<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成广场在建

air_china · 发表于 2015-12-31 15:01:59

A.F 发表于 2015-12-31 14:42
吹吧，桂林有桂林和桂林北，南宁有南宁和南宁东，只有柳州这个是在原地打转的

柳州一站如果能超桂林三站那也蛮猛的！

tel15818616759 · 发表于 2015-12-31 15:52:32

说好新的高铁站呢

莫须有 · 发表于 2015-12-31 15:56:21

不错不错，终于是动工了

air_china · 发表于 2015-12-31 15:56:46

gubei 发表于 2015-12-31 13:29
当时另一个方案是柳到东环路体育中心旁设站，柳南沿东环路到五叉路口穿越隧道到进徳。此方案被否决

好在没弄，这个方案更次，完全没有起到拉大城市框架的作用

xxiliu · 发表于 2015-12-31 15:59:59

tel15818616759 发表于 2015-12-31 15:52
说好新的高铁站呢

什么时候跟你说好柳州有新高铁站了？

772e · 发表于 2015-12-31 16:09:09

本帖最后由 772e 于 2015-12-31 16:10 编辑

我看挺好，这个旧车站位置很好，坐火车方便。如果真在柳东搞客专站，到火车站的时间也是很长的。
死马，柳东如建站会有轻轨，也许吧，但你等得到轻轨开通哪天咩？我表示怀疑。

Ezio_Shiro · 发表于 2015-12-31 16:11:04

772e · 发表于 2015-12-31 16:18:03

如果一个站都吃得下，为何要开两个站。抓紧时间建好市内轨道交通，方便市民从各个城区搭火车才是正务。

xgzzgs124 · 发表于 2015-12-31 16:24:15

没有新线路客流怎么能超桂林。。。

air_china · 发表于 2015-12-31 16:41:56

年底象征一下！！！！！

air_china · 发表于 2015-12-31 16:44:05

xgzzgs124 发表于 2015-12-31 16:24
没有新线路客流怎么能超桂林。。。

多点始发车也行

lrzxjtu · 发表于 2015-12-31 17:07:11

本帖最后由 lrzxjtu 于 2015-12-31 17:09 编辑

柳州2015年旅客发送量才900万，桂林1-9月已经达到930万。。。看来旅客发送量柳州已经落后了。。。

今年1-9月桂林车站发送旅客930.86万人，其中动车发送人数697.06万人，普速列车发送人数233.80万人。去年1-9月桂林车站发送旅客555.15万人，去年全年发送旅客738万人，今年前三季度提前完成去年全年任务，今年发送旅客数量有望比去年增加80%。

新鸿基 · 发表于 2015-12-31 17:07:24

期待已久啊{:5_111:}

air_china · 发表于 2015-12-31 17:28:29

lrzxjtu 发表于 2015-12-31 17:07
柳州2015年旅客发送量才900万，桂林1-9月已经达到930万。。。看来旅客发送量柳州已经落后了。。。

今年1 ...

三站，始发车多，柳州没有优势啊！

Ezio_Shiro · 发表于 2015-12-31 17:37:18

本帖最后由 Ezio_Shiro 于 2015-12-31 18:05 编辑

air_china 发表于 2015-12-31 15:01
柳州一站如果能超桂林三站那也蛮猛的！

桂林一市三站又如何？桂林西站那是桂林枢纽长远规划不合理才被迫出现的一个产物，仅仅是看起来很厉害而已，也不代表桂林的客流真的需要三个车站来支撑。本来桂林北改扩建为9台18线已经很够用了，加上规划动车所，再加一条高铁进来都无所谓。对比一下厦门北站的6台12线一天都能接发427趟动车，大部分都还是始发车而且还没有动车所；而桂林北现在一天接发215趟车，后期还要建设动车所，且贵广直通车1月10号后不进桂林北还得减车，即便以后加车，桂林北站加上动车所至少再战50年都没问题，若是桂林北以前再往外建一些，贵广正线能接入桂林北站的话，就不会有桂林西出现了。所以，桂林一市三站并不是值得拿出来炫耀的东西，实际是桂林的铁路客运站位置设置不合理、线路规划设置不合理被迫导致桂林一市三站的格局。

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