2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

bbcvscnn

光谷科学岛 发表于 2024-4-7 22:45
现在是回归，清晚期的开放也是先开放沿海，后开放内陆，当时的武汉就晚了沿海30年才开放，可是后来迎头赶 ...

晚清时候的船舶吨位和吃水深度跟现在可没法比。。
你看看现在 远洋贸易主流的巨型集装箱船舶，别说内河，
就是沿海，都要靠人工疏浚才能停靠。

valje

金猪贺岁 发表于 2024-4-7 21:18
省博应该在节假日开放夜场，现在很多外地游客订不上省博，我看陕博就在节假日开放夜场，这样能缓解现在一票 ...

还是需要一点管理上的魄力，如同开放黄鹤楼夜场一样。

holyaioria

Ovel 发表于 2024-4-7 21:26
绿地和长航为啥晚上黑乎乎的，不开灯呢，站着c位浪费了

是啊 真的搞不懂。两个高楼，不亮灯 搞的整体没有气势

光谷科学岛

bbcvscnn 发表于 2024-4-7 22:49
晚清时候的船舶吨位和吃水深度跟现在可没法比。。
你看看现在 远洋贸易主流的巨型集装箱船舶，别说内河 ...

远洋贸易的主流是大宗商品，你看看只占全球贸易的多少，一架运输机所载的高精产品就能超过它几艘远洋巨轮运输的价值，不要再鼓吹什么海洋经济了，鼓吹这个谬论的《河殇》早已被查封。恰恰相反晚清时代海洋贸易在世界贸易占据绝对主流，可在那个时候武汉反而都能做到不断超越挺立潮头，在现在这个巨轮贸易日渐萎缩的时代，更是武汉发展得天独厚的时代，不信等着瞧！

小白大白

zhengyt1985 发表于 2024-4-7 09:15
最重要的是武汉和自己的过去比，还不是和其他省会比来比去，就算武汉地铁客流量、地铁里程数掉到第9又 ...

按照你的说法，北上广深是中国最差的城市
你所谓的乘车体验   开车体验   时间成本肯定是最差的
首都之所以被称为首堵麻烦你有机会去北京感受一下   在上下班高峰期   甚至是平峰期
你所谓的这几个方而言   武汉肯定远好于北上广深
平时多出去走走吧

小白大白

zhengyt1985 发表于 2024-4-7 09:15
最重要的是武汉和自己的过去比，还不是和其他省会比来比去，就算武汉地铁客流量、地铁里程数掉到第9又 ...

老百姓要看是什么阶层和视野的老百姓    不然得出来的观点有点离谱
比如  很多老百姓自己以为和自己没关系的东西   其实恰恰和自己关系最大
你说地铁里程数规模大不大不是和老百姓有关系那是和谁有关系呢？
每天坐地铁的乘客不是广大老百姓那是谁？难不成坐地铁上下班的都是达官显贵极少数人？
每天高架上开车得难不成全部是上流社会的？普通老百姓的车上不了高架？
地铁系统发达了  做的人数多了不恰恰反映我们的地铁造福了普通大众阶层码？
你讲乘车体验，你是说地铁只能坐的人少   分个一等舱经济舱，让老百姓分个三六九等，让上流阶层的有好的体验吗？
城市人口规模在这里，你说怎么可能谈什么体验？你去看过北京上海上下班高峰期的地铁客流吗？你谈乘车体验？

拍照片2024

最新！汉阳高铁功能区迎来重大进展


近日，武汉市自然资源和规划局网站公示《汉阳站高铁功能区B0503编制单元控制性详细规划导则规划(草案)》，汉阳站高铁功能区建设迎来重大进展，这标志着汉阳站高铁功能区控规法定化进程又迈出坚实一步。

根据公示的控规导则(草案)显示，B0503编制单元规划范围位于汉阳站以北，东至纵三路，南至新天南路，西至快活岭路，北至汉阳大道，面积约146公顷，相当于204个标准足球场。

