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楼主: 整夜风

[交通建设] 南宁地铁客流讨论贴

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发表于 2023-10-19 16:18:42 | 显示全部楼层
就拿我自己来说
我家里离单位整整10公里
最近的地铁站离我家1.7公里
我如果要乘坐公共交通工具上班
就要步行300到小区门口坐两站公交车
然后转地铁。单位门口旁边就有地铁站。

然而,除非刮风下雨或者别的什么原因
我是一般都是开电驴去。
就算是下雨天,我也是首选开汽车去。偶尔会选择公交地铁。
为什么,因为我觉得电驴或者私家车能够点对点,方便。

工作以外的通勤
近的,一同出行的人少的,我会开电驴。
近的,但是一同出行的人多的,还有路程较远的,我会选择开汽车
公交地铁都不是我的首选项。
除非特殊情况。

而且作为南宁人,我就是喜欢骑着电动车吹风的感觉,哈哈。
这特么的跟收入高低有个球半毛钱关系。
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发表于 2023-10-19 17:53:45 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 初尘. 于 2023-10-19 17:59 编辑

希望后面几年空窗期能一年比一年高,在开新线之前达到年均百万就可以了
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发表于 2023-10-19 18:02:43 | 显示全部楼层
说白了,除非禁止电动车上路
彻底改变市民的出行习惯
让我们回到1980年代
那个时候,摩托车还少,骑单车又累
公共汽车爆满
如果那时候南宁有地铁
绝对是爆满的
尤其是当时的2路车、3路车、6路车的线路
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发表于 2023-10-19 18:21:44 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-10-19 15:20
除非出台部分时段免费政策,否则短期这个格局是不会变的

免费政策的基础是什么?就为了把出行数据提上来,PK有面子?南宁现在还没有富到拿老百姓的钱来这样挥霍!
一个开放型,服务型的正夫,可以引导公众使用各种公共交通方式出行,尊重老百姓的出行需求,遵从市场规律,而不是长官意志的做出一些武断的决定!更不要学网红城市,说没有人坐共享电单车的,生生扼杀的了民众更是游客的出行需求,然后在火车站南疆宾馆旁边多出来一个生意出租电动单车,某红书还出了攻略,叫你怎么租车,打脸以满清遗老为代表的一些山佬!
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发表于 2023-10-19 18:44:26 来自手机 | 显示全部楼层
一叶知秋,电单车这样的小生意,你都不放开竞争,要自己吃干榨尽,当地的民营经济生态如何,高下立判
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发表于 2023-10-19 20:54:26 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2023-10-19 18:21
免费政策的基础是什么?就为了把出行数据提上来,PK有面子?南宁现在还没有富到拿老百姓的钱来这样挥霍! ...

所以短期内客流也就这水平咯,也没啥好抱怨那么多的,该开车的开车,该骑电驴的骑电驴,抱怨再多客流不行也没啥意义,我现在只关注第三轮规划的新线能否尽快开工,至于客流高低无所谓了
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发表于 2023-10-20 08:12:07 | 显示全部楼层
safarig 发表于 2023-10-18 17:01
人口再多,如果都是低收入人口,作用也不大,10月17日星期二,南昌地铁工作日客流再次突破一百万,南宁八十 ...

不见得的,南宁人喜欢逛夜市,钱投到路边摊了。
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发表于 2023-10-20 08:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
今天白色 发表于 2023-10-19 16:13
按我个人习惯,短程出行且天气好的时候是百分百骑电车的,远程几乎都是选择自驾,时间不赶的话我还会选择坐 ...

我也是。
6公里以内骑共享车,现在套餐月票1元以内搞定6公里。
10左右公里如果是直达地铁就坐地铁,如果需要换线,就坐直达公交。我试过从那洪立交去朝阳坐公交,跟四号转2号的时间几乎一样,地铁下去再换乘再上到地面,用时也不少。

十多公里只能坐地铁了。

还有一点,一号线人太多,很少有座位,乘坐比较远的话,站久了还是挺累的。
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发表于 2023-10-20 08:33:29 来自手机 | 显示全部楼层
atpctm 发表于 2023-10-18 16:38
共享电动车,现在美团/青桔都是有补贴。
次卡最便宜可以做到7毛钱/次,正常购买买时间长的一次也就1块钱不 ...

我就是买的青桔月卡,每次1元以内可以骑20分钟,有时优惠低至0.7元每次,真便宜呀
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发表于 2023-10-20 08:35:38 | 显示全部楼层
爱科 发表于 2023-10-20 08:12
不见得的,南宁人喜欢逛夜市,钱投到路边摊了。

为了黑而黑的人,不用和他讲道理。为了把黑做得更隐蔽,故意把话说得很真诚的样子,也是蛮拼的。
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发表于 2023-10-20 08:49:37 | 显示全部楼层
依我看来,有的同志就是犯了教条主义的错误,格局没有打开,死板
看问题只局限于一两个点,只会根据这一两个点来判断事情,这是不对的
一个城市的活力不是只靠地铁流量来判断的,而是要综合各种因素。
君不见,大街上那匆匆而过的电动车大军,那不是通勤的人群吗?那不是活力之一吗?
马路上那川流不息的汽车流,那不也是通勤的人群吗,那也不是活力之一吗?
何必把自己的目光和格局钉死在一角
再说了,南宁的地铁客流也不算差,
在这种情况下,还能达到中上水平,这已经很能说明问题了。

充分尊重老百姓的需求和意愿,给老百姓更多的选择
不能为了所谓的数据好看而去干杀鸡取卵的事情
南宁的实力,还做不到像一线城市那样一刀切。
人家有实力死要面子
南宁还没有。

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发表于 2023-10-20 08:53:20 | 显示全部楼层
nokfan 发表于 2023-10-18 18:10
明明就是建成区太小了,通勤距离短用不上地铁

建成区440平方公里,还小?
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发表于 2023-10-20 08:58:34 | 显示全部楼层
爱科 发表于 2023-10-20 08:53
建成区440平方公里,还小?

你觉得你能叫醒一个装睡的人吗?
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发表于 2023-10-20 08:59:39 | 显示全部楼层
住建部10月11日刚公布的城市建成区面积数据。

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发表于 2023-10-20 09:34:04 | 显示全部楼层
正常的,一些人热衷于各种城市的数据对比,各种数据都输面子肯定就挂不住咯
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