【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

rain100

如今鳊鱼洲与九江之间将新建九江三桥，是合安九高铁、公路两用桥，因取道“鳊鱼洲”，故赋予了“鳊鱼洲”更高使命。
我们下车步行，边走边拍，看到大桥工地一片忙碌景象。昔日的荒芜江滩沙洲，已经是现代化高铁公路两用桥的建设工地。

rain100

自从得到大桥开工的消息不到几个月的时间，工程进度十分惊人。江堤内建有为工程服务的车间仓储以及工人生活场所，江堤外的大桥钢架五花八门，让我们眼花缭乱，看不清楚是工程钢架还是已经建好的桥墩桥梁，反正都是说不清楚的钢构设备。

rain100

往对岸的九江望去，由于江面较窄，城市的建筑一目了原，仿佛两地不是隔着长江，而是本地的一条大河。

rain100

可以想像，待到大桥通车时，两地往来更加自由方便，根本上没有两省的概念，更不会有昔日争斗的事情发生。

rain100

真正是天翻地覆，今非昔比啊。
站在鳊鱼洲的长江边，我在想，我今天所拍摄的照片不久的将来也会成为历史的写照。随着工程建设人员的离去，若干年后，谁能想起曾经有一群建设者在这个不起眼的地方热火朝天地战斗了几千个日夜，撒下了多少热汗，从而改变了当地的面貌，书写了辉煌的历史。

rain100

让我们记住历史，记住辛勤的劳动者。即使我们无法知道他们每个人的真实姓名，但我却知道他们共同的名字——“九江长江三桥”的建设者。

这不是你羊

rain100 发表于 2018-6-16 20:26
让我们记住历史，记住辛勤的劳动者。即使我们无法知道他们每个人的真实姓名，但我却知道他们共同的名字—— ...

可惜不是公铁两用的 不过万幸就是这是4线铁路桥

rain100

——智能系统，变“人海战术”为自动化生产

桥梁建设领域近二十年的机械化发展，让施工现场的面貌焕然一新。
据中铁大桥局机械设备部总工程师胡国庆回忆，武汉长江二桥主塔承台钢围堰浇注封底混凝土的施工，由于需要的混凝土体量很大，仅靠现场施工人员无法如期完成。因此，中铁大桥局从机关各部门及在汉单位抽调了大量职工支援建设。
“我们的桥梁工地如今再也不可能出现这样的情况了。”胡国庆笑着说。
现在，中铁大桥局的任何一个桥梁工地都有现代化的混凝土拌和站。以正在建设中的鳊鱼洲长江大桥项目为例，其全封闭的混凝土拌和站实现了砂石料进场、清洗、配比、拌和及装车等各项工序的全自动化生产。


鳊鱼洲长江大桥1号拌和站，占地面积12000平方米。

rain100

每项施工所需的成百上千方混凝土，再也不用靠大量的人力在尘土飞扬的工地上进行加工。不仅如此，拌和站还配备了先进的除尘和污水处理系统。这一整套智能化的生产系统让混凝土加工既精准高效又环保安全，再加上数字化全流程监控管理系统的运用，更是让混凝土成品质量有了飞跃式的提升。


　鳊鱼洲长江大桥生产区的骨料仓和砼生产系统均采用彩钢板整体全封闭包装，防尘降噪环保有保障。

rain100

  6月10日，集团公司机械设备管理部周治民部长、机械租赁分公司总经理胡海滨一行莅临五公司安九铁路鳊鱼洲长江大桥工地检查指导。公司总经济师、副总经理郭熙冬陪同检查。

rain100

  五公司安九铁路鳊鱼洲长江大桥已进场BG46旋挖钻机、、KTY4000旋转钻机、HZD180搅拌站、APE400振动锤、200t起重船、超高超宽门式起重机等140余台套，后续还将配置1000t.m级塔式起重机、施工升降机、700t架梁吊机、超高压砼输送泵等大型关键设备。

rain100

施工中的主桥4号墩

rain100

施工中的主桥5号墩

rain100

引桥施工

rain100

全封闭的砼拌和站