围绕高铁枢纽、生态保护功能定位，该规划范围区规划有小学用地、中学用地、体育用地、商业设施用地、公园绿地等，承担商务办公、居住、公共管理与公共服务、交通设施和公园等主导功能。

据了解，汉阳站作为武汉“五主三辅”主枢纽之一，是武汉大都市区城市群联动发展的核心纽带，是目前规划的武汉规模最大高铁站。现已完成了高铁功能区总体概念城市设计、站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念设计国际征集，以及城市设计深化等工作，并通过全国专家评审会审议。

下一步，将以汉阳站高铁枢纽建设为引擎，与城市开发周期协同，完善片区基础设施建设。围绕快速衔接交通网络、多元友好城站空间、核心产业体系、生态水城景观等建设内容，积极争取各级支持和投入，实现高铁功能区整体成型成势。

汉阳站位于汉阳区快活岭附近， 是衔接汉十高铁、京广高铁、沿江高铁、武九客专的重要高铁枢纽站，主要承接武汉枢纽西北和东南方向通行需求。

结合高速铁路、城际铁路、轨道交通等交通体系，汉阳站将打造为公交可达、步行便捷、多层进站、立体衔接的城市综合体，耦合城市空间与业态布局，引入商务、商业等多重城市功能，实现城市空间肌理延续。

汉阳站不仅是武汉打造国际综合交通枢纽的关键，也是加强与周边都市圈城际联络的重要桥梁，其建设对于提升武汉西部城市功能、改善城市面貌及推动“三镇均衡”发展具有重大作用。

billdoor

金猪贺岁 发表于 2024-4-7 21:18
省博应该在节假日开放夜场，现在很多外地游客订不上省博，我看陕博就在节假日开放夜场，这样能缓解现在一票 ...

确实有必要，夏季白天去省博很考验游客。

拍照片2024

左岸大道项目大军山跨线桥下部结构提前2个月完成施工


近日，左岸大道项目大军山跨线桥下部结构施工完成，比原计划提前2个月。自此，大军山跨线桥全面转入上部结构施工阶段，为后续现浇梁施工、桥面系施工打下坚实基础。


左岸大道经开段是继东风大道、江城大道之后，武汉经开区连接主城区的第三条主干道，北起三环线，南至邓南港区，全线长约48公里，采用“道路+桥梁+道路”形式，按照快速路标准一次成形，道路标准按不少于双向6车道设计，时速60公里/小时，建成后将进一步提升武汉经开区城市功能品质。


正在建设的左岸大道三环线至兴七路段，包括沌口段、长河段、小军山段、启动段和大军山段，共21.48公里。大军山跨线桥下部结构属于大军山段，包含桥台4个，承台34个，墩柱32个，因项目毗邻长江，地下水资源丰富，地质条件异常复杂，给承台施工带来了诸多挑战。


“面对这些难题，项目部精心策划施工方案，科学安排施工流程，设置了周密的排水系统，有效克服了技术难题和恶劣天气等不利因素，确保下部结构施工的质量和稳定性。”中交二航局该项目负责人曹加府告诉记者。目前，大军山跨线桥正在进行顶板钢筋绑扎、箱梁横梁张拉、支架搭设等工作。


此外，左岸大道项目沌口段桥梁整体已架设完成1550米，占比约50%，桩基、承台及墩柱等桥梁下构已基本完成，地面辅道铺设完成600米。长河段跨通顺河主桥已基本完成，全线道路桥梁整体铺设已完成6km，占比约90%。

拍照片2024

武汉经开区市级企业研发中心+7


近日，市科技创新局公布2024年第一批武汉市企业研究开发中心备案名单，东风悦享科技有限公司、武汉华森塑胶有限公司、中设数字技术有限公司、中交城乡建设规划设计研究院有限公司、武汉泰沃滋信息技术有限公司、武汉东测科技有限责任公司、武汉欣锐软件技术有限公司等7家武汉经开区企业研究开发中心入选，全区市级企业研究开发中心总数达65家。


