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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-4-16 12:30:37 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-4-16 09:46
T2航站楼上新“双枢纽”能级提升 旅客年吞吐量直指5000万
天河机场强劲升维

刚刚看到上周吞吐跟南边比差距又扩大了,有点不对劲,要是到暑假那不是更拉
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发表于 2024-4-16 12:35:29 | 显示全部楼层
初步核算,一季度国内生产总值296299亿元,按不变价格计算,同比增长5.3%,比上年四季度环比增长1.6%。分产业看,第一产业增加值11538亿元,同比增长3.3%;第二产业增加值109846亿元,增长6.0%;第三产业增加值174915亿元,增长5.0%。
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发表于 2024-4-16 12:40:34 | 显示全部楼层
你的头发好长 发表于 2024-4-16 12:35
初步核算,一季度国内生产总值296299亿元,按不变价格计算,同比增长5.3%,比上年四季度环比增长1.6%。分产 ...


怎么第一季度这三产还拉了,又到了靠工业拉动了吗。。。
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发表于 2024-4-16 12:57:38 来自手机 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2024-4-16 12:40
怎么第一季度这三产还拉了,又到了靠工业拉动了吗。。。

二产是通缩的,看着大,名义才1.几
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发表于 2024-4-16 13:19:17 | 显示全部楼层

需要年均增速达到10%才行,难
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发表于 2024-4-16 13:30:17 | 显示全部楼层
全国2023一2024
一季度GDP284997-296299
实际5.3%/名义3.97%
一产11575-11538
实际3.3%/名义-0.32%
二产107947-109846
实际6.0%/名义1.76%
三产165475-174915
实际5.0%/名义5.70%
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发表于 2024-4-16 14:13:43 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2024-4-15 21:51
我想了一下,9号线走东湖东岸的红钢城支线最大的阻碍应该在红钢城站20号线先实施了之后,建设八路和平大 ...

是的,那个位置的预留估计给20了
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发表于 2024-4-16 14:16:12 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2024-4-15 21:51
我想了一下,9号线走东湖东岸的红钢城支线最大的阻碍应该在红钢城站20号线先实施了之后,建设八路和平大 ...

唉,武汉主要是四轮实施进度太慢了,调整增补了大几十公里,结果现在完成度不足一半。不知道五轮一年内能不能启动申报,拖得越久变数越多
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发表于 2024-4-16 14:26:12 | 显示全部楼层
liuioio 发表于 2024-4-16 12:57
二产是通缩的,看着大,名义才1.几


东西生产出来了卖不出去变呆滞库存只能人民币计价,所以实际比名义高,“产能过剩”实锤 ,狗头。
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发表于 2024-4-16 14:46:42 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2024-4-16 14:32
跟武汉一样,建成了又不放量,有什么用?

天河去年已经放量了啊,但数据还是没起色。所以根本不是放量的问题,归根结底还是缺一家本土航司
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发表于 2024-4-16 14:52:26 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2024-4-16 14:26
东西生产出来了卖不出去变呆滞库存只能人民币计价,所以实际比名义高,“产能过剩”实锤 ,狗头。

现在脱钩断链大客户欧美买的少或者不买,靠俄罗斯需求太少解决不了问题。国内部分全民不动产剧烈缩水,金融市场实际暴跌导致流动资金大幅度减少。在不动产和流动资金都缩水的情况下自然选择节衣缩食希望扛过去,所以春节这种突击性需求结束了之后,需求又下来了。
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发表于 2024-4-16 14:55:29 | 显示全部楼层
沿江高铁站建成后机场客流会井喷,  干线高铁车次密随到随走, 沿线东西方向300公里人口都在机场1小时辐射圈, 比武昌光谷去天河还方便, 相当于又创造了一个武汉的人口给机场。

