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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2025-1-10 09:54:32 | 显示全部楼层
2025年1月10日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     316

出港航班                     312


合计                            628

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1月9日(周四),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为401.97万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线街道口站。
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发表于 2025-1-10 09:56:15 | 显示全部楼层
zlaidm 发表于 2025-1-10 09:48
加快推动总投资350亿元的中韩石化炼化一体化搬迁项目

推了好多年,年年推不动,明年再继续,青山的央 ...

搬迁?
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发表于 2025-1-10 10:29:26 | 显示全部楼层
武汉今年开建首座跨汉江慢行桥

长江日报讯(记者秦璟 通讯员黄璜 王隽)“开工建设汉江慢行桥”。1月8日,在《**工作报告》看到这段文字的市人大代表,武汉生态环境设计研究院有限公司党委**、董事长黄小霞非常激动,在去年的武汉两会上,她曾提出建议,要加快推进连接硚口、汉阳的跨汉江慢行桥项目。

“武汉今年开工建设跨汉江慢行桥,这个消息让我特别激动,也特别振奋,感受到了**的求真务实。”黄小霞代表说,“跨汉江步行桥建成后,我也会经常徒步从汉阳走去硚口,相信那会是一段很惬意的路程。”

慢行桥梁是指仅供行人和非机动车通行的桥梁。据公开资料,武汉规划建设两座跨汉江慢行桥,一座选址汉口多福路,在汉阳龟北片区落地;一座选址汉口崇仁路,对岸是月湖片区。两座桥均规划有景观平台。建成后,将加强汉口汉正街、汉阳龟北路等核心地段的联系,减少机动车对这一带交通的干扰。

“跨汉江慢行桥建成后,将有力推动两岸经济联动,加强汉江两岸文旅资源融合,壮大文旅这一支柱产业。”黄小霞代表说。

黄小霞代表认为,武汉首座跨汉江慢行桥建成,有望成为武汉一个新的“网红打卡点”。当前,汉阳区在大力发展龟山、琴台、月湖片区的文旅资源,硚口汉江沿岸也正在进行生态开发。跨汉江慢行桥打破了两岸空间隔阂,观景平台实现一桥看遍多个景点,联通汉江两岸生态景观,将成为新的城市文旅地标。

“跨汉江慢行桥,特点还在‘慢行’。”黄小霞代表说。她认为,城市漫步、城市骑行的生活方式被越来越多人喜爱。跨汉江慢行桥串联起武汉两江四岸滨江慢行景观步道,融入百里长江生态廊道,市民游客可以沉浸式感受江城美景。

黄小霞代表还认为,跨汉江慢行桥能够有效减缓两岸交通拥堵,鼓励低碳出行,“两岸市民往来消费时,有了更便利的过江通道,就可以选择步行或者骑行,不用开车,实现减排”。


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发表于 2025-1-10 10:38:22 | 显示全部楼层
无法忘怀 发表于 2025-1-9 19:14
看今明年把地铁第五轮规划,和市域郊铁路一期搞定,加在一起的话,估计能有个300到350公里吧,地铁150公 ...

第五轮有哪几条地铁线路?
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发表于 2025-1-10 10:51:14 来自手机 | 显示全部楼层
zlaidm 发表于 2025-1-10 09:48
加快推动总投资350亿元的中韩石化炼化一体化搬迁项目

推了好多年,年年推不动,明年再继续,青山的央 ...

要往哪里搬,找不到这么好的一块地方吧
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发表于 2025-1-10 10:54:33 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-1-10 10:51
要往哪里搬,找不到这么好的一块地方吧

武汉化工区,提了好几年了
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发表于 2025-1-10 11:40:33 来自手机 | 显示全部楼层
亲自冒汗 发表于 2025-1-10 10:29
武汉今年开建首座跨汉江慢行桥

长江日报讯(记者秦璟 通讯员黄璜 王隽)“开工建设汉江慢行桥”。1月8日 ...

