株洲智能轨道交通系统工程项目建设

星三角

玉米黍 发表于 2020-9-2 19:16
看网上信息红卫桥要拆除重建吧？？这智轨怎么都得明年年底才能通车。。。。

分两段分别先开通

秋木红

转自宜宾智轨微信公众号：
2020年6月10日，宜宾智轨T1线迎来开通试运营一周年纪念日。一年来，我们始终坚持用心服务，持续提升运营服务水平，努力为乘客提供“准时、快捷、安全、舒适”的乘坐体验。截止2020年6月10日，宜宾智轨T1线共计运行智轨电车23372对，累计运行61.01万列公里，总客运量281.2万余人次，计划执行率98.8%，列车正点率达98.3%，最高限速55公里/小时，旅行速度25公里/小时。

秋木红

宜宾智轨，逐浪号。毕业季主题涂装。

秋木红

宜宾智轨日常客流。

sirisirimua

1131895099 发表于 2020-9-1 21:55
智轨车站效果图

能做成这样那很不错了

星三角

株洲智轨最后形成的格局是“十字架”型，目前正在建设的是东西干线，也就是从河东到河西。一期建成之后，我们会马上开展南北干线的建设，也就是建设路从清水塘地区到芦淞区ZF这条线的建设。



推动“十字架”型建设完成后，今后株洲还会建一条从河西到职教城到高铁站的另外一条智轨线路。可以说，整个城市出行量比较大的干线，都已经纳入了建设规划。待一期建成之后，会根据轻重缓急来逐步推进建设，满足大家的出行需求。

星三角

列车已经准备完毕，第一期共9列车，目前已经造出了6列，每列3节车厢，分批次投入运营。跟之前的示范线相比，新的智轨线站台更低，更方便乘客上下车。噪音更小，信号也会得到更进一步优化。我们在两年运营中发现的问题，都在同步进行改进，比如控制系统也在不断优化，以及对路面产生的影响，车身结构的优化等等。影响越小，对我们来说，成本就越低。    廊道里面因为公交和智轨是并站的，所以株洲的智轨车辆都是右开门，这也是为了跟普通公交实现有效融合而特别设计的。

hhw804

星三角 发表于 2020-9-7 18:38
列车已经准备完毕，第一期共9列车，目前已经造出了6列，每列3节车厢，分批次投入运营。跟之前的示范线相比 ...

听着觉得挺好的，除了成本就越低这条，便宜能干出啥好事，车是越高档越好

1131895099

又没下文了？

城铁公交化了吗

1131895099 发表于 2020-9-15 00:22
又没下文了？

可能整个交通局在忙着给那个毒驾撞出人命的副科长擦屁股吧

秋木红

到今天这才第一次体验株洲A1试验线，从体育中心坐了个来回。最大的感受就是，窗户真的无！敌！大！视野范围超过任何公共交通工具，很好地提升了乘坐体验！

运量非常适合株洲这个量级的城市。现在株洲高峰上下班公交车还是非常挤的。

乘坐体验总结: 有一种似车非车，似铁非铁的感觉。全程中英文报站无论音调和措辞还有到站开门的铃声都和地铁一模一样。配合大窗户，有种旅游观光火车的错觉。

优点：所有车窗特别大，车身高度很低，重心低，门宽大，乘客上下方便。行驶平稳，但可以感受到路面的起伏，行驶中车内非常安静，连电机声音都很小。车速可以保持住40km/h左右（至少在神农大道上感觉很快，比一般公交车快多了）。启动和刹车没有顿挫和晕车感，比长沙地铁坐得稳，（长沙地铁座椅太滑，启动时人会侧溜，个人很不喜欢这个感觉）。

不够好的地方：内部宽敞程度没有地铁般通透，几个应该是电机+车轮的大凸起箱子还是明显占据了空间的。但是车厢连接处的空间很大，设计了乘客站立区域。设置在马路中央的车站会削弱乘客上下车便利性。（关于路权问题不在此讨论）。


我的结论是：给它个机会，这个东西值一条道。

a693710

秋木红 发表于 2020-9-16 11:08
乘坐体验:有一种似车非车，似铁非铁的感觉。平稳，但可以感受到路面的起伏。车速可以保持住40km/h左右。启 ...

拍的不错，哈哈哈

kuaihoo

【市交通运输局】 第1次回复：2020-09-15 11:29 网友，您好！ 根据市ZF统一安排，株洲市智能轨道交通系统一期工程12月底前完成建设。 目前,项目前期工作已基本完成，沿线各产权单位正在开展管线绿化迁移工作。下一步，将加快推进项目建设，确保年底前建成。 感谢您对交通运输事业的关心和支持。【市交通运输局】 第1次回复：2020-09-15 11:29 网友，您好！ 根据市ZF统一安排，株洲市智能轨道交通系统一期工程12月底前完成建设。 目前,项目前期工作已基本完成，沿线各产权单位正在开展管线绿化迁移工作。下一步，将加快推进项目建设，确保年底前建成。 感谢您对交通运输事业的关心和支持。

winzdox

可以的！至少是城市一道靓丽的风景线！！！

1131895099

有什么新进展吗？