贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

煮茶听雨

98%等于已经开挖了14344米 还有200多米 快了贵广超级长隧道一座一座的贯通，现在差广西的天平山隧道没消息啊 ...
mafan 发表于 2013-1-15 17:40

在党的十八大胜利闭幕之际，由中铁十二局集团有限公司担负施工的贵广铁路天平山隧道2号至3号斜井间正洞于2012年11月20日上午7时50分安全顺利贯通。

夜郎

佛山那一块的拆迁到底弄完没有哦。开始修没。

mafan

回复 469# 夜郎


    佛山老火，四航局负责施工的，现在拆迁才基本过半10多公里的路段直接没动静啊

mafan

六、征地拆迁

1、红线内计划永久征地3423亩，已征地1782亩（签字确认部分），是完成总计划的52%。

2、房屋拆迁约63.3万平方米，已拆迁26.5万平方米，是完成总计划的41.9%。

3、临时用地计划租赁668亩，累计完成599亩。

4、“三电迁改”及地下地上管线共约202处，现已迁改105处，是完成迁改计划的52%。

qrx12340

中国网1月15日讯 1月8日晚至9日，贵州省委书记赵克志一行乘坐成都局列车到威宁县检查指导工作。在列车上，赵克志听取了成都局局长武勇、党委书记王晓州关于2012年成都局铁路建设、运输经营和整体工作的汇报，对铁道部对贵州省铁路建设和经济发展的关心、支持、帮助表示衷心感谢，对成都局全年工作给予了充分肯定。

去年，成都局奋力加快贵州铁路建设，积极开展各项工作，全年实际完成铁路建设投资任务233.1亿元，同比增长46.4%，创历史新高。全力服务地方经济发展，全年全省铁路发送旅客3243.8万人，发送货物4871.1万吨；到达货物5164万吨，同比增加783万吨，增长17.9%。今年，成都局将全力以赴坚决打好铁路建设攻坚战，全面优化客货运产品，大力提升服务质量和运输保障能力，千方百计满足贵州经济快速发展和人民群众出行需求。

赵克志说，2012年贵州省工业经济保持高速增长，累计完成规模以上工业增加值2250亿元，首次突破2000亿元，同比增长22%。这既得益于贵州省实施的“工业强省”战略，也得益于铁路运输的大力支持，去年贵州省铁路货物运输首次实现到达量大于发送量就是一个明显的例子，同时铁路建设投资创历史新高，许多在建项目得到快速优质推进，为此对铁道部给予贵州铁路建设的关心、支持，对铁路运输为贵州实施“工业强省”战略所作出的积极贡献表示衷心感谢。

赵克志说，贵州省提出要加快建成西南重要陆路交通枢纽，铁路是重中之重。当前全国铁路又进入到一个新的建设高潮期，贵州省需要和铁路部门一起抢抓机遇，全力加快全省铁路建设。赵克志希望，一是加快贵广铁路、沪昆铁路（长昆段）等在建项目进度，尽快开通投用；二是加大成贵铁路和贵阳至北海铁路、黔桂铁路增建二线等项目前期工作力度，加快贵州出海大通道的建设；三是充分利用既有干线，逐步建设完善贵州省城市群城际铁路交通圈，以便优化贵州省特别是黔中经济圈的资源配置，用便捷、快速的交通吸引资金和人才；四是大力支持贵州省西部地区五大重点城市群之一的贵安新区建设，尽快建成新区内的贵阳北、贵阳东两座客站。

最后，赵克志表示，贵州省将在建设资金、征地拆迁和施工环境协调服务等方面，全力以赴配合做好全省铁路建设工作，确保各项目顺利推进。同时，将想尽一切办法关心支持铁路职工保障性住房建设，改善在黔铁路职工生产生活条件。（王正伟）

zhaoyy903

贵广加油，通车就看这两年了。

qrx12340

98%等于已经开挖了14344米 还有200多米 快了贵广超级长隧道一座一座的贯通，现在差广西的天平山隧道没消息啊 ...
mafan 发表于 2013-1-15 17:40

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 张明泉）在党的十八大胜利闭幕之际，由中铁十二局集团有限公司担负施工的贵广铁路天平山隧道2号至3号斜井间正洞于2012年11月20日上午7时50分安全顺利贯通。

全长14005米的天平山隧道，是贵广铁路第三特长隧道、高风险隧道之一，也是贵广铁路重点控制性工程。2号斜井全长2010米，分别承担贵阳端1380米，广州端1714米的正洞施工任务，2009年4月18日进入斜井施工，2010年5月4日完成挑顶分别展开广州端、贵阳端正洞施工；3号斜井全长1793米，于2009年3月26日进入斜井施工，并于2010年2月19日完成挑顶转入正洞施工，承担1862米正洞施工任务。

