合肥地铁客流统计【2023年度】

jianzpf813 · 发表于 2023-4-25 16:45:20

无需争论发表于 2023-4-25 14:37
太悲观了吧！

一点也不悲观

多中心多组团的城市格局注定了没有南宁，沈阳那种爆种的线路，现在骨干网络已经搭建差不多了

就需要网格化，棋盘化线网。亟待市区加密线路的上马，

眼瞅着S1，8号一期，7号一期，这都是短期内会拖累客强的线

如果还不纠正线网优先新区的设计思路，还想着什么往小庙修地铁客强会一路跌下去

往小庙修地铁没错，但是现在没赶上趟，收紧基建了，吃屎没热的了。

目测第四轮过审可能是最费劲的一轮了。

五湖泛舟 · 发表于 2023-4-25 18:39:53

无需争论发表于 2023-4-24 16:05
合肥客流强度何时能破1.0？

这个五一(5天中的一天)，若破不了，今年十一(8天中的一天)必破！

无需争论 · 发表于 2023-4-25 19:11:23

五湖泛舟发表于 2023-4-25 18:39
这个五一(5天中的一天)，若破不了，今年十一(8天中的一天)必破！

我期望今年能实现！

wgz2022786 · 发表于 2023-4-26 07:38:48

无需争论发表于 2023-4-25 19:11
我期望今年能实现！

428估计能破150，160不好说，1.0客强太难了

wgz2022786 · 发表于 2023-4-26 08:51:57

4月25日合肥轨道线网客运量109.11万人次，其中1号线22.18万人次，2号线28.51万人次，3号线27.44万人次，4号线17.07万人次，5号线13.92万人次。进站量前六的车站依次是：合肥南站、合肥火车站、三里庵站、四牌楼站、三孝口站、紫庐站。

BDGLMZC · 发表于 2023-4-26 09:19:29

那么想客强上1干嘛啊？在我看来像小长假跨年这种热闹热闹拍点人头照片大家感叹一下就行了，坐地铁还要挤得人仰马翻的真不是什么好的体验。要我说现在这样挺好，虽然不是人人有座位，但是不用挤得没地站。

zhangnan9107 · 发表于 2023-4-26 10:04:14

BDGLMZC 发表于 2023-4-26 09:19
那么想客强上1干嘛啊？在我看来像小长假跨年这种热闹热闹拍点人头照片大家感叹一下就行了，坐地铁还要挤得 ...

地铁强度高，后续线路才好批复

zhanyan0224 · 发表于 2023-4-26 10:26:12

工作日稳定在105左右，这是到瓶颈，没办法提升了吗

五湖泛舟 · 发表于 2023-4-26 10:27:24

zhangnan9107 发表于 2023-4-26 10:04
地铁强度高，后续线路才好批复

一步一步来，现阶段目标是保证日均客运量119万＋，客强达到0.7，待新线开通后，客运量随之上浮，保证客强维持在0.7，不能掉链子，以后再稳步提升——今年前三个月没达目标(0.7)，这个月估计也难

LG4321 · 发表于 2023-4-26 10:41:40

zhangnan9107 发表于 2023-4-26 10:04
地铁强度高，后续线路才好批复

过国家标准就行了，关键还是城市自己要有钱和超前规划，不过标准照样有批有建，青岛，无锡就是例子。

2752677860 · 发表于 2023-4-26 11:14:43

敖敖发表于 2023-4-24 15:10
我五一也要去合肥贡献客流喽

欢迎欢迎！

西边村 · 发表于 2023-4-26 11:22:48

BDGLMZC 发表于 2023-4-26 09:19
那么想客强上1干嘛啊？在我看来像小长假跨年这种热闹热闹拍点人头照片大家感叹一下就行了，坐地铁还要挤得 ...

关心城市发展的人，自然不希望自家的地铁空空荡荡，因为地铁客流是一座城市活力和持续发展能力的重要指标。当然北上广深的除外，人家已经是中国头部城市，自然不会在意这些数据，他们更需要的是减轻乘车时的痛苦体验。

wtrees · 发表于 2023-4-26 14:20:21

合肥地铁强度不足0.7.
不知道第四轮规划的时候，批复是不是有难度。
是批不下来？还是减少里程批？
真希望减少里程快速批下来，可以砍掉6号线西延，9号线北段。

西边村 · 发表于 2023-4-26 16:05:43

本帖最后由西边村于 2023-4-26 16:07 编辑

从今天起，合肥南站高铁换乘地铁不用再安检

西边村 · 发表于 2023-4-27 16:18:32

[纪实] 合肥地铁客流统计【2023年度】

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