这个很期待
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发表于 2025-1-10 11:44:46 | 显示全部楼层
武汉有通用人工智能大模型企业吗?
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发表于 2025-1-10 11:51:12 来自手机 | 显示全部楼层
云中一梦 发表于 2025-1-10 10:54
武汉化工区,提了好几年了

现在不就是在青山化工区吗,还要往哪里搬,没太懂
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发表于 2025-1-10 12:27:36 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-1-10 11:51
现在不就是在青山化工区吗,还要往哪里搬,没太懂

指的应该是武汉石化,2017年武汉石化并入了中韩石化
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发表于 2025-1-10 13:54:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 suntsang 于 2025-1-10 13:55 编辑
huabr66 发表于 2025-1-10 11:44
武汉有通用人工智能大模型企业吗?


明面没有突出的,但应该有潜龙在渊。

但就如deepseek v3这种号称没有太过堆积显卡的产品也是2048张h800,风险投资和电力还是相关技术的必要支撑

另外其实配合三峡的各种能源计划搞点专门的大算力中心也很有搞头

++++++
2.788M H800 小时,或 8192 卡 15天,DS 或有 32768 卡。

预训练:2664K GPU 小时(占 95%)
上下文扩展:119K GPU 小时
后训练(监督微调 + 强化学习):5K GPU 小时
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发表于 2025-1-10 13:57:29 | 显示全部楼层
dxh0403 发表于 2025-1-10 10:38
第五轮有哪几条地铁线路?

10、13、14肯定上
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发表于 2025-1-10 14:11:01 | 显示全部楼层
武汉石化搬迁到乙烯,青山土地才算盘活了
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发表于 2025-1-10 14:19:51 | 显示全部楼层
张泉:大型主题公园,或成武汉下一个爆款文旅产品

九派新闻
2025-1-1011:51湖北《武汉晨报》旗下账号



当前,文旅消费已成为驱动消费的重要动力,全国各地踊跃探索文旅升级与破圈的创新路径。

1月8日,武汉市政 府工作报告将“着力推动文旅高质量发展”单独列为2025年重点工作之一,提出促进文旅深度融合,加快建设文化强市。

如何壮大文旅支柱产业?

武汉市 政 协 常 委、武汉市工商联 副 主 席、武汉三特索道集团股份有限公司总裁张泉在文旅行业深耕多年,他认为,“IP是文旅消费最根本的引擎。”

为此,他带来了关于武汉市打造或引进大型主题公园的建议。大型主题公园就是一个强IP。

张泉认为,消费需求发生深刻转变,文旅产品也需要跟着变化。武汉下一个爆款文旅产品在哪里?

以下是他的讲述。



01

文旅市场四大变化

文旅市场是大消费很重要的部分,它本身是大消费景气与否的晴雨期。当前,市场正面临着经济下行的压力,这种压力直接传导到了大消费领域。文旅消费是相对坚挺的一环。

尽管承压,文旅市场仍呈现出一些显著特点——

其一,文旅消费基本面保持稳定。民众对美好生活的追求从未停歇,消费热情、需求与消费规模依旧可观。

其二,消费偏好出现大的转变。强 IP 项目凭借强大吸引力在市场中优势凸显,即便在价格敏感时期,其影响力依然强劲。同时,游客愈发注重情绪价值与兴趣消费,追求高性价比,如City walk这类高性价比的游览方式日益流行。

其三,文旅消费产品供给边界不断拓展。传统的名山大川和历史文化遗迹已不再是唯一选择,“文旅 +”模式蓬勃兴起,演艺、演唱会、博物馆、美术馆、大学等纷纷融入文旅产业,为游客提供了更为丰富多元的体验。

其四,文旅结构与客群结构经历深刻变革。银发旅游市场蓬勃发展,亲子游持续火热,而女性在文旅消费中的地位日益关键,已成为重要的决策者与主导者,在众多文旅产品消费中,女性占比已然超越男性。

