院有啥其他的景观啊 ...

首先，我还是支持高架的，但明显有利有弊。
人群利益不同得出的结论就不会相同，对于高架上开车的人来说这是景观，但长期住在桥下或工作的人来说却不是。

本来路就不宽，修好之后都已经快贴上周边建筑了，能没有影响吗？采光，噪声，商业环境都有影响。

sexli

rye 发表于 2016-1-21 16:56
没有延安路高架，就没有淮海路和南京路的商业。

一条道路，不可能既要求它承载交通功能又承载商业功能。 ...

赞同！！！！另外郑州那条路有景观？

198983t

sexli 发表于 2016-1-21 18:26
赞同！！！！另外郑州那条路有景观？

他们所说的景观指的是视觉空间环境