天平山隧道2号斜井广州端至3号斜井间正洞，围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，地质主要以砂岩及页岩为主，且地下水丰富，局部存在岩溶，易发生突水突泥等地质灾害。2号斜井贵阳端正洞为软岩大变形段。在施工过程中，铁道部、贵广铁路公司及中铁十二局集团各级领导高度重视，并由铁道部、中铁二院、石家庄铁道大学、贵广铁路公司及中铁十二局集团组织专家组，针对软岩变形段施工展开攻坚研究，针对施工过程中围岩变化，先后采取了加强支护参数等技术手段，有效的遏制了坍方、突水、突泥等地质灾害和安全事故的发生。

自开工以来，参加施工的中铁十二局集团第一、第二项目部全体员工看重责任、精心组织、科学管理，始终坚持标准化作业和文明施工，严格落实隧道施工各项强制性要求，先后安全胜利通过了软岩变形段、多个地质破碎断层和多个节理密集带，克服了长距离独头掘进艰难、通风排烟困难、隧道作业区域高温、施工便道漫长等困难，历时45个多月的艰苦鏖战，终于安全、优质、平稳地完成了施工任务。

天平山隧道2号斜井与3号斜井间正洞的安全顺利贯通，极大地鼓舞了全员的士气和斗志。中铁十二局贵广铁路指挥部全体干部员工表示，将以党的十八大精神为指导，珍惜成绩，再接再厉，继续坚持技术领先、科学组织的管理思路，继续发扬顽强拼搏、攻坚克难的精神品质，戒骄戒躁，团结一致，全力以赴，安全、优质、高效地完成剩余工程任务。

qrx12340

2013年1月7日，由第二经理部（远通公司）承建的贵广铁路金刚山一号隧道斜井至出口段顺利贯通，标志着金刚山一号隧道施工取得了重大突破，这为贵广铁路5标项目首架方向通道实现全面贯通奠定了坚实基础，也为局贵广铁路项目在新年伊始开启2013年新征程鼓舞了士气。
        金刚山一号隧道全长5498米，其中第二经理部所承建范围长为2749米。该隧道地质条件复杂,施工难度较大，项目根据施工现场的实际情况，及时调整和优化施工方案，克服多重困难，为加快施工进度创造条件。特别是在2012年底，项目经受了前所未有的考验，积极调配资源，增强管理力量，迅速重新组织施工队伍进场，抢抓有利时机，确保了隧道施工的安全顺利进行。（夏润禾）

qrx12340

第三长隧道天平山隧道按道理说已经贯通了的，第四长宝峰山隧道就不清楚了

全长14.005公里的天平山隧道系贵广铁路重点控制性工程，Ⅰ级风险隧道，到日前已经完成掘进施工12222米，预计2012年11月份贯通

mafan

架梁稳步推进

    二十三局网站消息：贵广指挥部通过开展“大干100天”劳动竞赛活动，最大限度地发挥员工的积极性，有效地推动了施工生产任务的全面完成，全年共完成产值16.0235亿元，超额完成了业主下达的计划指标。

    由于受线路调整和建设资金的影响，造成局贵广项目管段工程先后两次长时间的停工。铁道部确定贵广铁路2014年底通车，截止到去年底，贵广铁路其他标段最多已经完成了任务总是的90%，而局指管段完成工程总量却不到50%。贵广公司今年初给局指下达了全年完成产值16亿的任务，且一季度一直还处于停工状态，仅9个月有效施工时间要完成如此高的产值指标，是工程开工四年来前所未有的。时间紧、任务重、难度和压力非常大，为了保质保量地完成全年目标计划，为了不拖全线的后腿，确保按期通车，今年初，局指新的领导班子不等不靠，自我加压，千方百计筹措资金，加强机械设备、施工队伍等资源的调整和配备，于2012年4月初，停工近一年的隧道、桥梁和路基等工程全面恢复生产，5月份形成规模生产，当月就超额完成了贵广公司下达的产值指标。局指挥部乘势而上，在全线开展了“大干四个月”劳动竞赛，数千名员工抓住黄金季节，迅速掀起施工生产高潮，到9月中旬竞赛结束，共完成产值10亿元。时间只有三个多月，而剩余6亿元的产值必须保证每月2亿元才能完成任务。如果按照前三个季度的进度，一年的任务就很难完成。时不我待。为此，局指挥部立即召开会议进行专题研究，决定再次开展“大干100天”劳动竞赛，动员广大干部职工向贵广公司下达的目标发出最后冲刺。为了确保活动达到预期的效果，去年9月15日，局指召开了“大干100天”誓师动员大会，集团公司党委书记陈涛、副总经理钱振地亲临会议作了重要讲话，提出了具体要求。局指给16个重难点工点，也是制约工期的控制工点颁发了“突击队”旗帜，作为“大干100天”突击的重点。