20年前规划武广沪汉蓉就该把大型高铁站放在机场隔壁. 上海才是敢人为先全国唯一大型高铁站和机场为一体
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发表于 2024-4-16 15:39:09 | 显示全部楼层
中部地区乘坐高铁去其他区域很方便,没有特别需要乘坐飞机,所以武汉和郑州长沙等城市客流都只这么多。而成渝,西安等去东部坐飞机几乎是最佳选择。所以根本不用纠结机场吞吐量,这个没有太多空间。对于航空来说,边边角角强于中部。
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发表于 2024-4-16 16:04:55 | 显示全部楼层
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发表于 2024-4-16 16:05:27 | 显示全部楼层
大基金二期出手国产EDA公司


2024-4-1520:21上海财联社旗下账号



4月15日讯(记者 余诗琪)大基金二期出手了。

近日,湖北九同方微电子有限公司(以下简称“九同方”)发生工商变更,新增国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司(下称“大基金二期”)为股东。大基金二期一出手就跻身第六大股东,持股占比为7.781%。

九同方微电子成立于2011年,是一家专注于IC设计服务的EDA(
ElectronicDesignAutomation,电子设计自动化)公司。值得关注的是,哈勃投资目前是九同方微电子的最大股东,这也是它旗下首家EDA领域的被投公司。

大基金二期出手

EDA有着“芯片之母”的称号,是芯片设计的工具软件,处于芯片产业链上游,决定着集成电路的产业竞争力。此前,海外三大EDA公司(Synopsys、Cadence、Mentor Graphics)占据了全球市场的主导地位。

一位芯片行业从业者告诉《科创板日报》记者,常规情况下,单个EDA工具从开发到投用至少需要5年,初期性能还很难和海外成熟产品比肩,需要跟下游厂商不断打磨迭代,期间须持续投入而难见收益。目前国内能提供数字实现、数字验证、封装设计等全流程的国产EDA企业并不多。

九同方微电子创立于2011年,由曾在华中科技大学求学的留美博士万波创立,目标就是做中国自己的EDA软件,瞄准的是无线通信中最关键的射频芯片领域。

上文芯片从业者表示,射频芯片应用范围广泛,市场空间大,上至卫星通信,下至移动终端,都需要射频芯片。而且九同方微电子落户的武汉光谷地区拥有众多射频芯片设计企业,上下游产业链资源丰富。

不过成立之后,九同方微电子很少对外发布业务进展。其执行董事李红曾表示,“坐了十年冷板凳,才迎来了春天。”他所提到的春天,或许是2021年九同方发布了填补国产空白的射频EDA软件。

也是在这一节点前后,九同方开启了对外融资的进程,先是在2020年8月完成了上海国际集团旗下的金浦投资、新潮集团的天使轮融资。

4个月后,哈勃投资联合深创投、明势资本、云启资本对其进行了A轮注资。这是哈勃投资首次公开对EDA企业出资。

2022年年底,哈勃投资再次出资九同方微电子,联投方包括长江产业基金、华融越信基金等。两轮出资后,哈勃投资已经成为九同方微电子的最大股东,持股比例为11.1157%。

在这次融资后,九同方在2023年没有新的融资进展。不过它对外称,公司在芯片级电磁场仿真上实现了“单点登峰”,相关工具在仿真精度、效率上达到国际一流水平。对标行业龙头射频EDA工具链的全部9项工具,现已推出6款成熟产品,还有3款正在研发,预计在2025年实现完整的射频领域工具链。

今年,大基金二期对其的青睐,也从侧面反映了它的技术积累。公开信息显示,到目前为止,大基金二期今年对外的一级市场投资仅有两例,一是在2月参与了牛芯半导体的C+轮融资,另一例就是九同方。牛芯半导体是聚焦接口IP的开发和授权,致力成为全球领先的IP供应商,和九同方一样属于集成电路产业链的上游。

半导体领域的投资人表示,大基金二期在加强集成电路产业链上游的布局,同时其投资方向也变得更为多元化,涵盖了晶圆制造、集成电路设计工具、芯片设计、封装测试、装备、材料以及应用等多个领域。

目前,大基金二期注册资本为2041.5亿元,自成立以来,陆续在半导体一级市场投资了64家企业,累计投资金额超600亿元,已投出24家上市公司,包括中微公司、北方华创、中芯国际等。
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