西部之光-乌鲁木齐

imflying

回复 544# axsuper

    闸机和现在的卡显然不适用啊 必然等一卡通实行之后联通地铁 公交一起

axsuper

从维泰大厦向北俯瞰新疆创智商务总部基地（2012-9）

最近处，是维泰市民广场，有南部跌水景区，中部旱地喷泉，10根文化柱等景观。

维泰广场的北面，庞大的钢结构在建建筑，是开发区（头屯河区）文化体育中心，总投资3.5亿，地上三层，地下两层，总建筑面积4.8万平方米，最高处50米。

文化体育中心的北面，左侧是中泰化学集团公司科技研发楼，右侧是葛洲坝集团新疆总部。

中泰化学楼和葛洲坝总部的身后，是水利部综合事业局在疆总部基地项目。

图中最左侧，是小绿谷景区。

创智商务总部基地，其实是高铁新区核心区的一部分，处在维泰大厦与兰新铁路之间区域。

总的来说，高铁新区的初期建设，比会展新区要有序的多，稳重的多。这要得益于开发区的强势主导。

不过，个人感觉，创智商务总部基地浪费地皮现象严重，地方本就不大，每个项目占地却不小。

axsuper

从开发区二期延伸区云岭翠谷小区旁看建设中的博香苑小区与区文化体育中心（2012-9）

经济技术开发区（头屯河区）是乌市各个区里，财政条件最好的一个。这得益于区内大量的知名企业生产厂区聚集效应。

正因为如此，其办公大楼和文体中心才能建得这么气派。

axsuper

从维泰大厦旁丹霞山街看幕墙装饰工程中的中泰化学科技研发楼与葛洲坝集团新疆总部大厦（2012-11）

到目前为止，尽管对高度不满意，高铁新区暂时还没有出现低劣建筑。希望能一直保持下去。

大家应该能看的出，如果仅依托本地企业、事业单位的力量，高铁新区难有大作为。

必须依托绿地集团之类的国内房产巨鳄，投以大手笔，才会真正有建树。

现在的高铁新区，问题不仅仅是高铁站房迟迟不开工，还有一个问题是宝兰客运专线。

宝鸡至兰州的高速铁路，直到上个月才正式动工，预计2017年建成。

这意味着，从乌鲁木齐坐高铁去北京、上海，至少要等到2017年。

前几年，如果乌市要建高铁新区，还有点夹生饭的感觉，因为这一带周围，包括铁路局，都没有做城市中心的气氛。

就在今天，11月23日，河南奥斯卡影院和昊元上品购物中心正式签约，乌市第一家IMAX影院在高铁新区以北1.5公里处横空出世。

民间因素眼看就要成熟了，偏偏铁道部出了岔子。

如果刘志军前部长，晚点出事，高铁新区就不会有如今的窘镜了。

xingshuyu2012

回复 549# axsuper


    问一下，高铁新区、开发区二期延伸区、白鸟湖新区位置关系，他们三个怎么划分的，有重叠的区域吗？我个人怎么觉得白鸟湖和二期延伸区是一个位置，一个规划方案啊？

晨曦骄阳

支持西部之广，乌鲁木齐，我比必起的中国城市{:5_122:}

axsuper

问一下，高铁新区、开发区二期延伸区、白鸟湖新区位置关系，他们三个怎么划分的，有重叠的区域吗？我个人怎么觉得白鸟湖和二期延伸区是一个位置，一个规划方案啊？
xingshuyu2012 发表于 2012-11-24 16:27

