苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

青胖咸鸭蛋

Kimmy777 发表于 2024-5-10 10:48
民间也没有拔高乱吹，当初论坛里也没人预测多高，尤其是3号线的教训外加当时的大环境，而且现在的客流就 ...

你自己当年说的是5号线客流大于2号线，这个算不算乱吹？

AUSTISM

苏州竟无机场 发表于 2024-5-10 10:58
那么问题来了，如果当初苏轨对现在5的预期就是前五条里垫底的存在，那为什么要先上5而不是先上9，明显9的 ...

早期9号线线位番号好像是6，但2013年修订的规划里就没有现在9号线的身影了。5能上车2期应该和3 5园区段换线位有关系

nirui

AUSTISM 发表于 2024-5-10 13:26
早期9号线线位番号好像是6，但2013年修订的规划里就没有现在9号线的身影了。5能上车2期应该和3 5园区段换 ...

如今的9号线线位最早出现在09年版线网规划里的5号线（图中6号线之后变为换线前的5号线）

12年线网规划修编，09年版5号线拆分为S1线和7号线

13年8月三期规划（2015-2020）第一次环评公示，拟申报旧5/6/7三条线。但没过多久就决定搞二调了，当年就进行了二调的两次环评公示，并于一年后获批。
从下图也能看出，5进二调不仅提前了5的建设时序，同样也提前了8的建设时序，要不然8就是四期规划线路了。


等到15-16年，三期规划再次开始搞环评的时候，其实S1市区段也是入选过四期的，但三期只报星明街（现积翠桥，然而根据目前情报来看7/9在积翠桥交而不换，令人感叹）-花桥段，星明街以西段仅进入线网规划环境影响评价范围。之后S1改接唯亭，市区段就独立形成了现在的9号线
9号线市区段线位在这十几年间经过许多修改，从归属于初代5号线，到归属于S1，再到独立成9号线。而这段线位延展出的如今的9号线，又经历了多次修改，最后还是跟最早的S1一样，依旧是市区-昆山-太仓市域快线，不得不说也是一件很有意思的事情。

DerekQ

建康 发表于 2024-5-10 12:51
论坛还没有？多少人吹五号线一定超过三号线，大大分流一号线，被打脸了都不吱声了，不要岁月史书

5号线确实不及当时的民间预期，5号线沿线小区不少，但是没有客流大站，没有大型商圈以及热门景点，这是当时民间预测考虑不周的地方。
1号线现在报出来的客流，比以前就是少了，与实际拥挤度不符。  
而3号线实际上也没那么拥挤，比5号线好不了多少，这里面存在换乘站统计玄学。

为rmb服务

别神话9，最多第二个5。

建康

DerekQ 发表于 2024-5-10 18:06
5号线确实不及当时的民间预期，5号线沿线小区不少，但是没有客流大站，没有大型商圈以及热门景点，这是当 ...

3号线当年可没人看好，有人还专门发个帖子看衰3号线，5号线可是被一些群体吹到天上去的。我的看法是因为5号线经过了某片区，经过了某些人家门口。

mhl619

建康 发表于 2024-5-10 19:33
3号线当年可没人看好，有人还专门发个帖子看衰3号线，5号线可是被一些群体吹到天上去的。我的看法是因为5 ...

不至于，不用把人都想的那么自私
3号线主要是刚开通没多久就恰逢口罩，没有客流培养期，一直不温不火，在124的对比下，暗淡无光，加上成环的线路，线路比较绕，开通以后的客流一直不太好，那时候长期在15万左右徘徊，才124号线的一半客流
5号线是在此背景下开通的，线路比较顺直，有一定分流1号线的作用，且经过姑苏区，大家不信5号线会比3还低，大部分当时的分析是基于此给出的
5号线真要经过这么多人家门口也不至于这个客流，高看5号线完全是3号线的表现让很多人分析出现了偏差，当时的背景下，3号线都只有15万客流，看衰5号线的话5号线得多少客流？10万？没人敢这么分析，当时谁要站出来说5号线会比3号线还低，预估只有10万客流你猜会不会被当成黑子被人喷死，以后还想不想修地铁了？还想不想一直修下去了？
不过是3号线当时表现太差了让人觉得不会有比这个更低的了，大部分人是这种心态

为rmb服务

其实3也没好哪啊，没11号线贯进去。还有东门站的客流算法，其实3绝大多数时间还是很空的，经常乘的。感官总归有的。
目前苏州的线位，依然是1号线毫无疑问的黄金线位。

比你高的仙人掌

为rmb服务 发表于 2024-5-10 20:49
其实3也没好哪啊，没11号线贯进去。还有东门站的客流算法，其实3绝大多数时间还是很空的，经常乘的。感官总 ...

可惜是4B里程还短

mhl619

nirui 发表于 2024-5-10 17:15
如今的9号线线位最早出现在09年版线网规划里的5号线（图中6号线之后变为换线前的5号线）

12年线网规 ...

7/9居然在积翠桥交而不换，看来9号线铁了心走快线模式少设站了
大佬知道9号线在钟园路的设站吗，好不容易拐过去，如果设站太少意义也不是很大

nirui

mhl619 发表于 2024-5-10 21:13
7/9居然在积翠桥交而不换，看来9号线铁了心走快线模式少设站了
大佬知道9号线在钟园路的设站吗，好不容 ...

9从文化博览中心过来后，好像是先走到旺墩路上，然后星湖街换乘1/14。跟8的换乘也不好说，也不知道会不会通过9的结构连接星湖街和美术馆这俩（同理10徐家浜会不会连上1也不好说）。过了星湖街再转到钟园路上，之后应该也就只有方洲公园和星明街两站了

mhl619

nirui 发表于 2024-5-10 21:29
9从文化博览中心过来后，好像是先走到旺墩路上，然后星湖街换乘1/14。跟8的换乘也不好说，也不知道会不会 ...

坏消息是设站很稀疏，对于加密湖东几乎没啥帮助
好消息是9号线昆太段应该还是有点把握的，不然这种设站要被骂死
真要说起来，还是5号线东西向的线位走快线比较合适，9号线的线位还是好很多的，用来走设站稀疏的快线实在可惜

Kimmy777

建康 发表于 2024-5-10 12:51
论坛还没有？多少人吹五号线一定超过三号线，大大分流一号线，被打脸了都不吱声了，不要岁月史书

1号线没被分流吗？你去星塘街南施街坐坐很难吗？喷5号线的必要去提3号线，我还想原话还你，3号线就是废物，去了东方之门说不定比5号线还少，提醒你个事情124在19年周五周末是三线同时40万的

wujun888

经常乘3号线，5号线，觉得3号线比5号线人少。

coolfish

wujun888 发表于 2024-5-11 06:06
经常乘3号线，5号线，觉得3号线比5号线人少。

这么离谱啊，我经常坐5号线，觉得人是真的少