星沙·长沙方略国际金融中心|197m|封顶|更新至2024.11.22|第84页

chenqijiang

elec 发表于 2020-7-8 16:20
机场控高，这个地方最高也就170米了。

小天城还205米！

fengyun168

都没下文了么？

elec

机场限高计算。不信可以去咨询专业人士。松雅湖南2个商业地块也是限在了差不多这个170多米的高度。

长沙黄花机场航行服务程序净空保护区域一体化图（长沙市净空分图） 批后公布   2020-03-06
http://zygh.changsha.gov.cn/zfxx ... 200306_6722941.html

da7love

现在开始主体建设了吗

XM521

还在挖坑　　　　　　　　　　　　　　　　　

chenqijiang

elec 发表于 2020-7-13 11:15
机场限高计算。不信可以去咨询专业人士。松雅湖南2个商业地块也是限在了差不多这个高度。

你编辑这个图上面你写的176那个 ‘1’头字那里小天城205米你怎么说？

elec

这个机场控高图是今年新修订公布的，看那个控高图的日期，2019.9.20，去年10月就应该已经开始执行了。只管在建和后面建的。小天城几年前就建好了，难不成还把已经建好好几年的削掉一截？

elec

如果能搞到特批，那另说。不过基本不太可能。可以参考一下武汉的那个第一高烂尾楼，就是因为机场控高问题，快建好后不断往下拆。

elec

2017年新年后，武汉绿地限高风声渐起。几个月后，当武汉绿地中心建设高度接近500米的时候，建设停滞了下来。7月，武汉市城管委下发督办函，要求暂停项目建设，按照航行评估结果要求对施工塔吊等相关设施进行整改，务必使其高度不得超过500米。  接近武汉绿地中心的张良（化名）告诉《中国新闻周刊》：“那一年高度未确定的时候，绿地集团很着急，想办法协商这个事情，一次又一次向相关部门写报告。”  不过，绿地集团的努力并没有改变被限高的命运。对于限高的具体依据，直到一年后才正式给出。2018年7月，武汉市国土规划局做出统一回复，依据民航中南局2015年出台的《民航中南地区民用机场净空航行评估管理办法》，该办法明确：机场净空保护区域包括“机场障碍物限制面”及“机场航行服务程序保护区”，其中“机场航行服务程序保护区”是以机场基准点为圆心，半径55公里范围构成的区域。按其管控要求，武汉天河机场净空保护区域基本覆盖武汉全市域范围。  大楼限高的“靴子”落地之后，武汉绿地中心的规划需要重新更改，原本的顶部设计也从火箭式的“尖头”削成了“平头”。  武汉市自然资源和规划局对《中国新闻周刊》回复，武汉的绿地中心、周大福中心等项目，其建筑海拔高度全部控制在500米之内，“安全因素是他们高度调低的主要原因。”  这时，武汉绿地中心建设已经进入后期。建设高度从636米一下变为475米，这么大的变更对于每个参与方来说，不啻为严重的打击。武汉绿地中心的设计单位——华东建筑设计研究院总院高级建筑师胡建文发文称：“当超高层的凌云之志遭遇航空限高，就如同从云端跌落至众生，其折翼之痛，是每个参与者所不忍承受的，这并不纯然为其曾经的高度，更为所有人付诸心血浇灌的作品令人难以割舍的光芒汇聚。”

elec

为使建筑不占用绿带，长沙方略投资发展有限公司申请对方略城市广场二期商业综合体进行高度调整。
原控规指标为：净用地面积60734平方米，用地性质为商住用地（R2B1），容积率≤4.5，建筑密度≤30%，绿地率≥35%，建筑限高≤100米，出入口方向为东、南、西、北向。
本次控规修改拟将建筑限高修改为175.1米，净用地面积，用地性质、容积率、建筑密度、绿地率、出入口方向均不变。

排骨

其实我感觉建1000米都可以，只不过对机场航线啥的应该是技术要求更高，我这是拍脑袋认为，专业人士可以解释一下

dreams@BLACK

elec 发表于 2020-7-14 14:27
为使建筑不占用绿带，长沙方略投资发展有限公司申请对方略城市广场二期商业综合体进行高度调整。
原控规指 ...

这块地东西两侧地势是有5-10米的落差的，东四路相对低洼，而主塔正好处于东四路东侧。

hujian009

总觉得东四路跟开元路的交汇处规划，白瞎了

hujian009

方略斜对面的和园建筑，就一栋玻璃幕布的写字楼，其余的都是公寓小格子

dreams@BLACK

hujian009 发表于 2020-7-14 22:45
方略斜对面的和园建筑，就一栋玻璃幕布的写字楼，其余的都是公寓小格子

是玻璃幕墙点120个赞，东四路开元路口子还可以咯，恒基的港式住宅造型品质高，再加上方略和和园都有一栋玻璃幕墙楼，新长海的公寓确实有点拖后腿。