合肥地铁客流统计【2023年度】

合肥小牛牛

4月22日合肥轨道线网客运量112.24万人次，其中1号线24.1万人次，2号线30.27万人次，3号线28.9万人次，4号线15.87万人次，5号线13.11万人次。进站量前六的车站依次是：合肥南站、三里庵站、合肥火车站、四牌楼站、大东门站、三孝口站。 ​​​

合肥小牛牛

bbca007 发表于 2023-4-22 20:32
南宁过三月三，人多

难怪

metrooutsider

没想到5号线能接近4号线，早两年要是有人这么预测估计要被怼死：）

五湖泛舟

bbca007 发表于 2023-4-22 20:32
南宁过三月三，人多

三月三日天气新，长安水边多丽人——西安猛，南宁更猛，在刚刚过去的两天，南宁收获了一金一铜的战绩，且铜牌都比合肥金牌的含金量要高

zhangnan9107

metrooutsider 发表于 2023-4-23 10:31
没想到5号线能接近4号线，早两年要是有人这么预测估计要被怼死：）

之前很多预测5号线吊打4号线的，因为经过老城区了

wgz2022786

五湖泛舟 发表于 2023-4-23 12:59
三月三日天气新，长安水边多丽人——西安猛，南宁更猛，在刚刚过去的两天，南宁收获了一金一铜的战绩，且 ...

肥肥最大问题是没有大线，导致节假日的爆发力不够 ，不知道2延开通后情况会不会有所改善

五湖泛舟

4月23日合肥轨道线网客运量104.26万人次，其中1号线21.77万人次，2号线26.49万人次，3号线26.83万人次，4号线16.21万人次，5号线12.97万人次。进站量前六的车站依次是：合肥南站、合肥火车站、三里庵站、四牌楼站、三孝口站、洪岗站。

西边村

静候周五破纪录，看可能干个150W+

敖敖

我五一也要去合肥贡献客流喽

无需争论

西边村 发表于 2023-4-24 11:46
静候周五破纪录，看可能干个150W+

合肥客流强度何时能破1.0？

西边村

无需争论 发表于 2023-4-24 16:05
合肥客流强度何时能破1.0？

那就只能等迁都合肥了

wgz2022786

4月24日合肥轨道线网客运量109.02万人次，其中1号线22.2万人次，2号线28.53万人次，3号线27.35万人次，4号线17.12万人次，5号线13.81万人次。进站量前六的车站依次是：合肥南站、合肥火车站、三里庵站、四牌楼站、三孝口站、紫庐站。 ​​​

无需争论

西边村 发表于 2023-4-24 16:37
那就只能等迁都合肥了

太悲观了吧！

wgz2022786

​​五一小长假将至，为更好地满足市民乘客出行需求，有效提升运输效率和服务水平，合肥轨道提前部署，科学安排，通过提升线网运力、延长运营服务时间、优化客运组织等一系列措施，确保五一小长假期间运输组织平稳有序，市民出行便捷畅通。

一、节前一天（4月28日）线网运输安排：

1、延长晚高峰时长

线网各线路（1、2、3、4、5号线）晚高峰时长延长3小时，由17点-19点调整为15点-20点，早高峰时长不变，仍为7点-9点。

2、缩短晚高峰行车间隔

对1、2、3、4号线晚高峰时段行车间隔进行压缩，具体如下：

1号线由4分50秒缩短至4分20秒；

2号线由3分58秒缩短至3分28秒，为合肥轨道线网运营以来最小行车间隔；

3号线由4分20秒缩短至3分53秒，为3号线开通以来最小行车间隔；

4号线由4分50秒缩短至4分20秒，为4号线开通以来最小行车间隔。

3、线网延时运营

线网各线路（1、2、3、4、5号线）两端站末班车发车时间延长至次日1点。考虑到23点0以后为客流低峰时段，为响应国家节能降耗号召，同时最大程度保障市民出行需求，23点至次日1点，各线路发车间隔设为12分钟。



二、节日期间（4月29日至5月3日）线网运输安排：

延长高峰时长

线网各线路高峰时长延长6小时，由15点-20点调整为10点-21点。

线网延时运营

4月29日至5月3日，线网继续延时运营，和节前一天（4月28日）一样，1、2、3、4、5号线两端站末班车发车时间延长至次日1点。23点至次日1点，各线路发车间隔设为12分钟。

wgz2022786

​​五一小长假将至，为更好地满足市民乘客出行需求，有效提升运输效率和服务水平，合肥轨道提前部署，科学安排，通过提升线网运力、延长运营服务时间、优化客运组织等一系列措施，确保五一小长假期间运输组织平稳有序，市民出行便捷畅通。

一、节前一天（4月28日）线网运输安排：

1、延长晚高峰时长

线网各线路（1、2、3、4、5号线）晚高峰时长延长3小时，由17点-19点调整为15点-20点，早高峰时长不变，仍为7点-9点。

2、缩短晚高峰行车间隔

对1、2、3、4号线晚高峰时段行车间隔进行压缩，具体如下：

1号线由4分50秒缩短至4分20秒；

2号线由3分58秒缩短至3分28秒，为合肥轨道线网运营以来最小行车间隔；

3号线由4分20秒缩短至3分53秒，为3号线开通以来最小行车间隔；

4号线由4分50秒缩短至4分20秒，为4号线开通以来最小行车间隔。

3、线网延时运营

线网各线路（1、2、3、4、5号线）两端站末班车发车时间延长至次日1点。考虑到23点0以后为客流低峰时段，为响应国家节能降耗号召，同时最大程度保障市民出行需求，23点至次日1点，各线路发车间隔设为12分钟。



二、节日期间（4月29日至5月3日）线网运输安排：

延长高峰时长

线网各线路高峰时长延长6小时，由15点-20点调整为10点-21点。

线网延时运营

4月29日至5月3日，线网继续延时运营，和节前一天（4月28日）一样，1、2、3、4、5号线两端站末班车发车时间延长至次日1点。23点至次日1点，各线路发车间隔设为12分钟。