正定东站规划及建设

yyn046

连接一串人少县，连不上经济发达地级市的线路修建的可行性越来越低，畅想可以
JTB换帅，山西铁建以后一路绿灯的时代也块翻篇了

潭园幽梦

知兵非好战 发表于 2024-9-27 11:29
附图是山西 的高铁规划，我当时发帖的意思是说有了雄忻，大同到雄安直连的概率就低了，山西想实现这条线 ...

赞同，正定联接曲阳 五台山 大同 张家口 呼和浩特，全是关键节点，也是北方文旅最大的线

rabbitrun

潭园幽梦 发表于 2024-9-27 13:18
赞同，正定联接曲阳 五台山 大同 张家口 呼和浩特，全是关键节点，也是北方文旅最大的线

支持这个线路，之前个人也在论坛提过这个走法。

潭园幽梦

潭园幽梦 发表于 2024-9-27 13:18
赞同，正定联接曲阳 五台山 大同 张家口 呼和浩特，全是关键节点，也是北方文旅最大的线

很多人不清楚为啥山西河北古代这么重要。一个是地理，北京-大同幽云一带是战略一线，太原-石家庄是战略第二防线。除了地理位置，另一个重要原因是文化，因为自古通往五台山的两个官道是：太原---五台山；石家庄（正定）---五台山。
敦煌《五台山图》描绘的就是由太原经忻州等地到达五台山，以及由镇州经永昌县、阜平县到达五台山的道路等地理情况。

现在文旅消费越来越热门，这一路全是文化古迹 历史重镇，全是战略要地。

知兵非好战

yyn046 发表于 2024-9-27 12:10
连接一串人少县，连不上经济发达地级市的线路修建的可行性越来越低，畅想可以
JTB换帅，山西铁建以后一路 ...

小鸟还在啊，就是没SJ 头衔了，就看以后谁接这个位置了。

知兵非好战

houhouhou6 发表于 2024-9-27 11:54
石雄和雄忻打通，真的必要性不强
首先就去张家口来说，肯定便捷度肯定不如北京西环，雄忻是南下走 ...

规划都是在变化的，现在石雄落子了，后续就有了操作空间，而且联络线全部在河北境内，阻力相对就小一些。另外并没有你说的掉头问题，并且这样规划有利于盘活既有晋北和内蒙的高铁线路甚至是雄忻。
至于你说的石家庄直连张家口，这线路我是不敢想。

houhouhou6

知兵非好战 发表于 2024-9-27 16:20
规划都是在变化的，现在石雄落子了，后续就有了操作空间，而且联络线全部在河北境内，阻力相对就小一些。 ...

太原北上不需要掉头吗？ 还有就是雄忻在忻州是南下的，北上必然也是要掉头的
内蒙和石家庄交集不多，雄忻开通以后，石太必然会让出车次，加到你所说的北上已经够够的了

兄弟，你家不会是在这块吧，这玩意也不是几块钱的工程，那是大几十亿，对河北来说没啥大影响，河北内部还没钱搞定，哪有闲钱搞这玩意

强行搞，只能说明你是这块的，可能在石家庄上班，正好修了高铁也得转乘保定，并不方便

houhouhou6

潭园幽梦 发表于 2024-9-27 13:18
赞同，正定联接曲阳 五台山 大同 张家口 呼和浩特，全是关键节点，也是北方文旅最大的线

没纳入国家规划，17年就提出来了，现在除了山西自己，其他规划图都没有这玩意，其次是大同没钱了，不要问为什么，某项目（门面类），在gj十四五规划内，砍了再砍，还是没钱，没啥进展。这条线和雄忻太近，都是大山区，都是隧道工程，高铁不是扶贫，河北和山西联通3条高铁了，长邯聊至少是各个地方都有规划，加上这个4条了，所以这条也就是自己想想

旅游专列，大部分时间都是拉椅子，只能这样说

xiuyite

知兵非好战 发表于 2024-9-27 16:20
规划都是在变化的，现在石雄落子了，后续就有了操作空间，而且联络线全部在河北境内，阻力相对就小一些。 ...

不是联络线在哪的问题，雄忻曲阳就根本没预留线路接入条件，后续你根本操作不了。调头的问题咋会没有呢，雄忻忻州西写的很清楚，雄安与集大原方向列车交流按折角考虑。
两位内蒙的高铁可以走集大原到太原再南下，根本没必要调个头跑绕个远跑石家庄这再南下。

知兵非好战

xiuyite 发表于 2024-9-27 16:58
不是联络线在哪的问题，雄忻曲阳就根本没预留线路接入条件，后续你根本操作不了。调头的问题咋会没有呢， ...

当然是等大雄和呼朔，走雄忻肯定是西北方向，去太原干嘛。没预留也有办法的吧，我对铁路建设这块不是很了解，当初津保接入京广不知道是不是预留。
当然这都是我纸上谈兵，而且这个方向没那么紧迫，但八个方向里面比西南方向可能性还是要高的，毕竟有呼市大同张家口。当然我最期待的还是石津和石徐。

潭园幽梦

yyyyyyyyyyy

xiuyite

知兵非好战 发表于 2024-9-27 19:08
当然是等大雄和呼朔，走雄忻肯定是西北方向，去太原干嘛。没预留也有办法的吧，我对铁路建设这块不是很了 ...

内蒙去太原是为了南下，人家没必要先在忻州掉个头然后绕个大圈到石家庄再南下。从这个角度来说曲阳搞个线去石家庄意义不大。
  没预留就没有办法，除非停运，为了一个联络线，干线停运想都不可能。当初津保接入京广时是有预留的，也就是修京广的时候就已经预留了津保的接入条件。
   石家庄以后想去张家口走石雄+客运环线就好了，毕竟也没那么大需求。一天给个几趟或者十趟也就够了。

houhouhou6

xiuyite 发表于 2024-9-29 08:47
内蒙去太原是为了南下，人家没必要先在忻州掉个头然后绕个大圈到石家庄再南下。从这个角度来说曲阳搞个线 ...

这个人天天推什么大雄（大同到雄安），雄忻都没通车，就想第二平行线了，真是有钱没地方花了
天天搞笑的不行

biotech

houhouhou6 发表于 2024-9-29 09:10
这个人天天推什么大雄（大同到雄安），雄忻都没通车，就想第二平行线了，真是有钱没地方花了
天天搞笑 ...

张家口以后到石家庄这样联通可能性最大，通过北京西环线-新京昆，在望都修一条到正定机场石雄的连接线

知兵非好战

houhouhou6 发表于 2024-9-29 09:10
这个人天天推什么大雄（大同到雄安），雄忻都没通车，就想第二平行线了，真是有钱没地方花了
天天搞笑 ...

额，好吧，你赢了