据悉，武汉市企业研究开发中心是企业内部设立、相对独立的科学技术研究开发专门机构，主要从事新技术、新产品、新工艺、新材料的研究与开发。为进一步强化企业创新主体地位，引导和支持企业建立研究开发中心，市科技创新局制定了《武汉市企业研究开发中心备案管理办法》，优先支持研究开发中心已备案的企业申报市科技计划项目，并每三年对研究开发中心进行绩效评价，按后补助方式给予经费支持。

东风悦享科技有限公司是依托“国家级技术中心”——东风汽车集团有限公司研发总院孵化的科技公司，其研发中心成立于2020年，主要负责控制器、数字基础平台、智能驾驶软件等领域的研究与开发。目前，东风悦享在全国超过15座城市落地应用了无人接驳、无人清扫、安防巡逻、无人配送等商业化运营和自动驾驶运营服务方案，累计运营里程100万公里，累计服务人次近15万。

武汉华森塑胶有限公司是上市公司“高盟新材”的全资子公司，创立至今27年，一直专注于汽车NVH系统用塑料、橡胶制品的研究、开发、生产。华森塑胶核心技术研发团队已在汽车NVH领域形成一批具有自主知识产权的科研成果，拥有52项发明专利和实用新型专利，1项国家标准。

近年来，武汉经开区加快推进“企业研发平台全覆盖”行动，截至目前，已有市级及以上研发平台176家，其中省级企业研发平台97家、国家级2家，覆盖汽车产业、新能源、新材料、人工智能等经开区重点产业领域，并拓展至大健康、数字经济等新领域、新赛道。

区科创局有关负责人表示，将引导更多企业创建研发中心、技术创新中心、新型研发机构、省重点实验室等研发平台，不断壮大企业研发中心规模，提升企业研发创新能力，为武汉经开区打造车谷产业创新大走廊贡献科创力量。

拍照片2024

以农促旅以旅兴农 武汉经开区绘就宜居宜业宜游乡村新图景


阳春三月，春风和煦，樱花、玉兰、桃花悄然绽放。大棚里，草莓已经成熟，吸引不少市民前往采摘；长江边，兰岛都市田园综合体项目正在抓紧建设……武汉经开区因地制宜谋发展，持续推进农文旅融合发展。


走进武汉东荆龙凯生态园，桃花已然盛开，上海青等时令蔬菜长势喜人，大棚里的草莓火热上市，不少工作人员忙着为阳光玫瑰搭建大棚。


“我现在有退休金、农庄工作收入和土地流转收入，年收入能达到7万元。”家住东荆新村的刘早鲜说。62岁的她退休后，就来到龙凯生态园工作，“在家门口就能上班，收入也越来越多，日子越过越红火。”

据了解，龙凯生态园先后聘请了120余名本地村民，人均年收入近4万元。


“天气好的时候，我们一天要接待数百名游客来农庄采摘、垂钓。”龙凯生态园工作人员王韦立介绍，6月份，桃、梨、小番茄、夏黑葡萄将会上市，届时欢迎市民前来采摘。

兰岛都市田园综合体项目位于邓南街新沟村，总投资约12亿元，致力于打造成高端小众旅游度假目的地标杆型项目。


建设工地上，100余名建设者正进行主体建筑室内装修；在农业智慧中心，农业物联网系统正实时监测“土壤墒情”；大棚内，无土栽培技术的应用让农业生产告别土壤，采用新方法耕作，产量有望比传统农业提高近三成。


“我现在就盼着自家屋子早点改造。”在核心艺术民宿度假中心，经过改造的民房和未经改造的民房形成了鲜明对比。67岁的新沟村村民杨光荣说，房子改造好了就租给项目做民宿，以后又能多一笔房租收入。　　

“下一步，我们还将打造萌宠乐园、麦田灯光秀、创意工坊。”兰岛都市田园综合体项目运营经理杨磊说，将加快项目建设进度，争取9月份与广大市民见面，开启试运营。


近年来，武汉经开区持续整合挖掘特色文化，不断提升乡村旅游全产业链价值。汉南甜玉米文化节已成为全区农特产品展示、非遗传承的窗口，楚湘生态公司举办的“桃花节”、海图实业公司举办的“官莲湖音乐油菜花节”成为市民赏花、踏春的新去处。

