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楼主: 高铁时代

[城市交通] 柳州—来宾—河池城际动车,柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

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发表于 2024-6-30 19:36:06 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-6-30 16:31
怎么说呢,要是当时共线了,目前的柳南城际(南宁东至宾阳段)肯定早早饱和了,目前也有机会去和国发、国 ...

不搞这种大基建从长远看也不一定是坏事。南衡350明显是不符合实际的,最终也要全民买单。当然,也会方便少部分人的出行。
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发表于 2024-7-2 01:55:09 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2024-6-30 19:36
不搞这种大基建从长远看也不一定是坏事。南衡350明显是不符合实际的,最终也要全民买单。当然,也会方便 ...

但是有全广西出省的支持,这个项目好得很,比贵南强
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发表于 2024-7-2 01:55:31 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2024-6-13 15:22
柳南个人觉得应该也盈利了。

广西盈利的也就柳南和南广
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发表于 2024-7-2 01:56:55 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-6-30 16:19
不是的,这段属于黎南铁路公司 ,国铁和广西铁投股权各占一半;因为南广最初的设计铁道部只同意新建黎 ...

共线的话应该压力更大
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发表于 2024-7-2 08:08:58 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2024-6-30 19:36
不搞这种大基建从长远看也不一定是坏事。南衡350明显是不符合实际的,最终也要全民买单。当然,也会方便 ...

能盈利都是符合实际的,上座率够高没盈利也算符合实际,只有拉椅子的线路才是没符合实际,南衡盈利预期很低,但明显没会拉椅子
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发表于 2024-7-2 08:10:11 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-6-29 01:04
因为南广公司的运营线路是广州南至宾阳段(包含了广东段和广西段除南宁东至宾阳段外);柳南公司只有柳 ...

不能叫运营,叫什么合适呢?
控股?
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发表于 2024-7-2 10:39:15 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-7-2 08:10
不能叫运营,叫什么合适呢?
控股?


1.广西沿海铁路股份有限公司 净利润6亿元(应该是包含货运和客运合并);主要股权持有方:国铁南宁局50.33%,广西铁投48.12%
2.云桂铁路广西有限责任公司 净利润-11.2亿元(应该是包含云桂线广西段和贵南线广西段);主要股权持有方:国铁南宁局57.54%,广西铁投23.18%,中铁发展基金19.29%
3.柳南铁路有限责任公司 净利润-0.6亿元;主要股权持有方:国铁南宁局51.09%,广西铁投48.91%
4.黎南铁路有限责任公司 净利润0.3亿元;主要股权持有方:国铁南宁局51%,广西铁投49%
5.南广铁路有限责任公司 净利润4.9亿元;主要股权持有方:国铁南宁局58.07%,广西铁投19.63%,国铁广州局15.44%,广东铁投6.42%,广州交投0.44%
6.贵广铁路有限责任公司 净利润3.2亿元;主要股权持有方:国铁成都局55.04%,贵州铁投17.74%,国铁南宁局10%,广西铁投2.07%,国铁广州局10%,广东铁投4.73%,广州交投0.42%
7.南崇公司净利润-4.9亿元;主要股权持有方:广西铁投51%,崇左交投26.38%,南宁城市路桥13.62%,广西交投一期交通建设投资基金4.98%,广西交投十三期交通建设投资基金4.02%
南玉公司,主要股权持有方:广西铁投53%,玉林交通旅游投资15.75%,南宁城市路桥14.64%,岑溪国顺投资7.84%,贵港交投1.76%,广西交投四期交通建设投资基金5.41%,广西交投二十期交通建设投资基金1.59%
黄百公司,主要股权持有方:国铁成都局5.91%,贵州铁投23.81%,国铁南宁局29.54%,广西铁投40.75%
柳梧铁路公司,主要持股方:广西铁投51%,贵港交投12.34%,梧州城建11.39%,来宾中科产投11.35%,柳州轨道交通4.92%,广西交投二十四期交通建设投资基金9%
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 楼主| 发表于 2024-7-9 12:13:15 | 显示全部楼层

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发表于 2024-7-9 15:34:07 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-7-2 10:39
1.广西沿海铁路股份有限公司 净利润6亿元(应该是包含货运和客运合并);主要股权持有方:国铁南宁局50 ...

我的意思是运营都是二手局啊,这些项目公司只起到结算的作用?
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发表于 2024-7-10 19:56:53 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-7-9 15:34
我的意思是运营都是二手局啊,这些项目公司只起到结算的作用?

我看是,国铁是运营或者代运营
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发表于 2024-7-10 22:58:22 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-7-9 15:34
我的意思是运营都是二手局啊,这些项目公司只起到结算的作用?

除了那些国铁全资的线路是国铁自营之外,国铁运营或委托国铁运营的路地合资公司或地方独资公司都要每年给国铁支付委托运营管理费的...
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发表于 2024-7-15 17:27:52 | 显示全部楼层
黔桂二线最近没有新消息?另外这个项目是国铁全资的吧?
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发表于 2024-7-15 23:04:37 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2024-7-15 17:27
黔桂二线最近没有新消息?另外这个项目是国铁全资的吧?

         是国铁的
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发表于 2024-7-15 23:12:26 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2024-7-15 17:27
黔桂二线最近没有新消息?另外这个项目是国铁全资的吧?

不可能国铁全资的,类似河池西并站改造方案的新增投资就是地方自己出,反正目前的目标是实现年内可研和初步设计都获批
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发表于 2024-7-16 17:53:13 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-7-15 23:12
不可能国铁全资的,类似河池西并站改造方案的新增投资就是地方自己出,反正目前的目标是实现年内可研和初 ...

那明年除了先来段能实质性开工就算牛了,建设用地报批要搞蛮久一段时间。河池西这个站改治标不治本,还不如省点钱。
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