呼南高铁焦洛平段专贴

taoger2008 · 发表于 2023-6-19 12:03:08

本帖最后由 taoger2008 于 2023-6-19 12:14 编辑

200145 发表于 2023-6-19 11:16
看地图方位和距离（离龙门高铁站12公里），洛阳东位置在关林火车站附近，应该是和关林站并站，盘活焦柳线普 ...

焦柳铁路应该向东改线，和呼南并线，关林站的客运功能并到新洛阳东，货运功能挪到洛阳北。这样就解决了现在的焦柳铁路阻碍城市向东方向，还避开了龙门石窟保护区。

龙四 · 发表于 2023-6-19 12:33:39

虽然不太懂，但总觉得多设站，肯定对以后的发展大有好处，为什么很多一二线城市都在建多个站，这才是枢纽，对吧。

年年有鱼 · 发表于 2023-6-19 15:53:27

龙四发表于 2023-6-19 12:33
虽然不太懂，但总觉得多设站，肯定对以后的发展大有好处，为什么很多一二线城市都在建多个站，这才是枢纽， ...

人家客流多，每一个都是大站。你客流少，一分全成小站了。从互通性和铁路运营角度多设肯定好，分工明确干扰少，从小城市角度还是并一个好

龙四 · 发表于 2023-6-19 17:46:47

年年有鱼发表于 2023-6-19 15:53
人家客流多，每一个都是大站。你客流少，一分全成小站了。从互通性和铁路运营角度多设肯定好，分工明确干 ...

洛阳的目标可不是小城市。

华夏骄子1 · 发表于 2023-6-19 18:13:00

龙四发表于 2023-6-19 17:46
洛阳的目标可不是小城市。

在理

年年有鱼 · 发表于 2023-6-19 21:46:10

龙四发表于 2023-6-19 17:46
洛阳的目标可不是小城市。

问题是上面定位你是小城市，这就没办法

年年有鱼 · 发表于 2023-6-19 21:46:35

龙四发表于 2023-6-19 17:46
洛阳的目标可不是小城市。

甚至整个河南省，定位也是小省

lyxy · 发表于 2023-6-20 00:06:55

这条铁路现在越规划越废了，洛阳东直接把枢纽梦破灭，又要被绿色洛南直连大饼骗两代人。焦洛平的核心作用首先是为了解决洛阳的南北通道，其次才是考虑平顶山去西安方向的换向问题，现在本末完全倒置了！

lyxy · 发表于 2023-6-20 00:11:53

洛阳东直接把京雄，太原，呼和浩特等地的南下列车全部放弃了，龙门和东站两个小站没有任何换乘功能！不知道是哪个蠢货设计的方案，省内许昌活生生的案列，关林站什么鸟样，普铁时代陇海交流那么好的十字枢纽布局失败倒置客流极低，高铁时代又要犯一遍一模一样的错误，你们是被洗脑了吗

congruity · 发表于 2023-6-20 08:30:56

lyxy 发表于 2023-6-20 00:11
洛阳东直接把京雄，太原，呼和浩特等地的南下列车全部放弃了，龙门和东站两个小站没有任何换乘功能！不知道 ...

两张屏幕截图+一篇微信推文引发的“血案”lol明明什么干货都没有公布，各路神仙就开始按着自己的剧本编故事了。

东城大道 · 发表于 2023-6-20 08:34:19

拾到篮子里才是菜！城市不大线路不多的当下，先把龙门站做好，不宜到处建小站．今后再有新高铁线路（目前来看可能想小）再规划洛东或洛西枢纽

anthonytsing · 发表于 2023-6-23 20:41:04

anthonytsing · 发表于 2023-6-23 20:41:14

anthonytsing · 发表于 2023-7-7 20:58:25

anthonytsing · 发表于 2023-7-7 21:34:35

[数据时讯] 呼南高铁焦洛平段专贴