【高楼迷网友内部投票】BENOY的世纪大都会方案胜出SOM【SOM为中标实施方案】

GetInvolved · 发表于 2011-11-22 08:46:39

日建很新啊～

surfman · 发表于 2011-11-24 13:44:08

都不喜欢，弃权。

JUSEN · 发表于 2013-8-14 14:41:46

】BENOY的世纪大都会方案胜出SOM

kim86 · 发表于 2013-8-14 23:00:57

这在哪？？？

箫雨秋 · 发表于 2013-8-14 23:48:35

BENOY的方案有点像自由塔的小改动

greenanimal · 发表于 2013-8-15 09:46:29

只看到BENOY的方案，其他不显示

wudi_richard · 发表于 2013-9-8 08:02:08

老图失效了吧求更新~~~

nycrare · 发表于 2016-4-29 06:27:34

说句题外话，这种宽阔笔直的大马路早已被发达国家证明是失败的城市公共设计。如果这种超宽的道路两旁还有商业零售设施的话，这样的设计则更加不利于聚拢人气。可惜我们的规划者们往往后知后觉。而这绝不是建一两个人行天桥，挖几个过街隧道就能解决的。

garystuc · 发表于 2016-4-30 14:09:57

nycrare 发表于 2016-4-29 06:27
说句题外话，这种宽阔笔直的大马路早已被发达国家证明是失败的城市公共设计。如果这种超宽的道路两旁还有商 ...

哪个国家的交通干道不是笔直的大马路……你不要搞错批判对象了吧……
不好的是把高密度建筑分布在大马路两侧，导致人为空间割裂，而不是宽马路本身有什么问题。
好的设计是高密度宅马路组成区域，然后每个区域快速接入各个方向的交通主干道(宽阔的马路）。

nycrare · 发表于 2016-5-4 07:16:23

garystuc 发表于 2016-4-30 14:09
哪个国家的交通干道不是笔直的大马路……你不要搞错批判对象了吧……
不好的是把高密度建筑分布在大马路 ...

我的逻辑分析能力很差，看不懂你是在反对还是赞同我的观点？你的意思是宽阔笔直的“大马路”无罪，有错的是两旁的高密度建筑吗？你不觉得这很滑稽吗？首先，交通干道和大马路是两个不同的概念。在城市里，交通干道的功能是由城市外围的highway来承担的。必须建在城市中心地段的“交通干道”通常也是采用高架路的形式，避免对行人的“骚扰”。尽管这也同样被人诟病。而大马路则更多的考虑到两旁行人和商业设施的融合，通常不会如此壮观宽阔，而且会有很多侧马路和红绿灯方便行人和车辆穿行，从而留住了人气。其次，世纪大道的选址本身就注定了它的两旁一定会有高密度的建筑，它的功能也应该更偏向于大马路，而不是highway。而既然是马路，规划者是否考虑过日后道路两旁行人穿行的方便？与其说我搞错了批判对象，不如说规划者把世纪大道建错了地方。最后，我也想知道国外哪个城市把这种赛车道似的“大马路”建在城市金融和住宅区中心位置，并且可以作为成功范例借鉴的？别告诉我是当初为马车和行人规划，且还有众多侧马路接入，如今依然问题重重，正酝酿减少车道和限制车辆的巴黎香舍丽榭大街。

garystuc · 发表于 2016-5-5 23:29:10

nycrare 发表于 2016-5-4 07:16
我的逻辑分析能力很差，看不懂你是在反对还是赞同我的观点？你的意思是宽阔笔直的“大马路”无罪，有错 ...

世纪大道是不好，但是你说“大马路”是失败的城市公共设计，我不认同啊……大马路还是需要的，规划新如新加坡cbd也一样是十车道大马路接入cbd，目的是能够尽快把车辆引上highway。
世纪大道的缺点在于没能尽快接上快速路，而且后期的规划居然妄图在世纪大道两旁建立商圈，这个割裂程度堪比五角场的中环高架。

nycrare · 发表于 2016-5-7 06:25:43

garystuc 发表于 2016-5-5 23:29
世纪大道是不好，但是你说“大马路”是失败的城市公共设计，我不认同啊……大马路还是需要的，规划新如新 ...

你说的十车道大马路是指新加坡的Central Expressway吗？它的属性已经完全是highway，应该不属于我们讨论的大马路的范畴了。我前面也提到，马路和highway是两个完全不同的概念。世纪大道的选址决定了其属性应更偏向马路（street）。这也是为什么如今会出现两旁商业设施的规划和建设。可是它的设计宽度则没有考虑到行人穿越的方便以及两旁商业设施的融合，是很难补救的。这是早期规划上的误判。而这种误判是完全可以避免的。因为在发达国家已经有很多惨痛教训，这也是为什么说大马路（super wide street)这种古罗马时代彰显国威的产物在现代城市中是失败的公共设计。如果只是疏导通勤车流，再笔直、再宽的”马路”也是解决不了问题的，反而会制造出更多的问题。中国目前不缺这种赛车道似的大马路，效果又如何呢？正确的做法是规划一条绕过密集建筑区域，或沿其外围链接CBD和城郊住宅区的highway，而不是让一条看似highway，实为马路的世纪大道尴尬地把城市社区割裂开。这一点我们的看法应该是相同的。

shdvg · 发表于 2019-11-30 13:01:01

日建的方案有点像现在河内的最高楼

铁马冰河入梦来 · 发表于 2019-11-30 22:00:08

nycrare 发表于 2016-5-7 06:25
你说的十车道大马路是指新加坡的Central Expressway吗？它的属性已经完全是highway，应该不属于我们讨论 ...

不知道上面怎么就对宽马路那么执着。

冰箱男孩 · 发表于 2019-11-30 22:09:42

天哪，这是挖坟帖么？