苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

daringking

nirui 发表于 2024-7-1 10:37
看了下早高峰截至九点的进出站数据，秋塘浜出站量确实不少，全线第四的水平。但也有可能是往西走，因为长 ...

下班 长泾的数量就要上来了

december2019

yingsh12345 发表于 2024-7-1 16:29
我说的是快慢车，是像纽约地铁部分线路那样四线设计，随到随走，不是像你说的那样需要定时整点出发，这样 ...

东京也是这样的，我们管理能力达不到，乘坐的人智商也达不到。空有硬件

zhhua1978

2964540559 发表于 2024-7-1 16:57
6号线好了，临顿路不知几时能完全修好？话说最近十全街取消了南面的非机动车道，骑车走在这条路上感 ...

等9号线修好吧，修9号线先围起来

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-1 17:02
花桥到东方之门，地铁是55km，就算是搞大站快车，也块不到1小时的。55km一小时到达得要是市域线了，比如 ...

具体看列表，花桥到东方之门大站车全程53分，1小时都不到。现在的缺陷就是这种市域连接线没有设置四线快慢线，无法高密度开大站车

biaogent

december2019 发表于 2024-7-1 17:38
东京也是这样的，我们管理能力达不到，乘坐的人智商也达不到。空有硬件

11号线 其实主要解决的苏州市区内的问题。花桥3站的客流主要是花桥本地的客流去上海通勤的。客流来讲上海根本不会有多少客流来坐这个线路。最多嘉定少部分的客流来坐这个车到苏州。

还有现在既有的大站快车 也就快了15分钟，从花桥到东方之门从原来的1小时50分钟变成1小时30分钟。从花桥到徐家汇（假如上海市区人来苏州玩）50分钟。也就是徐家汇到苏州东方之门的2小时40分钟变成 2小时25分钟，总时间上来讲大站快车节省的15分钟对总时间的影响非常有限的。

biaogent

别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己，苏州有自己的定位，上海和苏州是双向奔赴的，跟佛山单存依靠广州的情况是不一样的。
苏州的昆山之路、张家港精神、园区精神 是苏州屹立于大城市的法宝，这些跟上海毫无关系。
苏州是苏州本地人和新苏州人一起奋斗出来的，不是等靠要上海而来的。

yingsh12345

biaogent 发表于 2024-7-1 18:33
11号线 其实主要解决的苏州市区内的问题。花桥3站的客流主要是花桥本地的客流去上海通勤的。客流来讲上海 ...

从花桥到东方之门站站停全程1小时25分，不是你说的1小时50分，大站车可以压缩到53分钟，不是你说的1小时30分

yingsh12345

biaogent 发表于 2024-7-1 18:38
别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己，苏州有自己的定位，上海和苏州是双向奔赴的，跟佛山单 ...

苏州不需要妄自菲薄，但也不能忽视客观事实，你觉得昆山之路，园区精神，真的和上海毫无关系？难道当年外资投资苏州，靠近上海不是考虑的主要因素？

sd13

biaogent 发表于 2024-7-1 18:38
别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己，苏州有自己的定位，上海和苏州是双向奔赴的，跟佛山单 ...

是的 有人就喜欢矮化自己

biaogent

yingsh12345 发表于 2024-7-1 18:48
苏州不需要妄自菲薄，但也不能忽视客观事实，你觉得昆山之路，园区精神，真的和上海毫无关系？难道当年外 ...

这句话本身就有问题的，地理位置非常重要，但是还是要有政策，北京GDP2000年的时候只有上海的60%，这几年相差不大了。再有深圳从小渔村发展成第三城靠的是政策。
我苏的三大法宝也是靠借了国家政策的势，杭州、南京也一样的。
杭州、南京也一样受到上海影响，他们会说自己靠上海吗？苏州一样的，源生动力是靠的自己，地理位置其次。

2964540559

biaogent 发表于 2024-7-1 19:37
这句话本身就有问题的，地理位置非常重要，但是还是要有政策，北京GDP2000年的时候只有上海的60%，这几年 ...

不愧为老网民，有理有据

yingsh12345

biaogent 发表于 2024-7-1 19:37
这句话本身就有问题的，地理位置非常重要，但是还是要有政策，北京GDP2000年的时候只有上海的60%，这几年 ...

政策是对的，但地理才是最主要的，比如深圳，当年为什么特区选在宝安县，而不是内陆大西北，不就是看重了背靠香港的地理优势，至于杭州南京，本来的ZZ地位就不低，省会+副省级城市，可以吸虹省内最好的资源

liuliu1842

yingsh12345 发表于 2024-7-1 20:48
政策是对的，但地理才是最主要的，比如深圳，当年为什么特区选在宝安县，而不是内陆大西北，不就是看重 ...

江海汇流处，不叫上海也会成为上海；就好比广州、成都、西安、沈阳、南京、武汉，天然的就是我们地理分区的中心，历史上就是军事政治经济重镇，兵家必争之地。
香港的未来地位，必然没有广州高。

liuliu1842

nirui 发表于 2024-7-1 10:37
看了下早高峰截至九点的进出站数据，秋塘浜出站量确实不少，全线第四的水平。但也有可能是往西走，因为长 ...

提个不成熟的思路，6号线的客流，除了正经归属本线的外，给整个路网带来的新的综合增量，才是评定6号线客流排位的主要标准吧。这也体现了一个城市公共交通规划的科学和效率。

vilala1

昨天平河路明显人增加不少 平时下午4点人不多 ，昨天路过时最起码一百人上下，换乘对客流提升很大