导 航
楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

  [复制链接]
发表于 2024-1-4 20:11:53 | 显示全部楼层
去新疆逛逛 发表于 2024-1-4 14:53
都不是说的一码事,事实就是河流的吃水深度比净空高更影响船舶载重

扯,江海船型加宽,放低了桅杆,所以吃水浅。。。。桥底到河床的高度都不够,水再深有卵用吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 20:20:42 | 显示全部楼层
jiangyarong 发表于 2024-1-4 17:16
有个不好的地方,就是南北向交通线又多了个"长江天堑"

运河肯定比长江江面窄多了,估计最多也就是汉江的宽度
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 20:24:37 | 显示全部楼层
ttyy1122 发表于 2024-1-4 17:43
新赛季中超时间来了

2024-01-04 14:43 来源: 中国足协

中超已经放开球队冠名权,三镇今年估计有戏
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 20:29:39 | 显示全部楼层
星辰123 发表于 2024-1-4 20:20
运河肯定比长江江面窄多了,估计最多也就是汉江的宽度

跟宽度没关系,因为要达到替代荆江的效果,必然要有足够的净高,那么跨越这个运河的桥梁成本课表还是汉江上架桥那么简单 况且汉江上架桥也不便宜,湖北沿汉江的县市汉江上桥也不多啊
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 20:58:30 | 显示全部楼层
星辰123 发表于 2024-1-4 20:05
我也觉得有问题,没有船闸的话,水库里的水很快不就放光了吗

仔细看 红色标记的地方就是船闸
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 21:28:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 dycps 于 2024-1-4 21:45 编辑
huzhonglvzhou 发表于 2024-1-4 18:47
没人说武汉至安庆段要新修运河


这不是人?我就是在告诉他武汉到安庆之间不可能修运河,结果你跑来搞一句没人说这话,搞的莫名其妙的

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 21:39:36 | 显示全部楼层
jiangyarong 发表于 2024-1-4 20:29
跟宽度没关系,因为要达到替代荆江的效果,必然要有足够的净高,那么跨越这个运河的桥梁成本课表还是汉江 ...

本来就是在借道东荆河挖出来的,所以也不存在新增了一个“南北天堑”
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 21:42:35 | 显示全部楼层
感觉2号这次来就是预拍板三峡新航道和荆汉运河的,再顺便看看湖北建设构建新发展格局先行区搞得么样,毕竟湖北提这个已经一两年了上面还没正式批复,也该发文了;综合性科学中心估计还得等。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:04:50 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2024-1-4 21:42
感觉2号这次来就是预拍板三峡新航道和荆汉运河的,再顺便看看湖北建设构建新发展格局先行区搞得么样,毕竟 ...

最期待的还是综合性科学中心这个
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:16:30 | 显示全部楼层
2号不会是为这个来的,他是为24年经济来的,今年依然很难,后面会去很多省的。三峡和运河应该是湖北借机大力争取的。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:17:37 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2024-1-4 18:40
而且将形成长江流域最大的岛屿、中国第三大岛屿(仅次于台湾和海南)——江汉岛

好像这个叫做洲,不叫岛
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:28:42 来自手机 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2024-1-4 21:42
感觉2号这次来就是预拍板三峡新航道和荆汉运河的,再顺便看看湖北建设构建新发展格局先行区搞得么样,毕竟 ...

有点过分解读了,就是一个正常的视察而已,他这种级别不可能为了某个项目跑过来,就是走走过场,后面肯定还会去其他省份,去年已经去了湖南,而且还开了会,比这次阵容更大,所以不用想太多
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:30:17 | 显示全部楼层
ddmao 发表于 2024-1-4 23:16
2号不会是为这个来的,他是为24年经济来的,今年依然很难,后面会去很多省的。三峡和运河应该是湖北借机大 ...

刚刚特地看了下1号和2号的新闻连播,内容不是国际新年互相祝贺,就是X的讲话精神,再就是元旦消费,日本地震关怀之类的。都是比较虚的。3号湖北的这次新闻联播算是第一个涉及地方发展的新闻了,而且是2号亲来,态度也是充分肯定。应该可以表明**的态度了,希望这次能预示着后续**能真正带来好政策。
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:36:41 | 显示全部楼层
院士说 | 中国工程院院士潘垣:追逐“人造太阳” 探索终极能源

长江云新闻  2024-01-04 22:31:50



不久前,“磁约束氘氘聚变中子源预研装置”项目获批启动建设。今天的《 院士说》,我们走近潘垣院士团队,听听他们追逐“人造太阳”的故事。

今年,潘垣院士已经90岁高龄。这一辈子的科研中,他带动中国的超导电力、脉冲功率及应用、脉冲强磁场科学实现从无到有,从有到强。 交谈中,潘垣院士说, 在他所有的科研成果中,最让他骄傲、也最牵挂的,就是“人造太阳”。科学上来讲,叫做磁约束核聚变。

中国工程院院士、华中科技大学电气与电子工程学院教授潘垣:“为什么叫人造太阳,它的目的就是能源。核聚变能力就是要把氢弹控制起来,让它慢慢地释放能量。但是你要把两个氢原子核聚合到一起,受到排斥力的作用很难聚合到一起。”

