苏州地铁第三轮调整已获国家发改委批复（集中讨论帖）

zimmer89

yingsh12345 发表于 2022-3-7 14:52
这么说来，7南延伸一站基本没问题了。7支是肯定取消的，不是可能

他的意思是 7支在苏州轨交规划里没了。石港路站没有预留换乘站。

玖珑花园

黑色猫咪之家 发表于 2022-3-4 23:59
现在的大BOSS显然是想把苏州打造成像南京那样的苏州都市圈 所以重新规划了到几个县级市及吴江的S线 并且还 ...

大苏州的都市圈

nirui

zimmer89 发表于 2022-3-7 15:06
他的意思是 7支在苏州轨交规划里没了。石港路站没有预留换乘站。

嗯，确实是这个意思。

S1时代大厦站是双岛四线，预留支线的；石港路站没预留有可能就代表取消支线规划了。看交路设置图里近、远期也没有支线，原先还有Y型交路的。

jh0926

轨道交通7号线北段延伸线工程7号线北段延伸线是一条以服务黄埭镇区与高铁新城、相城区核心区等苏州重要功能中心和枢纽地区的通勤、通学客流为主的城市轨道交通线路，工程的建（征求意见稿）设能够加强苏州北站与苏南硕放机场的联系，强化苏州市重大交通枢纽的发展

yingsh12345

zimmer89 发表于 2022-3-7 15:06
他的意思是 7支在苏州轨交规划里没了。石港路站没有预留换乘站。

这大概就是7北延二次环评比2.4延伸环评晚一个星期的原因吧，局部修改了：终点站春丰路站站后折返改成站前交叉渡线折回，总长度减少0.33米，石港路站取消换乘

jh0926

轨道交通7号线北段延伸线工程7号线北段延伸线是一条以服务黄埭镇区与高铁新城、相城区核心区等苏州重要功能中心和枢纽地区的通勤、通学客流为主的城市轨道交通线路，工程的建（征求意见稿）设能够加强苏州北站与苏南硕放机场的联系，强化苏州市重大交通枢纽的发展

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144页上石港路还是双岛四线，估计是忘记改了吧hhh

yingsh12345

CRH380A-2510 发表于 2022-3-7 14:54
环评文件143页，石港路双岛四线

那个估计是忘了修改了，前面列表已经做了修正，石港路双岛二线。运营方式由Y交路变成大小交路

CRH380A-2510

yingsh12345 发表于 2022-3-7 20:17
那个估计是忘了修改了，前面列表已经做了修正，石港路双岛二线。运营方式由Y交路变成大小交路

双岛二线在哪一页

说好的的鸡呢

真没必要搞三轮调整，20公里有什么意思，而且都是相城郊区一两站路，不如提前上第四轮，浪费

yingsh12345

CRH380A-2510 发表于 2022-3-7 21:01
双岛二线在哪一页

前面几页有的

yingsh12345

说好的的鸡呢 发表于 2022-3-7 21:17
真没必要搞三轮调整，20公里有什么意思，而且都是相城郊区一两站路，不如提前上第四轮，浪费

第四轮2021年也无法上报到国家发改委啊，三调是为配套苏州北站枢纽服务的，别看是相城郊区一两站路，通的都是相城的人口大镇，可以弥补之前线路的不足

poorworld

说好的的鸡呢 发表于 2022-3-7 21:17
真没必要搞三轮调整，20公里有什么意思，而且都是相城郊区一两站路，不如提前上第四轮，浪费

换个角度思考一下

因为第四轮会严卡客流标准，审批会非常困难，甚至可能遥遥无期

所以在政策出台前，抢先上报了3.5轮调整，算是赚的20公里

这么想，会不会好受点？

yingsh12345

说好的的鸡呢 发表于 2022-3-7 21:17
真没必要搞三轮调整，20公里有什么意思，而且都是相城郊区一两站路，不如提前上第四轮，浪费

如果不搞三调，2021年也无法上报第四轮，别看区区20公里，通的都是相城的人口大镇，对于做大苏州高铁北站枢纽地位，向北拓展苏州城市发展，加强北部常熟张家港的联系和辐射有重要意义

王小帅看大楼

说好的的鸡呢 发表于 2022-3-7 21:17
真没必要搞三轮调整，20公里有什么意思，而且都是相城郊区一两站路，不如提前上第四轮，浪费

不能提前上第四轮。上报第四轮的条件是第三轮完成70%的投资或者第三轮规划年限的最后一年，2021肯定不满足这俩条件。

上报3.5轮，用延后第四轮约半年的时间多换20km里程，怎么看都是赚的。