【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

tss841120

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-17 20:25
湖州只是希望能进虹桥，而不是要求走青浦。实际上，走青浦的技术难度、资金压力都远远小于走松江，因此设 ...

我只知道走松江多了十几公里而已，湖州还有什么益处？

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-17 16:05
沪苏湖铁路的实质性前期工作（2015年初预可研、2016年初可研）所在时期，恰好是上海新一轮周期起始（十三 ...

是的 你说的这情况我知道，2015年其实好不容易确定了青浦方案，但这个节骨眼时间上海正好开始了新一轮的2016~2040交通规划编制工作，为了适应上海开发浦东和松江的交通需要，将原来只差临门一脚的青浦方案调整为松江。

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-17 16:09
所谓沪苏湖城际是伪命题，不是加几个站就是城际了，不是走青浦就是城际了，子虚乌有！沪苏湖高铁就是中长 ...

你可能误会了，我说的未来湖苏沪城际不是指的现在这条高铁，而是市交通规划图里今后考虑的一条新线

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-17 20:48
当然，走松江有一个巨大的弊端，但这个弊端可能会对湖州城市产生负面影响，也可能不会对湖州产生负面影响 ...

湖州至杭州西我觉得这个没问题的 杭州为了亚运会绝对会把杭州西搞起来

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-18 08:08
宣城与铜陵太弱势了，沪渝高速公路到了宣城后硬生生北绕芜湖走了个三角形，奇葩，直到不久前才建好了宣城 ...

说实话 从上海10多年前提出沪湖通道我就注意是否能通达武汉，没想到后来商合杭横空出世就知道合肥做大的意图，皖省的皖北系牢牢掌握控制权，皖南已然没有话语权。如果这个节点不打通绝对就是浪费显而易见的国家干线资源，会一直关注下去的。

水晶宫Z吴兴

fh010101 发表于 2017-12-18 14:57
湖州至杭州西我觉得这个没问题的 杭州为了亚运会绝对会把杭州西搞起来

湖州-杭州西线的本质是湖州站-杭州西线+湖州东站联络线。其中湖州站-杭州西线没有任何风险，但湖州东联络线是存在不上马的风险的。湖州东联络线建设的初衷是缓解既有沪杭高铁的瓶颈，助力杭州西站，实现沪苏至杭州城际功能和上海经杭州西至皖南武汉方向中长图功能，而不是为了湖州东部地区和南浔入杭。上述功能，通苏嘉即将做实，一旦沪杭城际上马并经优化，将是实现上述功能的首选方案，即湖州东联络线将丧失项目建设的必要性。沪杭城际迟迟未提及，一个重要的原因是入沪通道问题难以解决，而现在沪苏湖松江方案已经彻底解决了沪杭城际的入沪难题，沪杭城际即将得到实质性推进。同时，松江方案使沪苏湖增加20余公里，更加增加了沪湖杭的竞争弱势。因此，要在沪杭城际启动前尽快推进湖州至杭州西线上马，尽快将湖州东联络线做成既成现实，否则夜长梦多，不排除湖州东联络线搁置或取消的可能性。

水晶宫Z吴兴

fh010101 发表于 2017-12-18 14:50
你可能误会了，我说的未来湖苏沪城际不是指的现在这条高铁，而是市交通规划图里今后考虑的一条新线

这种地方自己单方面画画的图没有多大意义，现在的沪苏湖高铁就是沪湖城际，不存在某论坛上所谓的第二条沪湖城际新线（别说几十年后的事情，那是屁话），也不存在所谓的报了两套设站方案给国家发改委。尽快开工沪苏湖高铁，尽快推进落实湖州至杭州西线才是当务之急，几十年后的东西没有现实意义。

水晶宫Z吴兴

tss841120 发表于 2017-12-18 13:54
我只知道走松江多了十几公里而已，湖州还有什么益处？

晕.....................

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-18 17:54
湖州-杭州西线的本质是湖州站-杭州西线+湖州东站联络线。其中湖州站-杭州西线没有任何风险，但湖州东联络 ...

