柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

柳州最美丽

twty 发表于 2024-7-15 23:12
不可能国铁全资的，类似河池西并站改造方案的新增投资就是地方自己出，反正目前的目标是实现年内可研和初 ...

国铁肯定是控股的，全资全国大部分铁路都做不到。

twty

大奶哥 发表于 2024-7-16 17:53
那明年除了先来段能实质性开工就算牛了，建设用地报批要搞蛮久一段时间。河池西这个站改治标不治本，还不 ...

估计是目前地方觉得河池西站平时利用率也不算高，站房也是新的，空间也够大，未来把既有金城江站的普速都改在河池西停靠也不错，实现高普同站无缝换乘，老站就改货运咯...

libolawyer

黔桂二线赶紧弄起来，连接柳梧。

大奶哥

twty 发表于 2024-7-16 23:02
估计是目前地方觉得河池西站平时利用率也不算高，站房也是新的，空间也够大，未来把既有金城江站的普速都 ...

能用上河池西确实还可以

dddlam1

黔桂线普速是东西走向吧，河池西站的线路是南北走向，普速咋引入河池西站。。。

twty

dddlam1 发表于 2024-7-30 09:51
黔桂线普速是东西走向吧，河池西站的线路是南北走向，普速咋引入河池西站。。。

参考肇庆东站这种骑跨式站咯

dddlam1

twty 发表于 2024-7-30 11:37
参考肇庆东站这种骑跨式站咯

肇庆东和新塘那种其实是2个站，肇庆东和鼎湖东，新塘和新塘南
你想说的其实更近似于上饶站那种吧

ebus

libolawyer 发表于 2024-7-17 09:44
黔桂二线赶紧弄起来，连接柳梧。

以粤叔对普铁的态度，还是不要想柳广能轻易拉通，除非国铁主导
广珠铁路、南沙港铁路都修得磕磕绊绊，广茂线居然还是单线非电气化...

ebus

dddlam1 发表于 2024-7-31 09:25
肇庆东和新塘那种其实是2个站，肇庆东和鼎湖东，新塘和新塘南
你想说的其实更近似于上饶站那种吧

上饶是不可能上饶的
350和160没有互通的必要

dddlam1

ebus 发表于 2024-7-31 17:23
上饶是不可能上饶的
350和160没有互通的必要

河池西2个站房？高速场站房、普速场站房？然后站房内部联通
学长沙站东西站房模式？

ebus

dddlam1 发表于 2024-8-7 08:47
河池西2个站房？高速场站房、普速场站房？然后站房内部联通
学长沙站东西站房模式？

极大概率是这样，和长沙站又不一样咯
十字跨骑即可，长沙站是平行场站

twty

dddlam1 发表于 2024-8-7 08:47
河池西2个站房？高速场站房、普速场站房？然后站房内部联通
学长沙站东西站房模式？

我估计是不会新建普速站房了，直接利用既有河池西的站房即可（毕竟目前的站房远没饱和），通过适当改造既有站房连通普速场实现站内换乘即可

dddlam1

twty 发表于 2024-8-7 12:02
我估计是不会新建普速站房了，直接利用既有河池西的站房即可（毕竟目前的站房远没饱和），通过适当改造既 ...

主要是黔桂线是东西走向，河池西站是南北走向，黔桂线要怎么改造才能“途径”河池西站呢

twty

dddlam1 发表于 2024-8-8 09:04
主要是黔桂线是东西走向，河池西站是南北走向，黔桂线要怎么改造才能“途径”河池西站呢

黔桂铁路与贵南高铁高铁河池西站换乘工程

5月22日，黔桂铁路与贵南高铁河池西站换乘工程勘察（初测）成交结果公告发布，中铁二院工程集团有限责任公司以53.98万元中标。
项目采购需求：为实现黔桂铁路与贵南高铁河池西站间客流方便快捷换乘，拟建黔桂铁路增建二线项目与贵南高铁交叉处（河池西站旁）新建换乘车站，经初步测算，新建黔桂正线长7.7km，估算总投资约12.5亿元。委托勘察单位对该项目进行勘察（初测），并提交相应成果文件。

wudamu

估计可能是肇庆东-鼎湖山东这样的形式，好点就是两站并为一站