【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

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如果新批复的南京铁路枢纽总图规划2030得到落实，大湖州的通达范围将进一步扩大：

如下图所示，南京铁路枢纽规划了宁宣高铁，宁宣高铁在句容西站、江宁站设置的联络线以及往南京站的联络线，将打通湖州-宁安高铁、南京站、南京北站、仙林站、镇江方向的通道！

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G60科创走廊宣布30条:在交通领域，九城市将协同推进沪苏湖高铁、沪乍杭和商合杭高铁建设，扩容改造合肥-芜湖-宣城-湖州-苏州-松江高速公路，推进金华-杭州-嘉兴-松江智慧化高速公路建设，推进以上海、杭州、合肥机场为国际枢纽和区域枢纽的世界级机场群建设，打造一体化交通体系，扩大同城效应。

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新建上海经苏州至湖州铁路地勘监理招标公告
招标编号        THD180986-01ZX        中标结果        查看中标结果
招标项目名称        新建上海经苏州至湖州铁路
建设单位        中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部,上海铁路局        招标类型        其他招标
招标方式        公开招标        联系人        田 玉
联系电话        021-51224966 13764951526        邮      编        200071
地      址        上海市天目东路258号乙402        传      真        021-51224527
电子邮件        77004252@qq.com        发布时间        2018-11-07
公告内容
1.招标条件
新建上海经苏州至湖州铁路工程已由国家发改委以《国家发改委关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1451号）批准建设，建设资金来自铁路总公司、上海市、江苏省、浙江省投入的资本金、国内银行贷款,建设资金已落实。项目业主为沪杭客专公司，招标人为中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部，本项目的地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点、规模、计划总工期
新建上海经苏州至湖州铁路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
2.2主要技术标准：
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
设计速度：350公里/小时
最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）
最大坡度：一般地段20‰
到发线有效长度650米
牵引种类：电力
列车运行控制方式： 自动控制
调度指挥方式：综合调度集中。
2.3计划工期
本项目建设计划工期为4年。
2.4招标范围及标段划分
2.4.1招标范围
本次地勘监理招标范围：新建上海经苏州至湖州铁路定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。
2.4.2标段划分
本次地勘监理招标标段拟分为一个标段。
3.潜在投标人资格要求
3.1具有铁路勘察综合甲级资质；
3.2 近5年独立完成过速度目标值为250km/h及以上铁路项目的勘察设计工作及地勘监理工作；
3.3 投标人未承担本项目的勘察设计工作，同时不得与本项目工程勘察设计单位铁四院存在直接隶属或利益关系；
3.4 投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系证书，有良好的企业社会信誉，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力；
3.5 投标人近三年财务状况良好，财产未被接管或冻结；
3.6 本次招标不接受联合体投标。

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谈一谈湖州东站-湖杭高铁联络线对长三角地区路网的重要性：
这条联络线，是依托于沪湖高铁和湖杭高铁而存在的。浙江省对湖杭高铁的评价是社会效益显著而经济效益较差。湖州东站联络线之所以能够上马也是因为社会效益显著！这个社会效益主要体现在哪里，这得从沪杭高铁说起。现有沪杭高铁断面车次已达150对以上，已接近车次运营的极限，是不折不扣的铁路大瓶颈，而随着杭黄高铁等周边高铁的建成，沪杭高铁的瓶颈问题越来越严重。要解决沪杭高铁的瓶颈问题，最直接的方法就是建一条连接上海中心城区与杭州中心城区的沪杭城际高铁，但是由于种种原因，这条新高铁迟迟没有上马，连前期工作（预可研）都没有开展。没有沪杭城际高铁，浙江提出了建设沪乍杭高铁，并已开展预可研，但是上海方面希望建沪乍杭普铁，而且上海方面提出的沪乍杭普铁只接入上海东站并不接入上海中心城区的三大站，这使得利用沪乍杭铁路解决沪杭瓶颈的路子断了。通苏嘉甬高铁的建设，将用于解决上海、苏南以及南通以远地区跨杭州湾的问题，但是往杭州方向，这条铁路反而会进一步增加沪杭高铁的瓶颈问题。即使利用沪嘉甬车次腾出杭州方向的空间开行苏嘉杭车次，其空间也极其有限。基于上述背景，湖州东联络线应运而生。1.湖州东联络线将有效解决上海中心城区-杭州车次瓶颈问题。虽然上海经沪湖高铁、湖杭高铁至杭州虽然绕了约70公里路，但是这是眼前解决沪杭高铁瓶颈问题的唯一落地的道路。2.湖州东联络线将有效解决苏南、南通等至杭州的问题。苏南等经通苏嘉高铁、沪杭高铁至杭州东站，不但车次挤不进，而且在里程上相对于经湖州至杭州东没什么明显优势。苏南等经湖州至杭州西站，更是经沪杭高铁所无法实现的，且经湖州具有小幅的里程优势。总之，湖州东联络线是目前解决沪杭高铁瓶颈问题的唯一选择，沪湖高铁与湖杭高铁在中短期内有足够的容量开行相应的车次。

