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发表于 2013-9-18 19:45:46
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本帖最后由 牛肉面 于 2013-9-18 23:00 编辑
热烈祝贺“金城一号” 兰州地铁试验段盾构机出井及世纪大道站封顶
2013年9月18日，安宁区的兰州城轨试验段施工现场喜庆异常，鼓舞的鞭炮声一扫绵绵秋雨的阴霾。“金城一号”盾构机右线出井及世纪大道站封顶仪式隆重举行。兰州市委书记虞海燕等四大领导班子莅临现场检查指导工作,并为中铁二十一局兰州轨道交通试验段项目部颁发10万元慰问金。
当日上午11时，随着现场“出井仪式开始”话音的落下，迎门滩站基坑内的接收井连续墙开始有细沙缓缓的流下，随着蓝色、红色两面旗帜的不断挥舞，屏声静气的人们目不转睛望着不时松动的墙体，争相目睹这一历史性时刻。“出来了，出来了”。经过焦急等待，“金城一号”盾构机在人们的欢呼声中终于露出直径达6.44米的“龙头”，轰鸣着扫向面前两个巨大的桩基。掘进、破壁、出井，在如注的大雨中，锃亮的盾构机刀片在经过缓慢旋转首次呈现在金城市民眼前，至此，自4月1日下井，6月5日开始“潜伏”地下作业的钻地龙，经过近6个月的时间顺利出井，标志着兰州城轨道交通1号线一期工程试验段世纪大道车站主体工程主体工程完工暨“金城一号”盾构机出井，给即将到来的中秋佳节再添喜庆。试验段项目部工程技术部部长宋卫杰表示，下一步将对盾构机进行起吊，转场至安宁世纪大道站，开始左线区间掘进，预计2014年1月底贯通。
据悉，世纪大道车站为兰州市城市轨道交通I号线一期工程中间车站，位于银安路与规划世纪大道交口处。其全长305.15米，标准宽度为21.6米，总高13.74米，总建筑面积为17608.98平方米。采用地下两层双柱三跨的结构形式。在银安路南北两侧各设两个出入口，在北侧设置两组风亭。本工程车站主体结构由上至下设3道内支撑。自2012年9月9日第一根围护桩施工以来，项目部精心组织，优化施工方案，连续组织开展“百日大干”、“劳动竞赛”等活动，加快施工生产，截止9月18目封顶，该站共完成桩间喷锚12000平方米，土方开挖12万方，混凝土浇筑30000立方米等。
世纪大道站～迎门滩站区间，右线全长574.649m，左线全长652.823m，全区间采用盾构法施工，区间设联络通道一处，采用矿山法施工。其中世纪大道站东端头井为盾构始发井，迎门滩站西端头井为盾构接收井，盾构机在迎门滩站西端头井吊出。2013年4月1号运抵现场并吊装下井开始组装，总机长84米，重500余吨。为确保打响盾构始发头一炮，在项目部和盾构队有序安排下，全体参建员工提前筹划，积极筹备，春节期间，主动放弃休息，加班加点、连续作战，克服了潮湿、闷热、蚊虫叮咬等干扰因素，顺利完成了组装调试等工作。6月1日，兰州市首台盾构机“金城一号”已全部拼装完毕，静静的“潜伏”在世纪大道车站，整装待发。6月3日15时，“金城一号”盾构机在爆竹声中徐徐启动，标志着兰州轨道交通试验段正式进入盾构掘进阶段，兰州轨道交通1号线一期工程建设进程又向前迈进了坚实的一步。8月1日在全线没有任何经验可借鉴的情况下，“金城一号”盾构机仅用两个月时间，在地层含水量高、水压大，卵石层松散的复杂地质条件下，总计掘进266米，管片拼装至216环，为保证后续掘进顺利进行，项目部在掘进过程中有计划和针对性的开仓检查，采集相关的技术及施工数据，为后期兰州地铁盾构区间施工提供相关施工经验参数并结合检查结果进行刀具调整及更换以保证后续施工顺利进行。截至目前，共计掘进574.649米，拼装479环，创造的“兰州速度”多次受到省市领导和广大市民好评。 |
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