苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89 · 发表于 2024-5-11 10:06:41

coolfish 发表于 2024-5-11 09:22
这么离谱啊，我经常坐5号线，觉得人是真的少

不同区段差别很大的。

nirui · 发表于 2024-5-11 10:08:17

5.10客运量173.5，对比4月26日-7.0%，进站108.0；其中1-5、7、11：33.9、35.2、26.3、38.1、18.6、4.8、16.5（10.3），对比4月26日-8.3％、-7.3％、-5.1％、-7.5％、-6.5％、-6.9％、-5.9％（-7.4％）；最大拥挤度分别为73.36％、69.64%、46.49%、64.47%、37.26%、22.91%、21.48%；客运量前三：乐桥9.2、火车站8.8、广济南路7.1。

AUSTISM · 发表于 2024-5-11 10:15:50

nirui 发表于 2024-5-10 17:15
如今的9号线线位最早出现在09年版线网规划里的5号线（图中6号线之后变为换线前的5号线）

12年线网规 ...

谢谢大佬科普

AUSTISM · 发表于 2024-5-11 10:28:20

nirui 发表于 2024-5-10 17:15
如今的9号线线位最早出现在09年版线网规划里的5号线（图中6号线之后变为换线前的5号线）

12年线网规 ...

如果7-9和8-9都交而不换有点抽象了，难道是觉得7和10平行，所以只需要9-10换乘吗

nirui · 发表于 2024-5-11 10:45:48

mhl619 发表于 2024-5-10 21:43
坏消息是设站很稀疏，对于加密湖东几乎没啥帮助
好消息是9号线昆太段应该还是有点把握的，不然这种设 ...

快线线位用5的也不好，我觉得可以用6和13（三香路线）的东西向组成快线。当然我也觉得理想情况下9能跟快线搞成快慢分离的形式是最好的

naweiduxian · 发表于 2024-5-11 10:46:30

AUSTISM 发表于 2024-5-11 10:28
如果7-9和8-9都交而不换有点抽象了，难道是觉得7和10平行，所以只需要9-10换乘吗

9和10属于绝对主干线路，肯定是要优先保证9和10的换乘体验

mhl619 · 发表于 2024-5-11 11:00:32

本帖最后由 mhl619 于 2024-5-11 11:09 编辑

nirui 发表于 2024-5-11 10:45
快线线位用5的也不好，我觉得可以用6和13（三香路线）的东西向组成快线。当然我也觉得理想情况下9能跟快 ...

布局5号线6号线13号线的时候，9号线还只是雏形没有形成成熟落地方案，所以线位的布局从今天的角度来看蛮欠妥的。我们的意思是一样的，就是9号线的线位不适合搞设站稀疏的快线，应该去1号线南面另外择一条线路走9号线更合适。
苏州东西向的线路一直捏把汗，9号线一直有规划且经过市区一堆重要站点，结果只能修成设站稀疏的快线，令人唏嘘，反倒是10号线，本来没有规划的，完全是后加出来的，所以设站稀疏正好符合定位。
苏州南北向的地铁比东西向的地铁遗憾少很多。

xihhohi · 发表于 2024-5-11 13:02:53

为rmb服务发表于 2024-5-10 20:49
其实3也没好哪啊，没11号线贯进去。还有东门站的客流算法，其实3绝大多数时间还是很空的，经常乘的。感官总 ...

1的线位也不好

佐使 · 发表于 2024-5-11 13:09:25

wujun888 发表于 2024-5-11 06:06
经常乘3号线，5号线，觉得3号线比5号线人少。

5.1 坐了一下5号线。比3号线少多了。我感受你和反的啊

zimmer89 · 发表于 2024-5-11 13:17:00

佐使发表于 2024-5-11 13:09
5.1 坐了一下5号线。比3号线少多了。我感受你和反的啊

按照区段比较才有意义。同一条线的不同区段客流情况差别太大了。

wujun888 · 发表于 2024-5-11 13:40:15

佐使发表于 2024-5-11 13:09
5.1 坐了一下5号线。比3号线少多了。我感受你和反的啊

我是上下班乘坐的。

Westwalk · 发表于 2024-5-11 14:14:52

5号线没有达到预期是事实
周边开发也比较缓慢

DerekQ · 发表于 2024-5-11 15:40:08

建康发表于 2024-5-10 19:33
3号线当年可没人看好，有人还专门发个帖子看衰3号线，5号线可是被一些群体吹到天上去的。我的看法是因为5 ...

经过家门口反而不希望客流大吧。谁喜欢挤？

我就喜欢坐5号线和3号线。

我经常坐3号线，3号线大概率是"蹭"了换乘站客流了，真实感受情况3和5半斤八两。从某天开始1号线就基本打不过4号线了，3号的客流也上来了。

如果都按照开通两年时的客流，3也没做到比5好。是5号线被高估了，不是3号线表现多好。

CaptainKenway · 发表于 2024-5-11 15:55:23

nirui 发表于 2024-5-10 21:29
9从文化博览中心过来后，好像是先走到旺墩路上，然后星湖街换乘1/14。跟8的换乘也不好说，也不知道会不 ...

9不会不停美术馆站吧？停美术馆站可以和时代广场站在地下联通，非常简单的，因为时代广场站的地下空间已经做到了久光下面了，等于已经在美术馆站的门口了。

9和14号线换乘可能性不大，14号线的站点应该在现代大道，而钟园路和现代大道太近了。地下连通也不可能，美术馆导星湖街距离很远。

Robinson8 · 发表于 2024-5-11 16:05:07

zimmer89 发表于 2024-5-11 13:17
按照区段比较才有意义。同一条线的不同区段客流情况差别太大了。

这个很重要三号线就是分段的某些区段人多有些人少换乘的人也很多乘坐长度不大人次应该不少