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发表于 2024-4-12 20:27:30
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AREP作品 | 武汉长江新区站:江豚逐浪,城市魅力与可持续发展的完美融合
正立面效果图
“我们从一座车站开始,感受一座城”
那么武汉,这座城市,是什么样的?
武汉,这颗位于中国中部璀璨明珠,凝聚着悠久的历史和灿烂的文化。座落于长江经济带的核心,武汉以其独特的地理位置和蓬勃的经济发展,吸引着无数目光的注视。这座城市充满了活力和创新,同时也怀揣着对环境和生态的关怀与保护之心。在武汉的车站中,我们能够亲身感受到这座城市独特的魅力。从AREP早期设计的武汉站到今天的长江新城站,我们始终关注着城市、建筑、生态的和谐共生。
长江新区站为沪渝蓉高铁合武段上新设站,建筑面积为1.2万平方米。长江新区站位于武汉中北部,北靠黄陂区,南依长江新城,可同时兼顾两个区的城市规划与设站有机结合,车站周边地势较为平坦,生态环境优美。
区位图
长江新区站的设计灵感来自于长江的生态环境,融合了涓涓细流汇聚成大江的气韵。车站设计汲取了长江上独特且独一无二的鲸豚类动物——江豚的形象,江豚是长江特有的、国家一级极危保护动物,被誉为“水中大熊猫”和“长江精灵”。江豚的回归象征着长江生态环境的提升,也代表着长江新区的可持续发展。
江豚跃水
设计方案提取了江豚群体嬉戏的姿态,将其抽象为站房的设计理念,并演绎成多条江豚交织跃水的形象。站房形象中,长江中翩然起舞的江豚群体交织跃动,将城市的发展与自然的和谐相融合在一起。
概念生成
为了更好地适应区域路网调整的不确定运量,并合理预留发展空间,该车站近期采用了2台夹4线的布局(包括2条正线)。最高聚集人数为800人,属于中型铁路旅客站房。车站采用线侧下式、下进下出的模式,地面首层设有进站大厅、售票处、办公区等功能,而出站地道则设置在站房的西侧,方便旅客出站后与未来的地铁快速换乘。
鸟瞰效果图
车站的结构采用了拱结构体系,由拱和次梁组成。每两道主拱结构斜交并在交点处互为支撑,这种设计巧妙地缩小了主拱的跨度,同时增加了结构的美感。拱形弧线在横向上形成起伏,纵向上则呈现出优美的曲线,与建筑形体相得益彰。每个“江豚”都是一个结构单元,形成了富有韵律的结构序列,实现了建筑空间形态的一体化。
拱形结构
候车厅效果图
桥下进站通道效果图
站台效果图
候车厅上方设置了采光天窗,不仅引入了自然光线,还利用局部开启实现室内自然通风换气,达到了节能低碳、降低运营成本的目标。
“碧水青山, 江豚逐浪”长江新区站以现代简洁的建筑语言勾勒出了武汉的精神气韵与内涵,成为城市经济发展的新引擎,为江城武汉在新时代的发展与腾飞提供了助力。
立面侧透视
项目名称/Project Name:长江新区站 Changjiang New District Station
项目位置/Location:武汉 Wuhan
项目业主/Client:长江沿岸铁路集团股份有限公司
Yangtze River Coastal Railway Group Co. LTD
合作方/Partner:中铁第四勘察设计院集团有限公司
China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co. LTD
建筑面积/Surface :12,000m2
启动时间/Begin Time:2021
AREP设计团队/AREP teams:
姜兴兴、Luc NEZOUZE、冯立超、 谢思斯、王辰、 Pierre GRENIER、李黎、游驭鲲、周红月、李金舟、藏梦雅、孙英然、翟锡阳 |
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