正定东站规划及建设

stellarium

真定府 发表于 2024-9-26 04:23
某版规划里有  对石家庄特别有利  后来就没见提了

看来底蕴市是真有后台，别的地方为了线路走向能扯皮好几年，这一上来就让整条高铁改线，石家庄连个屁都不敢放，白瞎了国铁一二把手都是石家庄的人了

houhouhou6

stellarium 发表于 2024-9-26 08:05
看来底蕴市是真有后台，别的地方为了线路走向能扯皮好几年，这一上来就让整条高铁改线，石家庄连个屁都不 ...

都是几方各种博弈，可能是石家庄那会的**你懂的

现在不比大基建的时候，那时候只要想，使劲推进就能成，现在是项目砍了一大半，石家庄已经落后了，那时候怕负债没修，现在就是想负债修也没里程给你，看下一届吧，得来牛皮的，战五渣石家庄不欢迎

celestica

潭园幽梦 发表于 2024-9-25 20:37
坛友设想：
雄忻高铁，石家庄推进一下雄忻支线曲阳到正定东的连接线，就有350的通道去太原了，也解决部分 ...

现在这个规划也有通到保定南的支线就是远点

千古独清风

潭园幽梦 发表于 2024-9-25 20:37
坛友设想：
雄忻高铁，石家庄推进一下雄忻支线曲阳到正定东的连接线，就有350的通道去太原了，也解决部分 ...

为啥一定去太原？不知道石雄能不能直接从保定往西，能往西，直接接大同，然后到张家口到内蒙，比去太原绕一圈强太多了，和太原有没有350没那么重要，雄忻根本就不可能接入京广，雄安将来也不可能走京广南下，雄安将来南下唯一通道就是雄商，京沪都走不了，石家庄起码石济和京沪有互通，和雄商有互通，本来就在京广线上

xiuyite

潭园幽梦 发表于 2024-9-25 20:37
坛友设想：
雄忻高铁，石家庄推进一下雄忻支线曲阳到正定东的连接线，就有350的通道去太原了，也解决部分 ...

想多了，你从曲阳绕一圈去太原，得多多少公里，得多少钱，谁会没事坐这种车，还有雄忻在忻州西只能去太原方向去不了大同方向除非换向

az80

xiuyite 发表于 2024-9-26 11:39
想多了，你从曲阳绕一圈去太原，得多多少公里，得多少钱，谁会没事坐这种车，还有雄忻在忻州西只能去太原 ...

石家庄走忻州去太原，是真的不知道这个老哥是咋想的，哈哈
但是去大同方向肯定没问题，
至于说到换向，走太原去大同方向也得换向的。。。
就看两个通道哪个便宜或者时间快，以及车次多了。不过石家庄走忻州去大同也属于远期规划了。近期等集大原通车，感觉能加几趟车吧。

万人斩

就跟有人说兰州去华东华中得走石家庄一样

houhouhou6

万人斩 发表于 2024-9-26 13:14
就跟有人说兰州去华东华中得走石家庄一样

这个时代真的是吃的太饱了

可能是这哥们在那边上班吧

修地铁必须过自己家门口，上班还要直达，自己方便就行了

潭园幽梦

az80 发表于 2024-9-26 11:52
石家庄走忻州去太原，是真的不知道这个老哥是咋想的，哈哈
但是去大同方向肯定没问题，
至于说到换向， ...

可能我没复制清楚，人家主要的想法是往北联通 并不走太原。至于可行性，还远远不到思考这个的时候，就是纯坛友畅想

houhouhou6

潭园幽梦 发表于 2024-9-26 17:50
可能我没复制清楚，人家主要的想法是往北联通 并不走太原。至于可行性，还远远不到思考这个的时候，就是 ...

没啥可行性，除非自己掏钱，我就是要建
首先，石家庄是可以北上走太原，随着雄忻开通，石太必然会减少车次，这些车次北上是完全够用的
其次，这条线路造价太高，约50-60km，按照造价估算，差不多100亿，且中间没有大城市作为支撑，乘坐人数并不多，效益不高
还有，北京计划修建环线，环线可以替代这条线路
最后，这条线不如保定修建一个京广+石雄西南向联络线
3条替代方案，经济效益不高，所以啊，自己爽YY可以，别说出来

潭园幽梦

houhouhou6 发表于 2024-9-27 09:02
没啥可行性，除非自己掏钱，我就是要建
首先，石家庄是可以北上走太原，随着雄忻开通，石太必然会减少车 ...

石雄不也很多人都觉得是yy 没啥用的线

risk_g

我记得在石雄环评里石雄和雄忻远期规划有联络线，在淀南线那个地方，三条线都能互通，这个成本还低一点，其他方案成本估计更高。

houhouhou6

潭园幽梦 发表于 2024-9-27 10:07
石雄不也很多人都觉得是yy 没啥用的线

论石雄还是有点作用的，因为京广高铁石保段基本满载运行，至少能解决部分石家庄、邢台、邯郸北上唐山、廊坊、秦皇岛、保定、北京车次，以及这些地方到达石家庄、邢台、邯郸，至少有利于河北省内联通。

知兵非好战

houhouhou6 发表于 2024-9-27 09:02
没啥可行性，除非自己掏钱，我就是要建
首先，石家庄是可以北上走太原，随着雄忻开通，石太必然会减少车 ...

附图是山西 的高铁规划，我当时发帖的意思是说有了雄忻，大同到雄安直连的概率就低了，山西想实现这条线路会很大可能利用既有雄忻，或者大同浑源南下到五台，或者朔州代县到五台。
如果石雄能够和雄忻打通，那么就打通了到内蒙的线路，可以更方便的到达朔州、大同、集宁、呼和浩特和张家口。话说石家庄到张家口的高铁走大同可比走北京近多了。
至于可行性，不是你说了算，也不是我说了算，毕竟大雄和呼朔都只是远期规划，只能走一步看一步，但正定机场到曲阳接入雄忻这是我认为的石家庄西北方向可能性最高的线路了。

houhouhou6

知兵非好战 发表于 2024-9-27 11:29
附图是山西 的高铁规划，我当时发帖的意思是说有了雄忻，大同到雄安直连的概率就低了，山西想实现这条线 ...

石雄和雄忻打通，真的必要性不强
首先就去张家口来说，肯定便捷度肯定不如北京西环，雄忻是南下走向向，结果就是和石太一样，掉头的问题；其次山西全境就那么一条高铁，想着是打通，实际还是没有几趟车。其次京津冀，京才是核心，山西北部到石家庄的需求并不多，最大可能也就是张家口有需求；最后，京津冀铁路规划2016-2030，并没有这些规划。

石家庄是自己想搞一条直接到张家口的城际，而不用借用谁谁谁。