|
发表于 2025-3-26 09:48:20
|
显示全部楼层
中南地区最大的无人机风洞即将建成!
武汉理工大学
2025年03月26日 09:03
湖北
在武汉理工大学南湖校区一栋24米高的框架大楼拔地而起两座风洞试验站箱体呈U字形盘踞其中犹如一列加大号的火车车厢箱体两侧还有瞭望窗这就是武汉理工新地标中南地区最大的无人机风洞即将建成!
目前,风洞捕捉气流大型箱体已全部完工,旁边1000伏专供变电站也已建成,即将安装风洞风扇的叶片,风洞今年下半年即可投入运营。
“它们都是回流式双试验段风洞,具有能源高效利用、试验环境稳定性强、多场景灵活适配等特点。”土木工程与建筑学院徐东升教授介绍,小风洞试验站体积为3米×3.5米×21米,可吹出35米/秒风速,相当于12级台风;大风洞试验站体积更庞大,为8米×3米×21米,可吹出15米/秒风速,可满足翼展8米以下、高度在3米以下的飞行器气动测试。
正如汽车需要通过专业试车场验证性能参数,无人机等航空器的适航性验证必须依托风洞进行验证。
为无人机、小型有人机等提供气动特性验证和检测平台,在设计或改进时确保其可靠性;帮助选择无人机的起落点,是该风洞具有的两大用途,徐东升说。
大型飞机站点往往在城区外,而低空经济中的小型飞机或无人机是在楼宇间穿梭,会引起周边环境局部风压陡升,甚至震碎窗户玻璃,如何选择起落点至关重要。
风洞可通过构建城市街区模型的风振图谱,为起降点选址提供支撑。
风洞就是个能产生可控气流的实验设备。与天空中情形相反,进风洞的飞行器不动,风在动,模拟出飞行器振动、结构响应、结构疲劳等力学行为。
“风洞精确运转,需要解决湍流控制、测量系统动态响应等一系列技术难题。”徐东升介绍,在风洞实验中,风洞工作时风扇系统会产生强大气流,让气流通过无人机实验段,可用精密测量仪器捕捉气流的每个细节。
如压力传感器记录模型表面的压力分布,激光测速仪描绘气流的运动轨迹,高速摄像机捕捉模型的振动情况。这些数据经过计算机处理,可转化为无人机设计改进的依据。
现代风洞已发展出多种类型。低速风洞用于研究普通飞行器的气动特性,高速风洞可模拟超音速飞行环境,特种风洞可再现极端天气条件。目前,北京、四川、陕西、辽宁、湖南、广东建有不同类型风洞。
武汉理工大建成民用级风洞实验室,直指低空经济战略需求。据土木工程与建筑学院吴斌院长介绍,团队四年前便在国内率先布局风振研究,牵头出版该领域首部学术专著,为如今风洞建设夯实地基。这一"空中实验室"将加速飞行器、桥梁等关键技术的研发突破! |
|