呼和浩特盛乐国际机场（正式命名）-双跑道4E4F、26万平-2024.9.29飞行区亮灯

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呼和浩特新机场又有一批建设节点工程完工
2023-07-26 17:20:06正北方网
本网讯（草原全媒·正北方网首席记者 王树天）随着呼和浩特新机场工程项目如火如荼加足马力快速推进，一批建设节点工程相继完成。

航站楼金属屋面全面完工

记者从呼和浩特市交通集团了解到，7月20日，呼和浩特新机场航站楼金属屋面全部完成，达到闭水条件，为下一步航站楼室内精装修和设备安装等作业条件提供保证。

航站楼金属屋面总面积约13万平米，设计采用“马鞍”造型。按照设计分为主航站楼高区、低区；南指廊AB区、北指廊CD区。包含金属屋面系统、不锈钢天沟系统、天窗系统、不锈钢防坠系统等。自2022年8月屋面施工进场以来，各参建单位齐心协力，始终坚持高标准、严要求，按照既定目标圆满完成该项工程节点。

东工作区三标段项目首栋单体结构封顶

7月25日上午，呼和浩特新机场东工作区三标段项目首栋单体完成最后一方混凝土浇筑，项目正式进入结构收官阶段，开启下一阶段新章程。

据了解，该项目部结合工期和产值目标，开展“大干100天”施工活动，以全新姿态大干快干，圆满完成既定目标。据悉，呼和浩特新机场东工作区三标段项目建筑面积约13万平方米，目前所有单体结构施工全部开展，截至目前完成3栋单体结构封顶，预计9月中旬全面完成结构施工。

航站楼延伸北指廊结构封顶

7月25日上午，呼和浩特新机场航站楼指廊项目北指廊完成最后一方混凝土浇筑，指廊项目北指廊主体结构全部封顶，标志着呼和浩特新机场航站楼指廊工程建设取得了新的阶段性胜利，为下一步与主航站楼同步完工奠定坚实的基础。

呼和浩特新机场航站楼指廊项目建筑面积约6.08万平方米，其中包含2个指廊，23个登机桥。项目建成后可保证航站楼满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次等功能需求。

自今年3月份开工以来，各参建单位攻坚克难，精心组织施工，现场面临施工条件局限，其中下穿通道结构外边线距离延伸指廊结构边线仅为14m，场地狭小，相连标段较多、道路存在随时变更或受阻等不利情况。参建单位精心策划，科学管理，在保证安全生产和工程质量的前提下，赶工期，拼进度，于3月15日开工，5月15日冲出正负零，7月19日顺利完成钢屋盖首吊，最终历时132天于7月25日圆满完成了工程主体封顶的既定目标。预计2024年6月30日完成竣工验收。
http://www.northnews.cn/news/2023/0726/2228983.html

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规划建设局：加快推进防洪工程建设，为新机场建设提供有力保障
发布日期：2023-07-12 11:40　来源：内蒙古和林格尔新区规划建设局　点击量：42
为保障呼和浩特新机场项目顺利竣工验收，进一步完善新机场防洪体系建设，和林格尔新区规划建设局组织黄河设计院、市水务局、市交通局、和林县水务局、市交投、市公路设计院及水利专家等相关人员对新机场防洪工程进行现场踏勘并召开新机场截洪沟实施方案对接会。

新区规划建设局、黄河设计院对新机场南侧截洪沟沿线地貌及台几沟、黑沙图沟等周边水系进行了详细踏勘，就新机场截洪沟设置提出了实施方案。新机场截洪沟是新机场防洪工程中的重要内容，对接会上，与会单位及专家对截洪沟设置位置、方式、工程投资等方面进行了深入研究，各方高度重视，本着适度超前、节约投资的实施方案，将加快推动新机场截洪沟的建设，保障新机场顺利竣工验收。
http://hlgena.huhhot.gov.cn/zxzx ... 230712_1556334.html

zixuan619

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新机场工作区工程总承包三标段项目宿舍3#楼单体封顶
来源：市住建局属质量安全中心  发布日期：2023-07-26

2023年7月25日，由中国建筑第二工程局有限公司承建的新机场工作区工程总承包三标段项目完成宿舍3#楼单体封顶，宿舍3#楼总层数5层，建筑高度19.75m，框剪结构，单体建成后是集住宿、健身、食宿、娱乐等一体的机场综合性宿舍楼。