沪杭城际这条线离真正上马还有不少时间，这条我觉得对湖州东联络线影响最大。不过湖州杭州西段不出意外明年就会开工，我相信市府肯定会趁热打铁推动湖州东上马，而且这中间肯定与铁总确认，不然南浔设站百分百会会西移，市府绝不会做这种不计后果的事。市里也不希望这事拖肯定全力以赴跟进去做实，不然湖州就真成了最二的输家了。而通苏嘉我觉得最大的想法是想做实江苏南下沿海主通道。

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-18 18:01
这种地方自己单方面画画的图没有多大意义，现在的沪苏湖高铁就是沪湖城际，不存在某论坛上所谓的第二条沪 ...

这条线本来就是市里远期设想的一条~近期当然绝无可能。等以后条件成熟我想应该会专门作为环太湖城市圈的性质来考虑的。青浦的预留线位我看来看去真的就这条最合适了~  当然这个只是畅想一下这里说说而已

水晶宫Z吴兴

fh010101 发表于 2017-12-18 20:16
沪杭城际这条线离真正上马还有不少时间，这条我觉得对湖州东联络线影响最大。不过湖州杭州西段不出意外明 ...

湖州震符的计划和算盘自然是为了湖州好，但铁路不是小小的普通市震符能左右发展的，幸亏杭州亚运和西站枢纽两大工程的作用在快速推进湖州至杭州西线。我之所以说夜长梦多，湖州至杭州西线还没有完成可研审查，更没有上报国家发改委，而沪杭城际已经快要启动预可研工作了（一旦启动预可研和可研，湖州东联络线的变数就不好说了），留给湖州东联络线的时间不多了。
说句题外话，除去省部级层面和湖州市本身外，周边城市中，湖州的高铁网当真多亏杭州给力！宁杭高铁就不说了，商杭高铁走湖州是沪苏湖高铁上马的重大推动力，湖州至杭州西线也是杭州的强势推动。其次是上海为了布局和强化自己的铁路网推动了沪苏湖高铁（虽然上海是为了自己的利益，但客观上上海的推动力是最大的）。再次，多亏嘉兴的参战使得苏州这个油条子只能乖乖配合沪苏湖高铁的工作。最后，多亏苏州后来对沪苏湖是很积极的，虽然苏州是不得不积极。

水晶宫Z吴兴

fh010101 发表于 2017-12-18 20:34
这条线本来就是市里远期设想的一条~近期当然绝无可能。等以后条件成熟我想应该会专门作为环太湖城市圈 ...

地方震符自己的远期东西只能权当娱乐。湖州早在上世纪就谋划湖州至上海、湖州至嘉兴、湖州至杭州南京铁路了，哪能预料到如今高铁的出现，太遥远的东西没有意思。也许未来有更高速的磁悬浮，有灰机场，地铁连到周边大都市，还有更多现在想不到的东西。

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-18 20:57
湖州震符的计划和算盘自然是为了湖州好，但铁路不是小小的普通市震符能左右发展的，幸亏杭州亚运和西站枢 ...

普通地级市影响力有限不假，不过正是由于杭州亚运促成杭州西及连接线会快速上马，省发改委消息推进进度2018年春节前组织可研审查，18年要开工，所以顺利带动湖州东的进程。在整线进展顺利的情况下铁总也不会为了一个湖州东而特意要卡你，在湖州充分充值的情况下这个问题也不是太艰难。湖州的高铁的确主要托杭州的福，这点我深有同感~ 另外湖苏沪就是嘉兴方案才让苏州老实，前几年正是苏州坐地起价让这条线硬生生拖了下来否则青浦线都要建成了。这点湖州得感谢省里出头协调嘉兴方案压制苏州就范

fh010101

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-12-18 21:03
地方震符自己的远期东西只能权当娱乐。湖州早在上世纪就谋划湖州至上海、湖州至嘉兴、湖州至杭州南京铁路 ...

这段话本来就是娱乐放松下的~ 大可不必认真 还有规划图里任然保留湖嘉乍铁路的规划，我只把他看作市里对这条线还没有死心还有念想。当然有念想总比没有念想好

水晶宫Z吴兴

fh010101 发表于 2017-12-18 22:05
这段话本来就是娱乐放松下的~ 大可不必认真 还有规划图里任然保留湖嘉乍铁路的规划，我只把他看作市里对 ...

嗯，湖嘉铁路相关方面已经启动前期研究了，最终能不能上马，什么时候上马，就不清楚了，希望嘉湖能够兄弟早日携手相连。