好问题，我画了个图解释，如下。
（提示：图中上北下南左西右东，方向别糊涂了。）



图中，右上角到了新市区新疆体育中心，左上角到了八钢。

中间东西方向白色粗线所示道路，是苏州路西延，连接蜘蛛山隧道和八钢。

图中一共涉及6个区域，他们是：

1，开发区二期
2，开发区二期延伸区
3，高铁新区
4，开发区农十二师合作区
5，白鸟湖新区
6，一号台地

我特别指出了4个标志物所在地：

1，蜘蛛山
2，维泰大厦
3，小绿谷
4，白鸟湖

可以看出，只有两个区有重叠情况，即高铁新区（图中紫线圈）和开发区二期延伸区（图中红线圈）有重叠，其他几个区要不然不相交，要不然紧贴但不重叠。

二期延伸区，顾名思义，是二期的延伸，这在图上看的很清楚，相当于开发区二期，向南延伸了一片地。

新闻里常说“高铁新区核心区”，其实就是图中的高铁新区。只是，有时，“高铁新区”隐含着“泛高铁新区”的意思，就是把高铁新区周边的一些辐射区域也视为高铁新区了。

为什么高铁新区这么特殊，会和别人重叠？毕竟，是先有开发区二期延伸区，后有高铁新区的。

那是因为，如今，高铁新区乃乌市市一级直接负责规划开发，而二期延伸区是开发区区一级负责开发，市上要地，怎能不给。

也就是说，随着高铁新区的出现，二期延伸区的地被夺，现在出现了缩小，我画的是延伸区一开始的状况。

高铁新区不仅仅要了延伸区的地，他把四分之一的蜘蛛山山体，也包括进去了。这部分山体，之前属于沙区。

实际上，二期延伸区，一开始也属于沙区。

正是因为高铁新区归市政府直管了，开发区才要建白鸟湖新区，他可以全盘掌握开发，之后的税收也是全部进入自己的口袋。

我之前说的云岭翠谷小区，位于小绿谷西侧，所以，它属于二期延伸区，但不属于高铁新区。

维泰大厦则不同，他既属于高铁新区，也在曾今的二期延伸区范围内。

三一重工和上海大众新疆工厂，在开发区农十二师合作区。

至于一号台地，这么大一片地，早晚会被开发区利用的。

一号台地和白鸟湖新区，之前是头屯河区的地，如今，开发区和头屯河区合并，自然，他们现在是开发区的地。

hrwaitfor

回复 540# axsuper


    这个貌似还是兵团建的，为啥，这事情都上报纸了

一亩泉

那张在山坡上的图片感觉超棒

axsuper

肯德基福润德购物中心店（2012-11）

肯德基铁路局汇嘉时代广场店开业后，北京南北路沿线将有4家KFC店。

2011年，福润德购物中心的百货部分，销售额是2个多亿，今年的目标是3亿。

有意思的是，ONLY和VERO MODA这两个常见的女装牌子，直到上个月，才进驻福润德开店。

不过，趋势应该看得很清楚，即福润德购物中心在快速升级中，这首先得益于城北市场容量的快速扩张。

从2005年大寨沟金福世贸广场建成，北京华联入驻失败，百货部分闲置3年，到今天福润德营业额冲击3亿，大寨沟周边交通时常因其而拥堵，这是城北发展的缩影。不管你愿不愿意承认，福润德购物中心才是乌市历史上第一家真正意义上的购物中心，因为业态够丰富，虽然档次不高。

xingshuyu2012

回复 552# axsuper


    谢谢了，总算搞明白了，二期延伸和高铁互占着地，发展都受约束，谁也发展不好，都不知道怎么想的，还不如分开规划，二期延伸区的规划视频我觉得还不错，但是和高铁新区重叠后就不知道规划变成撒样了

axsuper

田字路二期西山立交改造效果图现身（2012-11）

前几日，媒体公布了雅山隧道改造效果图，其实，这张图里，真正的亮点，是西山路立交。

如果桥型确如图中所示，西山立交将由如今的2层结构，变身4层结构。

且西虹路高架也会被一并改造，桥身会向西延伸，出现一段外环路高架、西虹路高架上下叠加的3层路段。绿城·翡翠园正好在这段路的南侧。

axsuper

从北京南路经管学院天桥看中核大厦A、B座及新疆出版技工学校综合楼（2012-11）

去年修BRT1号线时，北京路有一些维修，但不是彻底大修。特别是电线入地工作，没有做。

中核大厦与出版技工学校综合楼之间，很大一部分沿街区域被乌市54中占了，不知今后有没有建高层的机会。这里与钻石城商务区隔街相对，位置还是很好的。

axsuper

二期延伸和高铁互占着地，发展都受约束，谁也发展不好，都不知道怎么想的，还不如分开规划
xingshuyu2012 发表于 2012-11-27 17:35

不会有“相互”制约的情况，最多是高铁新区制约开发区（头屯河区）。

因为，高铁新区是由乌鲁木齐市政府一级直接规划开发，谁敢拦路？开发区敢跟自己的顶头上司闹别扭？

axsuper

自喻为首府顶级食府的七十七万年中国菜大成国际中心店（2012）

2009年，英国权威的科学期刊《Nature》发表文章，认为著名的北京猿人，生活在距今77万年前，比之前的推断，还要早20万年。

之后，有中国学者就此认为，中国的饮食文化，最早可以追溯至77万年前，那时的北京猿人，已经学会用火来烤熟食物。

我们的乌鲁木齐七十七万年中国菜，取名，就来源于此。

1，2012年1月，七十七万年中国菜在北京南路大成国际中心开张。该店占据大成国际底商的一至四层，营业面积过万平米，投资额4000万元。该店和乌市著名的SOHO数码欢唱城连锁，均由新疆联创投资公司建立。（2012-1）



2，该店是清真餐厅，但经营的菜品，却涵盖中国大江南北，其野心不小，准备用清真的手法，重做各大菜系。不过，从顾客的反应，以及主厨实力看，最拿手的是清真粤菜。（2012-11）



3，菜色好，环境好，服务也还行，就是太贵，众食客对七十七万年的评价，颇为统一。人均消费动辄几百，甚至上千。自己消费的少，拉关系谈生意的多。七十七万年选择大成国际这种高档写字楼，给自己增色不少，只是由此一来，大成国际自身反而显得有些掉价了。图中可以看到入驻大成国际的东亚银行高新区支行。（2012-11）



4，七十七万年中国菜选在大成国际，绝非偶然。门前是北京南路，旁边的邻居，是城北最大气的餐饮店——北京老字号全聚德，这里可以说是乌市全城，最“北京”的地方。而他自己也在拼命和北京拉关系：门前立柱被装饰成了08北京奥运会祥云火炬的形状；店名七十七万年，是北京猿人距今的时长。当然，七十七万年中国菜落户北京南路，同样是对城北发展的肯定，因为之前，这种档次的餐饮店，会首选天山区和沙区开店。全聚德旁的财经大学南院正在盖教职工集资高层，有底商，不知道会不会有后来者前来开餐饮名店，接续精彩。（2012-11）