所有这些变化,我们要去看到它、抓到他。

不管是文旅产业从业者、**部门、市场主体,还是产品服务运营企业等,都需要坚持市场导向的理念,以客观、专业的视角分析市场,积极顺应变化趋势,勇于创新、在挑战中洞察机遇。

机会一直在,缺的是互联网思维、市场化思维。

02

建议引入或自创强IP型主题公园

我在文旅行业做了30年,对武汉的文旅市场,我依旧充满信心。

武汉文旅市场和产品本身具备比较优势。武汉有完整的旅游产品体系,如历史文化、山水自然、城市旅游、科技旅游、研学旅游、体育赛事等,还有“英雄城市”的品牌加持。

如何从中寻找到机遇呢?

我认为,武汉需要创新强化产品供给,打造武汉旅游的新引擎新龙头。大型主题公园,特别是强IP型主题公园,是区域经济文旅消费的重要引擎。

主题公园属于目的地型文旅产品,其强大的IP有着极大的市场吸引力。主题公园的IP通常会转化为城市的IP。它与当前游客的消费需求高度契合,通过精心打造的众多场景,动静相宜的游乐体验,为游客带来很好的消费享受。此外,主题公园拥有一套完整的吃住行游购娱消费服务体系,游客出于对IP的热爱与忠诚,愿意持续消费。

主题公园的布局对于提升城市整体竞争力、丰富文化生活、促进经济发展等方面都具有重要作用。

一方面,主题公园可以直接吸引大量游客,增加旅游收入,提升城市的旅游辐射能力和知名度;另一方面,主题公园还能增强居民与游客的游憩娱乐体验,有效推动多元消费,带动城市内餐饮、住宿、交通等相关产业增长,促进城市经济的可持续发展。

同时,主题公园的建设和运营需要大量的劳动力,从建筑工人到服务人员,从管理人员到技术人员,为当地居民提供了大量的就业机会。

我们耳熟能详的有迪士尼、环球影城,国内有欢乐谷、方特系列主题公园。与一线城市北上广深、东部重要城市杭州相比,武汉在布局大型主题公园项目方面尚处于起步阶段,缺乏具有国际影响力的大型主题公园项目,无法形成旅游集群效应。

我对武汉文旅的建议,是谋划引入一些有强IP的,最好是具备世界影响力的主题公园。

或者,我们可以自创或引进与武汉文化特色相契合、国内TOP级别的国潮IP,打造具有地方特色和国潮文化的大型主题公园。如以楚文化、三国文化、长江文化等为主题,建设一个集文化展示、互动体验、休闲娱乐为一体的主题公园;或考虑建设以高科技体验为主的未来科技公园等。

03

“下一个黄鹤楼”

打造强IP型主题公园之外,武汉也需主动拓展文旅边界。

文旅+体育、文旅+冰雪、文旅+乡村振兴、文旅+博物馆+考古,武汉应充分利用这些优势,积极扩展文旅边界,打造全新的泛文旅产品供给体系,以此形成独特的市场吸引力,进而拉动消费。

比如,光谷具备打造武汉旅游“第二极”的潜在优势。我们甚至提出来,在光谷要打造武汉的“第二个黄鹤楼”。

光谷有什么比较优势呢?首先它山水相间,生态环境好,梁子湖、汤逊湖等湖泊遍地,靠近长江。第二,它有很多历史文化遗迹,如楚王陵。更重要的是,光谷有一个可以迅速转化为文旅竞争力的潜在价值和资源优势,就是科技资源和教育资源。

硅谷也是旧金山旅游的重要组成部分,武汉为何不能深挖自身科技与教育资源,打造面向未来、独具吸引力的新兴旅游产品呢?