拍照片2024

促进低空经济发展 武汉经开区专题调研通用航空及卫星产业园


武汉经开区ZX ZX徐安带领区ZX  ZX会议成员到通用航空及卫星产业园，调研园区建设、低空经济发展情况。


低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新质生产力的重要领域。作为武汉经开区培育低空经济的重要载体，通航产业园目前正按照“1+1+8”的发展思路，抢抓低空经济新兴产业赛道，打造立体式“低空经济产业示范区”，依托国内规模最大的通用航空机场，培育无人机及EVTOL等航空飞行器制造、研发测试维修等产业板块，大力发展低空+应急、文旅、教育、运动、智慧城市、物流、客运、现代农业八大应用场景，加速推进低空经济全产业链布局。


调研组一行参观汉南通用机场，实地调研星飞客、多飞、墨行等项目运营情况，希望园区要积极开展航空运动、航空科普等业务，拓展低空经济产业链。

刚刚进驻园区的企业旭日蓝天科技有限公司，拥有多项发明专利，计划在通航产业园开展无人机研发、生产、销售、培训等业务。调研组一行详细询问企业发展规划及项目推进情况，希望园区要加快推进无人机等低空飞行器制造产业发展，推动低空经济加速“起飞”。

徐安指出，低空经济是培育发展新动能的重要方向，要继续深耕低空经济这个新质生产力的重要赛道，抓牢总部招商，认真研究谋划产业场景应用、发展布局、基础设施建设，推动通航全产业链发展。要充分发挥区位优势，以通用机场和国家华中应急救援中心为载体，加速推进低空经济产业发展。

billdoor

holyaioria 发表于 2024-4-8 08:17
是啊 真的搞不懂。两个高楼，不亮灯 搞的整体没有气势

省钱呗，现在过节期间建设大道两边写字楼都不亮灯，去年还每天亮两小时。

拍照片2024

黄陂区一季度一般公共预算收入实现“开门红”增长8.3%


一季度，全区实现地方一般公共预算收入16.1亿元，为年度预算的30.9%，同口径增长8.3%。其中：税务部门完成12.7亿元，下降9.3 %；财政部门完成3.4亿元，增长106.3%。全区地方一般公共预算支出完成43.2亿元，同比下降18.2%。

一季度，全区ZF性基金收入完成10.4亿元，为预算的15.3 %，增长111.8%，其中：国有土地使用权出让收入完成10.2亿元，增长114.2%。ZF性基金支出完成34亿元，为预算的127.7%。

从收入来看，财政收入继续保持恢复性增长。剔除划转长江新区收入基数，一季度收入增长8.3%。3月份当月实现地方一般公共预算收入6亿元。1、2、3月地方一般公共预算收入当月同口径分别增长4.6%、21.5%、5.8%，收入增长稳定、整体向上，与宏观经济稳中向好的态势保持一致。非税收入征管持续发力，同比增长80%。其中：国有资源（资产）有偿使用收入增长137.2%。实现全口径税收收入20.9亿元，为预算的27.1%，同口径下降12.6%。主要是建筑业、房地产业、交通运输业等重点行业税收尚在恢复，上年同期所得税提前汇算清缴因素影响。

从支出来看，财政支出靠前发力，进度加快。全区完成地方一般公共预算支出43.2亿元，为年度预算的33.6%，超序时进度8.6个百分点。全面落实过紧日子要求，加强财政资源统筹，严格控制一般性支出，兜牢兜实“三保”底线，教育、乡村振兴、科学技术等重点领域支出得到保障。

巴山楚仁

武汉机场楚天情微博数据

2024年4月8日

进港航班                           304

出港航班                           310

进出港合计                        614

——————————————————-


4月7日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为433.17万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、4号线武汉火车站、4号线武昌火车站、4号线楚河汉街站。