苏州建机场符合市场需要 ｜ 新京报专栏

lucky_1983

yinyigusu 发表于 2019-3-25 16:06
因为苏州没有机场，出租车又不能异地载客，这才是症结所在。

机场在无锡，是本质的问题，当下不可调和的矛盾，这个问题不能有效克服，说其他都没用

yusiwangpo009

hying 发表于 2019-3-25 16:15
你还是先回答通吹吹8000万流量N条过江通道隧道磁悬浮是不吹子！！

我觉得是吹牛。你对机场落地有信心吗？

yusiwangpo009

szglc 发表于 2019-3-25 16:50
你就别伪装了，通吹

如果都像你这样，论坛没救了

yusiwangpo009

雪中飞呀 发表于 2019-3-25 17:26
时至今日，你还不相信苏州机场会落地？？？也难怪，原来智商不足，无锡机场扩大与建设苏州机场根本就没 ...

你认为我智商不足，我认为你智商不足。

yusiwangpo009

雪中飞呀 发表于 2019-3-25 17:29
像你这样肚子里什么货都没有的人，也好意思出来献丑？

我觉得这样下去我们苏州真没救了，反正目前我是看不到任何希望。

酒店控小闲

yusiwangpo009 发表于 2019-3-25 16:00
既然这样的话，为什么很多人抱怨硕放或者虹桥出来以后没有地铁或者高铁，只能打的？

苏州机场，对于苏州，除了民众的出行，还有货运，甚至关系到苏州的旅游业、商业、金融业、制造业、交通业，这需要全局地来看！

就目前来看，机场落地基本没有问题！而且定位非常之高！你可放心！

鹅湖水怪

鱼死网破是什么意思。。。

13914991556

aew2 发表于 2019-3-24 23:16
我其实真的很好奇，一个年客流200万级别的机场，客流如何一下子翻20倍乃至40倍。

这就相当于苏州现 ...

不要怀疑，通通可以吹上去

酒店控小闲

yusiwangpo009 发表于 2019-3-25 13:45
说句真心是这么想的话，我看到北沿江高铁要从太仓过很有可能设站，如果到时候苏州没有机场或者苏州有机场 ...

硕放做大本来就是应该的，目前硕放受军方影响很大，自身要增加运能，但没办法。

设计规划二跑，就是让硕放增加必要的运能。同时，也能满足苏州西部的客流。

不冲突！况且，苏州机场运营之后，硕放机场依然会有苏州的股份。苏州拥有1.5个机场，不好吗？

bangtouy

我一直感到奇怪为何明摆着苏州机场可以名列前矛但这十几年来省ZF一直没有旗帜鲜明的支持苏州建机场，现在ZY提出市场在资源配置中起决定性作用，更没有理由不建机场

柏林童话

jydf 发表于 2019-3-25 18:16
去过硕放坐过飞机的人都不会相信硕放能够做大，其飞机晚点率高的吓人，动辄1-2小时的航班延误谁都无法忍受 ...

在无锡只坐过二次，主要是浦东，浦东真心有些远，

hying

yusiwangpo009 发表于 2019-3-25 16:51
我觉得是吹牛。你对机场落地有信心吗？

那你也承认是通吹咯！！我有无信心和你没有关系！