     会后，局指和参建的6个项目部立即行动，采取积极有效地措施抓好落实。局指成立了六个督导组和五个督查组，与项目部签订了施工生产包保责任状，明确了进度、质量、安全、效益和管理五项指标，制定了“五项指标”实施细则和考核奖罚办法，每个月进行一次综合考核评比，月底召开一次当月工作小结、下月工作安排和表彰奖励会议，起到了鼓励先进，鞭策后进，调动积极性的作用。各项目部按照局指的统一部署和安排，结合本单位实际，把任务指标进行科学合理的细分到月、周、日，具体分解到工点、班组，进行层层分解，层层考核。在重点隧道和难点工点之间开展对口赛、工序之间开展对手赛。项目领导靠前指挥，及时解决施工生产中的重难点问题，为大干创造良好环境；共产党员在大干中站前排，挑重担，哪里需要哪里上，成为推进大干的“先锋队”、促进项目发展的“排头兵”；团员青年当先锋，施才华，艰难时候冲在前，推进了大干竞赛活动地扎实开展。在数千名员工的共同努力下，百日大干期间共完成产值62423万元，12月份达到了2.3亿元，突破了贵广项目开工四年多来月完成产值最高纪录。



重点工程突击队发挥重大作用


按新闻所说 二十三局的进度和中交四航局的进度有得一比啊  50%不到......无语中了

msx914

这个7 标现在在赶工期。。之前隧道不合格，被返工。

qrx12340

贵广高铁四寨1#隧道顺利贯通

       经过一个月的努力，由贵广第二项目部承建的四寨河1#隧道顺利贯通，该项目部担负贵广铁路4座隧道共6个口施工任务，这是项目部贯通的第一座隧道。
       四寨河1#隧道全长215米，其中暗洞100米，明洞115米。隧道穿过关地门9#逆断层，其破碎带宽96m，为压碎岩充填；钻探揭示岩体破碎，节理密集，风化强烈，钻孔岩芯呈砂状，土状及碎块状，全强风化层巨厚；段内地下水为基岩裂隙水，含水较弱，最大埋深70m，洞口仰坡陡立，黄土破碎，垂直节理发育，综合风险评定Ⅴ级Ⅱ型，属高度风险等级隧道。
       项目部推行的“工费+小料”承包，是架子队管理模式经营核算的核心。除了按劳务合同约定的单价支付工费和小料款外，还要根据工班主材料和小型机具消耗节能指标，严格进行考核奖罚兑现。具体表现为安全质量和工期有效可控，施工主材料和小型机具及急机物料等，严格控制在计划范围内，没有发生超耗现象；特别是工程使用量较大的钢材、水泥、地材、油料和机械设备以及小型机具等，都达到了有效可控。项目部根据实际需要及时引进中铁五局退场的二衬台车，为项目部节省资金达20多万元，为四寨河1#隧道贯通奠定了基础。
       项目部在施工过程中，采用CRD开挖法，严格 执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测” 的原则，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了沉降量大、初支变形大，穿越逆断层等施工难题，顺利完成了施工任务。在工程施工中，架子队长吴志阳带领技术管理人员，精心组织各道工序，精心施工，经过一个月奋战，顺利贯通了四寨河1#隧道。 （ 魏金元 徐垚）

mafan

回复 478# msx914


   兄弟说的是东科山隧道吧

qrx12340

近日，跨越广东、广西两地的贵广铁路控制性工程之一的两广隧道开挖顺利突破8000米，完成工程量95%，可望在今年4月实现全线贯通。

　　两广隧道全长8560米，入口在广西壮族自治区贺州市步头镇南水村，出口在我市怀集县蓝钟镇下竹水库区，设计为单洞双线隧道，采用双块式无砟轨道。为方便在长隧道作业，施工队开挖榕木斜井作为施工辅助坑道，目前榕木斜井已顺利进入主洞。截至1月16日，隧道开挖8210米，还剩350米未完成开挖。

　　据承建该项目的中铁十四局集团有限公司项目经理徐峰介绍，两广隧道除了洞身较长外，地质条件极为复杂，洞身穿越9条断层及多条断裂带。

　　为克服施工难度，中铁十四局贵广铁路工程施工队运用红外探水、地质雷达、TSP等技术手段超前预报地质灾害，同时加大人力和机械投入，以满足施工要求。（记者 罗艳梅 通讯员 王发志 蒲国军）

高安动人

　1月18日，我国西南地区的重要铁路干线施工传来喜报，由中铁十二局集团承建的贵（阳）至广（州）铁路重点控制性工程天平山隧道全线贯通，并创造了隧道掘进14公里、事故率为0的国内最好成绩。


　　西起贵阳、东至广州的贵广铁路是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。全线重点控制性工程天平山隧道全长14公里，地质条件极为复杂，洞内分布不均的浅埋偏压段、区域性大断层、断层破碎带、褶皱带、高地温、软岩大变形等多种地质灾害，、级围岩高达86%，被铁道部列为I级高风险隧道。承担施工的中铁十二局集团把安全管控列为重中之重，制订了详细的安全方案，采取了一系列应对措施。他们在施工中实施了“三创新”，以提高安全系数：“以岩变我变”为核心的技术创新；以减少洞内人员为主的管理创新，加大机械投入；以隧道机械配套为龙头的设备创新。