中轴枢纽：梳理与预期

东南飞

积极谋划争取区域性重大交通设施，完善我市“中轴”通道建议方案，形成《关于优化利用五峰山大桥通道资源的建议》报国家发改委，努力谋求提升常州区域发展优势。
——自规局

wxfeng_84

感谢东南兄分享的最新消息

wwytc2001

什么时候完成报告，什么时候上报。。等得人心焦，今年是扩大基建的好时机啊

侧帽

东南飞 发表于 2020-3-18 10:36
积极谋划争取区域性重大交通设施，完善我市“中轴”通道建议方案，形成《关于优化利用五峰山大桥通道资源的 ...

有具体文章来源吗？

东南飞

wwytc2001 发表于 2020-3-18 10:42
什么时候完成报告，什么时候上报。。等得人心焦，今年是扩大基建的好时机啊

已经上报

东南飞

侧帽 发表于 2020-3-18 13:17
有具体文章来源吗？

常州市自然资源和规划局2019年度工作总结：http://www.changzhou.gov.cn/gi_news/431584497957649

侧帽

东南飞 发表于 2020-3-18 13:48
常州市自然资源和规划局2019年度工作总结：http://www.changzhou.gov.cn/gi_news/431584497957649

就看发改委的态度了

飞翔的火车

czy010 发表于 2020-1-21 09:33
锡狗还是不要在常州版自取其辱了

常泰铁路不是常州的中轴线，希望所有常州人都集中力量一起努力争取京杭高铁扬常宜段，这才是决定常州未来命运的中轴线。

东南飞

京杭（镇杭）与盐泰常宣（芜）“X”交叉于常州机场站，京杭（镇杭）与盐泰锡常宜“Y”交叉于常州南站，把京杭（镇杭）引入南沿江武进站。

在常州机场站实现同站跨线运行就够了，金坛、溧阳的站不变，金坛站的位置也不变，甚至走长荡湖西的线路也基本不变（可以考虑在丹阳珥陵设丹阳南站），反而是在京沪二线方向的基础上增加了沿海方向的北上线路；南下皖赣面向的是中南、西南、岭南、东南啊，这样没动金溧的奶酪，而是常州团结一致做大奶酪。

同样，在常州南站实现同站跨线运行，常州南站位置可以再优化（前黄枢纽东侧），增加了京沪二线方向的北上线路。同时可以考虑通过联络线把京杭（镇杭）引入南沿江武进站，打通京沪二线南沿江入沪通道，实现京沪二线最大价值。

wxfeng_84

期待东南兄的远景蓝图早日落地

常乐之州0519

东南飞 发表于 2020-3-18 14:20
京杭（镇杭）与盐泰常宣（芜）“X”交叉于常州机场站，京杭（镇杭）与盐泰锡常宜“Y”交叉于常州南站，把京 ...

这是最好的 皆大欢喜

武晋

东南飞 发表于 2020-3-18 14:20
京杭（镇杭）与盐泰常宣（芜）“X”交叉于常州机场站，京杭（镇杭）与盐泰锡常宜“Y”交叉于常州南站，把京 ...

这个线路就看着很舒服。

常州南站一定要做好Y形预留，不管结果如何，如果一开始就把站位选错了，那纵使将来再有可能也没可能。

常芜铁路往北可以接入北沿江，今后去上海第三机场，那么这条线路的目的性就加强了。

东南飞

武晋 发表于 2020-3-18 20:42
这个线路就看着很舒服。

常州南站一定要做好Y形预留，不管结果如何，如果一开始就把站位选错了，那纵 ...

盐泰常宣（芜）通过金坛站可以转入南沿江。

z36306610

侧帽 发表于 2020-3-18 13:55
就看发改委的态度了

省发改委不支持，听说齐总要去国家发改委和铁五院，准备直接上争。（常泰铁路，走机场、西太湖西，宜兴、安吉南下浙江）

常乐之州0519

z36306610 发表于 2020-3-18 22:51
省发改委不支持，听说齐总要去国家发改委和铁五院，准备直接上争。（常泰铁路，走机场、西太湖西，宜兴、 ...

这才是常州之幸  当家人的眼识和气魄真的很重要