长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

poiulkjhmn

IanLu 发表于 2024-7-26 20:24
张剑飞，湖南整个省交通这个现状是他的功劳吗

一个人能负得起这么大责任？这能是这个摊子烂透了

IanLu

poiulkjhmn 发表于 2024-7-27 17:03
一个人能负得起这么大责任？这能是这个摊子烂透了

他来了长沙之后各种低质短视建设，省钱造劣质工程，那种变化是非常明显的，之前和之后任何人在长沙当z时期都没有他带来的那么多负面影响，不知道当时你在不在长沙见证那个城建迅速恶化、之前好的传统迅速被破坏的过程，当时全网骂也不是没原因的。后来花了好几任好多年才慢慢捡回来一些。

后来他被查了，去了省里继续分管交通，所以说湖南交通这么明显短板的一个很可能的推想是与他有关系。好的风气一朝破坏往往可能带来扩散效应，并且要花很长的时间重新建立。

嘻嘻嘻哈哈哈01

hhw804 发表于 2024-7-17 10:07
省人大常委会督办组到省发改委督办重点处理建议并开展立法调研 积极拓展湖南磁浮交通应用场景
湖南日报

...

真的求求了，这种人快让他退了就行了，别在这霍霍了

poiulkjhmn

IanLu 发表于 2024-7-27 18:00
他来了长沙之后各种低质短视建设，省钱造劣质工程，那种变化是非常明显的，之前和之后任何人在长沙当z时 ...

你这个太夸张了一点，他一个深居机关大内的人，到了地方也没几个人真正听他的。这些封疆大吏除了主抓上任之前组织交代给他的几件大事之外，其他事基本上都是被下面的人推着走。

csjiu

poiulkjhmn 发表于 2024-7-28 08:46
你这个太夸张了一点，他一个深居机关大内的人，到了地方也没几个人真正听他的。这些封疆大吏除了主抓上任 ...

他除了副主任的官职外，还是湖南省轨道交通产业“链长”，去年下半年以来，对长沙以及弗兰的轨道交通项目与产业，投入了不少精力，借以降本增效的名义，让早已通过各种审批的长宁、长浏二条轨道交通项彻底被推翻，长宁轨道因为完全改变走向，线路离居民楼仅仅30米，从而引发沿线居民环保抗议，这条线路的建设因此遥遥无期。

他在轨道交通项目与产业方面，是个博士学位的高端专业人士，加上副省级官职，在省级机关里不存在“没几个人真正听他的”的现象，事实是省财政厅、省发改委、省交通厅等职能部门，对长沙轨道交通项目以及弗兰轨道产业，都在按照他的思路走。毕竟，当下问责制，就是权威，就是政治方向，各级机关与官员，不会因此受处分、掉乌纱。

更何况，长沙的轨道交通项目走向哪里，弗兰轨道产业如何发展，引发的各种环保异案，跟他们个人冇卵关系。

poiulkjhmn

csjiu 发表于 2024-7-28 10:59
他除了副主任的官职外，还是湖南省轨道交通产业“链长”，去年下半年以来，对长沙以及弗兰的轨道交通项 ...

就一个最核心的问题：甭管什么规划，钱从哪里来？这是他能决定的？省、市、县各方都不愿意出钱，只能退而求其次，这是各方博弈的结果。再说了，这是长沙内部事务，是长沙市的事权，他作为副S长，只能敲边鼓起协调作用，尽力促成这件事。

更不用说当年他从北京空降下来，虽然他是湖南人，但是在本地毫无根基。

hxy2019

我觉得有人误解张剑飞了 ，不搞华而不实的东西，从实际出发建设城市，是符合世界潮流的，暴发户式的高大上，是对资源的浪费。

csjiu

poiulkjhmn 发表于 2024-7-28 16:28
就一个最核心的问题：甭管什么规划，钱从哪里来？这是他能决定的？省、市、县各方都不愿意出钱，只能退 ...

他并不是副省 长啊（奇怪的是，他确实在行使这个职位）！赶脚你并不熟悉弗兰！

近二年，特别是望城垮楼事件后，省级层面对长沙的干预越来越多，从省领 导到省级机关，什么“制造业要外溢”、“向西走向东走最终要向南走”等等论调，太多啦。长沙市早先制定的各种规划，因为上级的干预，都难以落实。“长沙内部事务”，并不“是长沙市的事务”啦。

你的很多言论，貌似在想当然，不熟悉长沙的现状。

poiulkjhmn

csjiu 发表于 2024-7-29 15:13
他并不是副省 长啊（奇怪的是，他确实在行使这个职位）！赶脚你并不熟悉弗兰！

近二年，特别是望城垮 ...

想当然的是你吧，你说得对，他现在连副S长都不是了，怎么能决定这种事情？长沙出了这么多纰漏，省里不可能不过问，长沙的轨交，并不是因为省里过问而难以落实，恰恰是因为迟迟开不了工难以落实，才有省里不得不过问！

你岂止是不熟悉湖南，你简直是不熟悉中国！

月落乌啼

在下各位，如本初兄的帐下谋士啊，大才也，人也多。奈何本初兄，选择题全错。

月落乌啼

在座的都是本初兄的帐下谋士，，人多、大才也。奈何本初兄，选择题全错。

时光匆匆

Hwanghsu 发表于 2024-7-26 16:20
六编组的载客量已经很大啦，市里的地铁都是6编组的，长株潭城际还在用4编组的车，都是为了做小编组高密度 ...

如果不是莎莎老是小家子气，一开始就规划得抠抠搜搜还不做预留，至于这样问吗？我觉得前期考虑人流量省钱搞小编组可以，但是着眼未来做个六节编组预留还是有必要的

csjiu

poiulkjhmn 发表于 2024-7-29 16:54
想当然的是你吧，你说得对，他现在连副S长都不是了，怎么能决定这种事情？长沙出了这么多纰漏，省里不 ...

本末倒置了的你，很弗兰！

aesports005

IanLu 发表于 2024-7-27 18:00
他来了长沙之后各种低质短视建设，省钱造劣质工程，那种变化是非常明显的，之前和之后任何人在长沙当z时 ...

以土黄色为城市基调的决策好像就是这人开始的

IanLu

poiulkjhmn 发表于 2024-7-28 08:46
你这个太夸张了一点，他一个深居机关大内的人，到了地方也没几个人真正听他的。这些封疆大吏除了主抓上任 ...

恰恰相反，在长沙当**时，就经常爆出乱改专业人员意见，随意修改专业设计。
钱省了但事情没做好，钱既没高效地花，也没真正的省，也没做出优秀的效果。

职位高一级就是决定权，相信如果你在任何体制内或大企业呆过，都知道上级意志有多大影响，都不可能说出那么天真的话。一个地方换一个**之类的都有可能有巨大变化。
做事的专业人员的意见如果能被value到，那是上级的优秀和明智
似乎你对规范管理的体系如何运作并不是特别了解，猜测可能和你的职业经历有关。