|
|
发表于 2024-8-12 10:16:27
|
显示全部楼层
目前，我省已建快速磁浮里程数占全国的60%，商业化运营全国领先。记者从省 发 改 委获悉，规划建设的长浏、长宁2条市域(郊)铁路均为磁浮制式，前者将于年内开工建设，后者预计年内具备开工条件。
“产业要发展，必须有效益。”省人 大 常 委 会党 组 副 书 记、副 主 任，磁浮交通产业链链长张剑飞认为，要把发源于我省的快速磁浮推广出去，关键是降本增效。
以每公里造价1.5亿元为目标，哪些环节可以重点突破?
省 发 改 委 基础处相关负责人介绍，磁浮走地下的投资约是走地上的4倍，可发挥磁浮爬坡能力强的优势，坚持“能高架不地下、能桥梁不隧道”。比如，长浏磁浮项目大大降低地下线比例，并研究半地面半地下车站敷设等方式降成本。
省磁浮交通产业链工作专班介绍，对长浏、长宁项目提出改善接驳、增设站点、简化站场、选用装配式技术、车轨桥一体化设计等降本措施。经过优化，长浏项目批复概算较可研估算投资核减约20亿元，降幅16.33%。
https://hunan.voc.com.cn/article/202408/202408120644537475.html
【磁浮产业，湖南如何轻盈快跑】
 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