2021年5月,位于合肥的大科学装置——全超导托卡马克核聚变实验装置,点火实验创造新的世界纪录,向核聚变能源应用迈出重要一步。在中国,潘垣院士是首批开启磁约束核聚变研究的科学家。早在 1984年,潘垣和磁约束核聚变研究所的同事们,凭借介绍苏联相关装置概况的4页纸,成功研制了“中国环流器一号”,这是我国自主设计研制的第一个大型托卡马克实验装置。

中国工程院院士、华中科技大学电气与电子工程学院教授潘垣:“主接线图、控制系统的逻辑图都是我自己画的。那时候年轻,晚上一搞就搞到12点,甚至更晚都有。逻辑的线路图画的大概个把月,装置很复杂,超高真空、外通电源好几套一边画一边思考,讨论,反复修改。装置的尺寸配合总体是稳定的。”

2016年,潘垣院士又将聚变材料锁定为氘元素, 在国际上首创提出了新的技术路径—— 氘氘聚变。 在湖北省、武汉市的大力支持下, 去年11月,“磁约束氘氘聚变中子源预研装置”项目获批,在武汉新城光谷科学岛启动建设, 装置的等离子体密度要比托卡马克高出百倍,温度也比托卡马克高出5倍。

湖北省重大科技基础设施“磁约束氘氘聚变中子源预研装置”项目总经理武松涛:“海水里有大量的重氢,大约有40万吨。一吨海水中的氘聚变产生的能量,相当于700万吨汽油燃烧的能量。一个是环保,再一个它很高效。”

眼下,潘院士团队正在对瞬间升温和能源回收方向,进行多类型实验,朝着终极能源的方向不断探索。 潘垣院士说,这是他的收官之作,也是世界上最困难的科研工作。他可能看不到自己的收官之作在国际舞台大放异彩的那天了,但只要中国人能借此站上世界之巅,他就高兴。

中国工程院院士、华中科技大学电气与电子工程学院教授潘垣:“在世界上用的都是氘氚聚变。氘氘聚变中子源在国际上没有,完全是中国人独立自主搞的。人类要去进步,要发展生产,要提高生产力,要靠能源,对人类没有危害的新能源。我还在不断地学习,因为没有止境,科学技术永远是在发展的。咬定青山不放松。”
回复

使用道具 举报

发表于 2024-1-4 23:39:53 | 显示全部楼层
湖北7座机场去年运输旅客超3159万人次,武汉天河机场实现三个中部第一

长江云新闻  2024-01-04 20:30:09



今天,长江云新闻记者从湖北机场集团了解到,2023年全年,湖北下辖7座机场共完成旅客吞吐量3159.16万人次、货邮吞吐量45.8万吨、起降航班27.57万架次,同比分别增长122.1%、51.5%、86.1%,恢复到2019年98.5%、184.2%、111.5%。



其中,武汉天河机场2023年全年完成旅客吞吐量2586.16万人次、货邮吞吐量20.64万吨、起降航班20.56万架次,恢复到2019年95.3%、84.9%、101.8%。武汉天河机场实现了起降航班架次、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量“三个中部第1”;高峰小时容量从42架次提升至55架次,实现5年来首次放量。2023年10月4日单日运输旅客9.33万人次,创历史新高。



2023年,鄂州花湖机场开通比利时列日、美国洛杉矶、纽约、德国法兰克福、阿联酋阿布扎比等10条全货机国际航线、连通13个国际航点、45条国内货运航线、15条国内客运航线,全年货运量达到23万吨,单日全货机航班起降达90架次,全国第二;单日货邮吞吐量超过2000吨,全国前5,基本构建联通全国,辐射全球的货运航线网络。



支线机场整体客流加快恢复。去年,恩施机场、襄阳机场、十堰机场旅客吞吐量均过百万,分别达到159.48万人次、179.14万人次、109.1万人次。荆州机场2023年全年完成旅客吞吐量达到82.76万人次,创历史新高。

2023年,机场集团各机场运行平稳有序,各项安全指标达标,圆满完成全国两会、春运等一系列重大航空运输保障任务。机场集团获评“平安民航”先进单位,武汉机场运管委完成“社团法人”注册,成为中南地区首家“实体化”运作的运管委,全年共代管省内其他机场调时超过6000班,提升民航湖北辖区整体正常性近5%。武汉机场航班正常性排名全国25家两千万级以上机场前10名。深入推进航旅融合,推出“航空+旅游”系列产品,携手武汉铁路局深化空铁联运。武汉机场被CAPSE民航旅客服务测评评为“最佳机场”,被民航机场协会评为“服务质量优秀机场”。扎实开展“微创新”活动,42个项目获评“创新成果”,3个项目成功申报国家知识产权局“实用新型专利”,行李“扶一扶”项目荣获023年全省职工百优“五小”成果通报表彰。

此外,武汉机场T2航站楼改造工程、新建第三跑道工程等一批重大项目提质增速。2024年,机场集团将紧扣“主业做强,辅业做大”的战略路径,全力打造以航空客货流为主导的供应链管理集团,致力于成为临空经济发展的主引擎,为湖北打造新时代“九州通衢”,建设全国构建新发展格局先行区作出新的更大贡献。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-11-20 06:55 , Processed in 0.080037 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表