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湖杭高铁可研有望年内批复。

tss841120

水晶宫Z吴兴 发表于 2018-11-16 12:45
湖杭高铁可研有望年内批复。

时间不多了，还有个把月                           

水晶宫Z吴兴

tss841120 发表于 2018-11-17 23:21
时间不多了，还有个把月

好消息：
近日，自然资源部以自然资预审字﹝2018﹞107号文复函同意了铁路杭州西站用地预审意见、国家发展改革委以发改基础﹝2018﹞107号文批复调整杭州地铁三期建设规划。至此，铁路杭州西站可行性研究报告批复的前置条件已具备，中国铁路总公司已经启动可研报国家发展改革委的报批程序；纳入杭州地铁三期建设规划调整的机场轨道快线项目具备了国家规划依据，为这两个项目年底控制性工程开工迈出关键性一步。

tss841120

水晶宫Z吴兴 发表于 2018-11-30 16:54
好消息：
近日，自然资源部以自然资预审字﹝2018﹞107号文复函同意了铁路杭州西站用地预审意见、国家发 ...

说的是湖杭线啊   

水晶宫Z吴兴

tss841120 发表于 2018-12-1 01:16
说的是湖杭线啊

湖杭高铁与杭州西是绑在一起的

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第一章 招标公告
项目编号：E3300000001000756004001
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程（项目名称）经中国铁路总公司、浙江省人民**《关于杭州铁
路枢纽规划（2016——2030 年）的批复》（铁总计统函[2017]757 号）文同意建设，并已列为浙江省重点
建设项目。项目建设规模湖州站（含）至桐庐站（含），线路长度 137.74km，其中新建工程长度为 137.17km，
利用在建线长度为 0.57km；联络线总长度为 9.412km；相关工程长度为 1.92km，工程投资估算约 283.37
亿元，主要技术标准：高速铁路，双电气化铁路，速度目标值 350Km /h，建设地址位于浙江省湖州市、杭
州市，计划于 2022 年建成。项目业主为杭州市交通投资集团有限公司，资金来源为资本金部分为**负
责筹集，其他为银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）100%。项目已具备招标条件，招标人
为杭州市交通投资集团有限公司(委托代理机构为浙江同欣工程管理有限公司），现对该项目的设计咨询进
行公开招标。
一、本次招标内容
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程范围内的设计咨询（含设计咨询、工程设计范围内的现场核对、
施工图图纸审核、施工图预算审核、 变更设计审核等），本次招标范围内的工程估算（或概算）造价 1865
万元，采用投标资格后审方式招标。




可研即将批复的节奏。

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上海浦东总规2035:铁路系统
构建“三个方向、三条干线、一条支线”的铁路系统布局，分别是“南通方向”的沪通 铁路、“杭州方向”的沪乍杭铁路、“湖州方向”的沪苏湖铁路(预留接入东西联络线进入 上海东站);预留“沪甬方向”至大洋山铁路线;考虑对南汇新城支撑服务，规划南汇支线。

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南浔站：

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开始大规模施工了么               

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tss841120 发表于 2018-12-17 02:48
开始大规模施工了么

没有，高铁站不属于地方的而是属于上海铁路局的，湖州弄的其实是高铁站周围的配套设施。

tss841120

水晶宫Z吴兴 发表于 2018-12-24 19:31
没有，高铁站不属于地方的而是属于上海铁路局的，湖州弄的其实是高铁站周围的配套设施。

批复可研了，年底前不能搞个开工仪式么