该项目目前已完成封顶的单体为综合仓库，综合车库，业务大楼地下车库，预计在2023年10月完成全部12栋单体主体结构封顶，工作区三标段项目计划于2024年9月交付使用，届时新机场配套的各类功能性、办公性大楼将呈现在大家眼前，为新机场的高效运行提供有力保障。

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rma784

豆蔻年华 发表于 2023-8-9 10:01

有效果了

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呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程新机场站为地下三层车站，其中，地下一层为换乘大厅，实现与轨道交通和机场的接驳换乘，地下二层为候车大厅及设备层，地下三层为站台层，用于乘客上下列车。
     高铁出站乘客在站台层通过两侧的楼扶梯，直接穿越地下二层到达地下一层，出检票口后到达换乘大厅，通过换乘大厅进入中部换乘通道， 到达轨道交通两侧的换乘通道，换乘通道内设置楼扶梯、垂直电梯与轨道交通地下一层站厅层连通，轨道交通站厅层西侧设有4部扶梯，可以与交通中心连通，交通中心可换乘公交巴士、长途巴士等其他交通方式，穿过交通中心后到达航站楼大厅，通过航站楼南北两侧的楼扶梯可以到达出发大厅，在出发大厅办理值机和安检。
     高铁预留工程与轨道交通预留工程的建设以最短的距离实现了与机场航站楼的换乘，极大的方便了乘客出行。

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工程简介



     呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程是呼鄂城际铁路位于新机场的一部分，呼鄂城际铁路由呼和浩特东站引出，整体呈南北走向，由北向南垂直引入新机场，并在新机场内设新机场站，实现与机场、轨道交通等其他交通方式的便捷换乘。
     呼鄂城际铁路位于机场部分铁路线路长度约2411米，包含一站两区间，均为地下敷设。其中区间隧道长1951米，采用明挖法施工，为双层单跨框架结构或单层单跨拱形结构，站场采用双台夹四线布置形式，车站长460米，为地下三层（局部两层）三跨框架结构，车站总宽度40.5米，总建筑面积47391平方米。
     考虑机场建设时序和本工程建设时机，本次预留工程建设规模包括：机场跑道及滑行区下部围护及主体结构工程，长1061.5米；机场路下部围护结构、中柱及顶板结构工程，长99米；机场管廊及东西联络通道下部围护及主体结构工程，长约101米，预留工程长度合计1261.5米。

建设意义
     本工程的建设是我市打造呼和浩特综合交通枢纽的重要组成部分，也是我市落实交通强国战略的一项核心工程，对我市乃至自治区今后的综合交通发展意义重大，抓住机场建设最后关键窗口期，对高铁通道做发展预留，与机场同步建设完成。
     呼和浩特新机场综合交通枢纽实现了航空、高铁、轨道交通、公路等多交通的便捷换乘，对支持城市定位与发展目标、实现综合交通一体化、提升旅客出行品质、促进城市可持续发展、建设绿色低碳城市等方面具有十分重要的意义。

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呼和浩特新机场保障大楼封顶


8月8日，由中国建筑第二工程局承建的呼和浩特新机场保障大楼封顶。保障大楼地上结构5层，建筑高度19.75m，框架结构，单体建筑面积11975㎡，是集办公会议、后勤保障等一体的综合性办公楼。
     呼和浩特新机场项目分为航站区、飞行区和工作区三大版块。按照功能和方位，工作区又分为东西两个区域。西工作区主要有机务、货运、航食3个区块，东工作区主要有业务大楼、地服安检综合楼、保障大楼、信息大楼、急救中心、综合仓库、综合车库、员工宿舍、食堂、驻场单位综合楼等。
     此次封顶的保障大楼位于东工作区，该工作区目前已完成员工宿舍1号楼、员工宿舍3号楼、综合仓库、综合车库、保障大楼、人防车库等6栋单体封顶，计划在2023年9月底完成全部单体主体结构封顶。
     今年以来，施工单位从2月份进场开始临建施工，3月份抗寒完成施工准备工作；4月份按照指挥部要求完成基础施工节点；5月份按照既定目标完成结构基础工程；施工单位克服了施工过程中出现的种种困难，按计划完成保障大楼封顶，标志着东工作区办公楼项目取得实质性进展，为下一阶段室内砌筑和装修提供空间和时间。

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