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楼主: gqsfool

[轨道交通] [建设纪实] 江门大道 | 41.38公里 |东甲立交至三江段和小冈大桥段2019年底通车| 20.1

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发表于 2017-7-5 18:32:41 | 显示全部楼层
这造价很高吧,浪费了很多钱
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发表于 2017-7-5 18:58:51 来自手机 | 显示全部楼层
高架好,不怕水淹,会成哪里的泥容易下沉,坑坑洼洼,你看启超大道
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发表于 2017-7-7 09:59:48 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-13 11:40:20 来自手机 | 显示全部楼层
又没人知道虎坑大桥建好没有呢
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发表于 2017-7-13 11:45:47 | 显示全部楼层
没这么快吧,一个多月前经过,工程未过半
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发表于 2017-7-13 12:41:05 来自手机 | 显示全部楼层
虎坑两车道,才建到一半。
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发表于 2017-7-13 20:29:13 来自手机 | 显示全部楼层
虎坑大桥是三车道,包括原来的旧桥也是三车道标准
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 楼主| 发表于 2017-7-13 21:31:45 | 显示全部楼层
无聊人士 发表于 2017-7-13 20:29
虎坑大桥是三车道,包括原来的旧桥也是三车道标准

是一边两车道
将来还要扩建多4车道
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发表于 2017-7-14 10:56:21 | 显示全部楼层
江门大道南西线延伸至银湖湾?


江门大道双水段始于梅冈村,占地约1600亩,全长约18公里,涉及13个村委会,62个权属村小组。目前,我镇征地拆迁工作顺利开展,部分村小组已开始青苗清点补偿工作。

江门大道贯穿我镇全境,开通后将使我镇大大缩短到会城、蓬江以及广佛等地的路程,形成银洲湖区域半小时经济生活圈,更好地纳入江会生活区和实现产城融合,为我镇经济社会发展、招商引资等发挥无可替代的作用,惠及全镇人民,是双水发展的“脊梁骨”和“生命线”。

来源:https://mp.weixin.qq.com/s/KgS60f_jFF3CY8Nvh_Ml4A

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发表于 2017-7-14 11:50:00 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得西线没必要搞快速,应该搞免费的高速,那边缺高速,然后建个桥连接把古井和崖门连起来
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发表于 2017-7-14 12:49:37 来自手机 | 显示全部楼层
无聊人士 发表于 2017-7-14 11:50
我觉得西线没必要搞快速,应该搞免费的高速,那边缺高速,然后建个桥连接把古井和崖门连起来

古井与崖门之间已有崖门大桥(西部沿海高速公路桥)。免费的高速开多几个出入口和免费的快速有什么区别?新高高速已在环评,基本与西线平行。
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发表于 2017-7-14 12:57:14 来自手机 | 显示全部楼层
无聊人士 发表于 2017-7-14 11:50
我觉得西线没必要搞快速,应该搞免费的高速,那边缺高速,然后建个桥连接把古井和崖门连起来

没有绝对的必要与非必要,快速也可好改善下新会落后的交通状况,高速也有必要等江肇南延线吧而且未来20年甚至更久不可能会有免费的新建高速公路了,快速路也可以作为一个补充了!
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发表于 2017-7-19 14:42:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 phi0618 于 2017-7-19 14:51 编辑

国道G240新会会城至牛湾段改扩建工程环境影响评价第一次公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等有关规定,江门市新会区公路发展有限公司委托苏交科集团股份有限公司开展“国道G240新会会城至牛湾段改扩建工程”的环境影响评价工作,现将项目环境影响评价的有关信息予以公示。相关公民、法人,及其他与本项目有关、或对项目感兴趣的组织或个人,如需了解项目及其环境影响评价的更多信息,或有任何意见和建议,请以信函、电话或电子邮件的形式,向建设单位或环境影响评价单位反映。
一、项目概况:
国道G240新会会城至牛湾段改扩建工程由主线和司前支线两部分组成。
1、主线
主线起于江门大道的东甲互通,沿新会大道至冈州立交,往西北方向避开会城镇梅芳里村庄,在新会汽车厂北面约470m进入大泽镇,在大泽第二水库位置路线变为往西南方向经过大泽东安里北面,经过欧村后转为西南方向经民安里,至张村后折转往南,沿Y227走向,经姚旗,在石咀渡下游870m跨潭江,至罗坑工业园后,结合工业园道路网规划,路线折转往西,止于新会长坑水库西侧的新台分界线,里程长37.10km。
主线起点至冈州立交段采用双向10车道一级公路标准兼具城市快速路功能设计,设计速度80km/h;冈州立交至大泽互通段采用双向8车道一级公路技术标准建设,设计速度80km/h;大泽互通至新台分界线段采用双向6车道一级公路技术标准建设,设计速度80km/h。
主线总投资约43.9768亿元。
2、司前支线
司前支线起点于张村接主线,往西经龙门里以北、沙冲以西,于白庙村接司前镇已建的中心大道,里程长5.28km。
司前支线采用双向6车道一级公路技术标准建设,设计速度80km/h。
司前支线总投资约5.8795亿元。
二、环境影响评价的工作程序和主要内容
在调查项目所在地环境质量现状的基础上,通过工程分析,识别项目污染因子和生态影响因子,确定公路建设前后相关的污染物排放变化、生态及社会环境变化,预测建设期和运营期对周围环境的影响范围和程度,论证项目实施的环境可行性,并对项目实施计划及进度安排的合理性、环保措施的可行性作出评价,提出减轻和防治污染的具体对策及建议,为工程设计、环保决策提供科学依据。
三、征求公众意见的范围和主要事项
(1)从环境保护角度出发,对规划的看法和态度,以及具体要求和建议;
(2)对地区目前交通、环境质量现状的态度和意见;
(3)根据您掌握的情况,认为该项目对环境质量造成的危害/影响方面及程度;
(4)您对环保部门审批该项目有何建议和要求;
(5)其他需要说明的问题。
四、公众提出意见的方式
公众可在信息公示有效期内,以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式,向建设单位或者环境影响评价机构提交书面意见,并提供个人包括姓名、职业、住址和联系方式等准确信息。
五、建设单位联系方式
建设单位名称:江门市新会区公路发展有限公司
联系人:赵工
联系电话:0750-6396822
六、环境影响评价单位联系方式
评价单位名称:苏交科集团股份有限公司
通信地址:南京市江宁区诚信大道2200号
联系人:谭工
联系电话:025-86576937
E-mail:tq97@jsti.com
传真:025-86576666

来源:http://jtj.xinhui.gov.cn/bzgg/201706/t20170627_161201.htm
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发表于 2017-7-19 17:48:10 来自手机 | 显示全部楼层
高速路标准就是高
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发表于 2017-7-19 17:48:11 来自手机 | 显示全部楼层
高速路标准就是高
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