【建设纪实】徐州三环高架快速路2016.10（东、西、北三环已通车/南三环正在规划论证）

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 中国徐州网-徐州日报(记者 刘作霖  实习生 王璇)作为我市第二条城市高架快速路，三环西路高架快速路自去年4月30日开工建设以来，一直备受市民关注。三环西路高架快速路有哪些重要节点，建设进度情况如何？建成后对缓解徐州西部城市交通拥堵有何作用？2月5日，记者走进徐州市“三重一大”工程三环西路高架快速路工程施工一线探访。

  首联连续箱梁落架
  主线地面段施工同步开展
  2月5日上午10时许，在三环西路高架快速路二标段,施工人员将Z35号墩至Z38号墩长100米连续现浇箱梁最后一根支架拆除，标志着三环西路高架快速路工程首联连续箱梁落架，为下一步防撞护栏和桥面铺装等施工打下了基础。
  据工程建设指挥部相关负责人介绍，三环西路高架快速路是三环高架快速路的重要组成部分，北起三环北路，南至徐萧公路，全长8.169公里，其中主路快速路高架段6.145公里，地面段2.024公里。全线设互通立交4处，分别为三环北路立交、二环北路立交、新淮海西路立交、徐萧路立交；隧道3处，横向地道1座，出入口10对。设置主线快速系统和地面辅道系统，主线快速系统为客运交通专用快速路，设计时速80公里，双向6车道；地面辅道系统服务于沿线区域交通，设计时速50公里，双向6车道。
  据介绍,目前三环西路高架快速路全线已经完成主线桥（含地面桥）下部桩基1130根，占比90%；上部箱梁完成30%；地道工程已完成70%；全线路基完成10%；陇海铁路下穿已完成所有4个箱涵顶进；南岗铁路下穿已完成部分围护桩施工；路面施工完成水稳及沥青拌合设备安装，正在备料。
  质量安全并重
  打造精品交通工程
  三环西路高架建设承担着工程建设和保障通行双重任务，这种建设模式为施工增加了难度。该负责人介绍说，从高架快速路建设初期，高架指挥部就积极修筑交通便道，对于施工作业面少的路段，适当调整围挡范围，让路于民，为市民出行创造有利条件，全线共修筑便道12公里、20万余平方米。针对铜沛路、新淮海路等重要交通关节点，提前制订了疏导预案，一旦发生拥堵，及时通知市民绕行。
  上午11时许，三环西路高架快速路四标段第21联连续箱梁浇筑现场一片繁忙，现场技术员安征说：“由于是冬季施工，现浇箱梁工程混凝土体量大，底腹板及顶板的养护要求相当高，现浇梁在支架外侧采用篷布封闭，内部加温形成暖棚，顶板采用塑料薄膜加两层土工布加电热毯加油布覆盖加温保湿，箱室内采用多台暖风机24小时不断加温，保证温度持续在5℃以上，以确保施工质量。”
  质量是工程的生命，为确保把三环西路高架建成优质工程，指挥部办公室抓苗头、抓细节、抓过程，一丝不苟、一着不让，确保高架桥的每一道施工工序、每一个施工部位都无质量隐患。对于重要节点工程，项目经理部所有领导层亲自挂帅到施工作业队，全力督战，全面协调。对于施工中存在的问题，采取督办单形式，一事一议，明确责任人和办结日期，使得现场问题处理效率明显加快。
  市交通运输局局长蔡前锋说，三环西路高架快速路设计充分遵循“适用、经济、安全、美观”的原则，体现精细化、创新性，融入节约、环保理念，充分考虑徐州自然、历史、人文特色，设计与徐州本土文化和谐统一，达到了国内和国际同类结构的先进水平。
  三环西路高架快速路完工后，将串联泉山、鼓楼及铜山片区，是城市组团的快速联系通道；同时也是国省干线公路的重要组成，徐州市对外主要出入口。三环西路高架快速路建成后将与已经通车的三环东路高架快速路和即将建设的三环北路高架快速路形成快速通道，让百姓便捷、快速出行。

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三环西路高架
地道工程已完成70%

2015-02-13
  本报讯 （记者 耿耘） 经过我市交通建设者的紧张施工，市“三重一大”工程——三环西路高架快速路，目前已经完成主线桥（含地面桥）下部桩基1130根（占比90%，总量1258根），上部箱梁完成30%，地道工程已完成总量70%，全线路基完成10%，陇海铁路下穿已完成所有4个箱涵顶进，南岗铁路下穿已完成部分围护桩施工。根据工期计划，三环西路高架快速路将在十一建成通车。

  据悉，主线设计车速80km/h，机动车双向六车道，辅路设计车速50km/h，机动车双向六车道，高架快速路标准横断面宽度50m，地面快速路标准横断面宽度70m。

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 晨报讯（记者 龚严巍）经过我市交通建设者的紧张施工，市“三重一大”工程三环西路高架快速路，作为继东三环高架快速路之后的我市第二条高架快速路工程进展顺利，目前已经完成主线桥（含地面桥）下部桩基1130根（占比90%，总量1258根）；上部箱梁完成30%，地道工程已完成占总量70%；全线路基完成10%；陇海铁路下穿已完成所有4个箱涵顶进；南岗铁路下穿已完成部分围护桩施工；根据工期计划，该条快速路在十一建成通车。
  根据方案，西环高架起于原体育之乡环岛，终于徐萧路南侧，全长8.169公里，其中高架段6.145公里，地面段2.024公里。建安投资概算26.75亿元，建设工期18个月。
  西环高架起点接规划的三环北路高架，主路线位沿三环西路老路，向南跨越九里山路、云飞路、汉城路，在襄王南路北侧落地，以地面式快速路形式下穿在建陇海铁路线改线、铜山联络线和现状陇海铁路、以地道下穿二环北路辅道（铜沛路），跨越故黄河后起坡，以高架桥跨越黄河南路、矿山路、新淮海西路、淮海西路、徐萧路后落地，以地面式快速路顺接现状三环南路。项目整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准设计，主线主要服务客运交通，辅路客货均可通行，两侧布置非机动车道和人行道。主线设计车速80km/h，机动车双向六车道，辅路设计车速50km/h，机动车双向六车道，高架快速路标准横断面宽度50m，地面快速路标准横断面宽度70m。三环西路高架快速路全线共设置立交4座，分别为三环北路互通、二环北路互通、新淮海西路互通、徐萧路互通；主线地道3处，分别为：三环北路地道、二环北路地道和新淮海西路地道；横向地道1座，位于襄王南路北侧；全线共设置出入口10对，其中高架上下匝道桥6对。地面辅道桥2座，分别为丁万河桥和故黄河桥。
  西环高架建设指挥部负责人表示，为确保总体目标完成，春节期间对重要节点工程各项目部均安排了部分钻孔桩施工和预应力张拉及压浆作业，要求施工单位对现场围挡全面保洁，加强对交通便道巡查力度，及时清理洒漏渣土、修复失损井盖，完善道路交通指示标志。

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