光谷不仅有大学城,科技资源也极其丰富,光电子、医药等领域不仅产业规模庞大、基础扎实,还拥有世界领先的技术优势,这些资源都应该得到充分利用。

文旅的边界在发生变化,我们要用市场化的眼光看待传统资源,然后顺应武汉整个城市发展变化。

光谷的“黄鹤楼”,是基于互联网思维打造的IP,它可以是一个概念、一个视觉形象,或一段故事,也可以是极具辨识度的地标。

此外,武汉还需要创新存量项目,武汉的文旅产品挺多,要避免同质化、空心化。与此同时,武汉还可以挖掘存量资源。作为山水相间的宜居之城,武汉两江四岸分布着众多城市公园与公共绿地,这类公园区位优越、环境宜人,交通便捷又贴近市民。在不影响其生态保护等传统功能的基础上,完全可以实现文旅功能的转换。

不妨将市集、萌宠、亲子教育等元素融入文旅产品,植入现有的公共绿地当中,如此一来,既能丰富文旅消费产品的供给,也能拉动旅游消费。毕竟公园就在百姓家门口,下楼就能消费,何乐而不为呢?
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发表于 2025-1-10 15:11:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴山楚仁 于 2025-1-10 15:14 编辑

2025年春运武汉客运总量或创历史新高 交通部门多举措保障春运畅通
荆楚网
2025-01-10 08:41
视频:武汉交通部门多举措保障春运畅通。
荆楚网(湖北日报网)讯(记者 林琳 通讯员 刘诗雨)1月9日,武汉市交通运输局召开交通运输春运服务保障工作会,会议分析当前全市交通运输形势特点,对抓好春运工作进行动员部署,确保人民群众平安、便捷、温馨出行。
记者从会上获悉,2025年春运将从1月14日开始,至2月22日结束,为期40天。春运期间武汉将举办央视春晚武汉分会场等文旅活动,交通客流量同比去年将大幅增长,或创历史新高。
据武汉市交通运输局分析,今年空铁自驾显著提升,铁路、民航运输保持较快增长;市内轮渡、两江游旅客在重点时段持续增加;高速公路8天免费通行,自驾出行将持续增长,重点高速公路出入口车流压力较大,存在长时间拥堵风险。此外,武汉市内中短途客流和农村客流以及综合运输枢纽与周边的中短途运输,将成为客流的增长点。

武汉交通运输春运服务保障工作会。通讯员供图
在交通运力安排上,铁路部门将启用春运列车运行图,四大火车站预计将按需配置开行足额数量列车以保障列车运行,同时增开临客列车、夜间高铁,精准有序做好运力保障,提升大客流集疏运效率。
公路方面,全市将投入道路客运车辆3167辆,总座位数11万座。为保证春运期间运力充足,还将安排部分旅游车辆进行应急疏运,确保旅客无大面积滞留。
天河机场预计起降航班2.61万架次,根据客流增比适当增加班次,提前启动客流高峰期运保障程序。
水运方面,全市开行6条城市轮渡航线,配备渡船15艘。
公交方面,全市公交运行线路将达566条,投入公交车7873台,在四大火车站储备应急客运车辆40台,组织开行夜行公交线路6条。

地铁运营公司将结合春运客流特点,提前优化重点站客流走向,根据客流变化,有针对性采取加密或缩短发车间隔、增开临时班车、适当延长机场、火车站等重点线路运营时间等。
在交通运输安全保障方面,将全面排查整治隐患,集中组织开展重大安全隐患排查,全力做好事故隐患排查整治,针对排查出的重大事故隐患要挂牌督办,并采取有效管控措施,限时整改到位;公安、交通、城管等部门加大“四站一场”等交通窗口运输市场整治力度,严格道路客运“三不进站、六不出站”,严厉查处长途客车、出租车站外揽客、议价、黑车非法营运等违法行为。
此外,各交通运输系统将加强对老、幼、病、残、孕等重点旅客的帮扶关爱,提供“爱心预约”“老幼病残孕”候车室等人性化服务设施;针对恶劣天气可能造成的旅客滞留,提前做好相关应急预案,落实退改签等错峰疏导措施,及时调整运输计划,增强应急处置能力。


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